Šis raksts būs sīks čehu lidmašīnas Vertiga 3M akrobātiskā modeļa konstrukcijas apraksts. Šis modeli ļoti labi izveidojies debesīs, izturīgs (kas ir labs iesācēju pilotiem) un izgatavots no pieejamākajiem materiāliem.
Materiāli:
- lamināta grīdas segums
- Bambusa grīdas līstes
- plastmasas pudeles
- Saplāksnis
- Dural caurule
- lokšņu duralumīns
- Bambusa iesmi
- Līmes (PVA, epoksīdsveļa un griesti)
- Scotch lente dažādās krāsās
- Serpjanka
- Skrūves un uzgriežņi
- tērauda stieple
- plānas caurspīdīgas plastmasas gabali
- A4 formāta papīrs
Rīki:
- griezējs
- finierzāģis
- Smilšpapīrs
- knaibles
- marķieri
- Lineāls
- šķēres
- Termogūns
- trauksme
- adatu faili
- Vise
- Skrūvgriezis un urbis
- Celtniecības matu žāvētājs
- Hacksaw metālam vai finierzāģim
- Dremel
Elektronika:
Motors - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servosa - Turnigy TG9e, 9g / 1,5kg / 0,10sek
Ātruma kontrolieris - Hobby King 30A ar 3A borta barošanas stabilizatoru (UBEC)
Propelleris - 12x6 collas
Baterijas - 2200 mAh 3S 25C
Aprīkojums - jebkurš 4 un vairāk kanālos
1. solis. Zīmējumi.
Mēs tos izdrukājam, līmējam A4 lapas un izgriezām detaļu veidnes.
Tā kā modeļa lauka testi parādīja trauslākās vietas, tika nolemts veikt dažas izmaiņas dizainā, lai palielinātu izturību.
Arhīva rasējumi CDR un PDF formātā.
2. darbība: fizelāžas izgatavošana.
Izmantojot veidnes, mēs fizelāžas detaļas pārnesam uz atšifrējumu.
Izgrieziet tos ar griezēju un izveidojiet izgriezumus rāmjiem.
Līmējiet joslas no bambusa paklāja ar griestu līmi uz fizelāžas sāniem (vai izmantojiet parastās joslas ar sekciju 2x8 mm). Zīmējumā sliedes iet tikai pie gargata, bet ar aptuvenu nosēšanos šajā vietā fizelāža saplīst, tāpēc labāk ir ļaut sliedēm slīdēt visā garumā.
Turklāt, lai stiprinātu sienas, mēs līmējam sirpi visā garumā no iekšpuses un pārklājam to ar griestu līmi.
No saplākšņa mēs ar finierzāģi izgriezām rāmjus astes spalvu servošanai.
Līmējiet rāmjus no iekšpuses uz korpusa sāniem.
Aizmugurējā daļā uz fizelāžas sāniem mēs arī līmējam sloksnes no iekšpuses no iekšpuses - lai stiprinātu vietu zem stabilizatora un aizzīmogotu gargu.
Līmējiet otrās sliedes uz fizelāžas sāniem.
Uz saplākšņa no kastēm atbilstoši veidnēm mēs zīmējam informāciju par motora stiprinājumiem.
Mēs izgriezām visas detaļas un apstrādājam malas ar smilšpapīru.
Mēs līmējam motora stiprinājumu ar PVA līmi.
Mēs izgriezām visus rāmjus no tā paša finiera (šajā gadījumā tika nolemts atteikties no deprona, lai modelis būtu stiprāks).
Uz fizelāžas sāniem mēs piestiprinām saplākšņa pastiprinājumus sānu elementam (caurulei).
Mēs pielīmējam fizelāžas malas pie motora stiprinājuma un līmējam rāmjus.
Mēs pastiprinām fizelāžas apakšdaļu ar sirpjveida švīku, pielīmējam to un mēģinām uz lāpstiņas caurules.
Zemāk esošajā motora stiprinājumā mēs izveidojam ventilācijas atveres.
Pirms gargata līmēšanas noteikti jāpielīmē daļa no ārpuses ar lenti un jāpiespiež sloksnes ar dakšiņu no iekšpuses, pretējā gadījumā deprons salūzt.
Mēs aizzīmogojam gargo ar griestu līmi un nostiprinām ar lenti.
Tad ielieciet zem preses un atstājiet, līdz līmi zem preses pilnībā izžūst.
Mēs aizzīmogojam gargu priekšā un līmējam nelielu zonu zem magnēta, kas turēs vāku.
Pēc tam, kad līme izžūst, mēs nogriezām lieko daļu ar griezēju.
Mēs noņemam visu lenti un apstrādājam malas ar smilšpapīru.
No deprona mēs izgriezām vāka detaļas (tas arī būs pilota kabīne).
Līmējiet pusrāmjus pie vāka pamatnes.
Mēs līmējam vāka augšējo daļu ar līmlenti no ārpuses ar garotu un ar dakšiņu piespiežam sloksnes no iekšpuses.
Līmējiet visus pusrāmjus ar līmi un līmējiet augšpusi.
Viegli salieciet augšpusi, piestipriniet ar līmlenti no visām pusēm un atstājiet līmi, lai tā pilnībā izžūtu.
No deprona mēs izgriezām sānu sloksnes, tām tiks pielīmēts laternas.
Izgrieziet muguru.
Līmējiet sānu sienas un aizmuguri.
Pēc tam, kad līme izžūst, mēs noņemam visu līmlenti un, ja nepieciešams, slīpējam malas.
Laternu izgatavo ar termiskās saraušanās pudeles metodi uz pamatnes.
Kā pagatavot logotipu laternai, es teicu iekšā šo rakstu.
Mēs iesaiņojam 2 litru rotājumu pudelē un piestiprina to ar skrūvēm.
Mēs to sildām ar celtniecības matu žāvētāju, pēc tam nogrieztu lieko daudzumu un no iekšpuses izslaukiet no iekšpuses.
Jūs varat izgatavot pilota figūru, lai kabīne nebūtu tukša.
Es paņēmu šo "pilotu" no sabojātā Ryan STA modeļa, par kura ražošanu arī ir atsevišķs raksts.
Lai laternu pielīmētu pie vāka, mēs izgatavojam improvizētu slīdviņu no divām līstēm un kartona loksnes.
Līmējiet laternu ar piecu minūšu epoksīdsveci pie vāka un piestipriniet to slīpumā, līdz tā pilnībā izžūst.
Mēs arī piestiprinām neodīma magnētu uz epoksīda vāka.
Līmējiet otro magnētu uz vietas fizelāžā.
Tvaika nosūcējs tiks izgatavots arī pēc termiskās saraušanās metodes (“pudeles tehnoloģijas”).
Jūs varat izmantot alternatīvu kapuces iemiesojumu - no epoksīda un zeķbiksēm. Par to ir runa atsevišķs raksts.
No koka bloka mēs izgatavojam kapuces bloku. Izcēlušās daļas vislabāk sagriež atsevišķi un pielīmē ar PVA līmi (es vairāk runāju par līdzīga rotājuma izgatavošanu šeit).
Pudelei būs nepieciešami 4 vai 5 litri.
Nogrieziet pudeles dibenu, ietiniet tajā bloku un piestipriniet to ar skrūvēm. Kakls caur vāku tiek fiksēts arī ar pašvītņojošu skrūvi, lai saraušanās laikā tā neslīdētu uz sāniem.
Mēs sildām pudeli ar celtniecības fēnu no visām pusēm, līdz tā ir pilnībā izlīdzināta ar bloķēšanas galviņu.
Pēc tam no apakšas nogrieziet lieko, nogrieziet kaklu un urbjiet caurumus ventilācijai.
Astes izgatavošana.
Saskaņā ar modeļiem mēs izgriezām ķīļa un stūres detaļas.
Ar slīpējošu drānu mēs sasmalcina ķīļa aizmuguri 45 grādu leņķī un savieno serpentīnu ar stūri.
Mēs līmējam ķīļa otro daļu un stūri un nosūta to zem preses, līdz tā ir pilnīgi sausa.
Zīmējam horizontālās apspalvojuma detaļas uz atloka.
Izgrieziet detaļas ar griezēju. Mēs saliekt pusīšu sinhronizatoru no tērauda stieples un liftā veikt nelielu depresiju, lai ar smilšpapīru nostiprinātu sloksni (saldējuma nūju).
Mēs līmējam sliedi un līmējam sinhronizatoru.
Mēs izgatavojam cilpas no sirpja. Viņa arī pastiprina liftu gar malām un stieples sinhronizatora zonā.
Eļļojiet visas detaļas ar līmi.
Mēs līmējam lifta un stabilizatora otrās puses un atstājam to zem spiediena, līdz līme izžūst.
Stūrī mēs veicam nelielu izgriezumu, lai tas netraucētu lifta kustībām.
Dzelzceļa astes formā mēs izgriezām ķīli un stabilizatoru.
4. solis. Spārna izgatavošana.
Uz platformas mēs uzzīmējam sīkas spārna un aileru detaļas.
Mēs izgriezām detaļas un līmējam to ārpusē ar lenti, jūs pat varat uzreiz vēlamajā krāsā.
Nogrieziet spraugas no deprona.
Līme atdaliet spārnu sagataves.
No vienkārša A4 formāta papīra uz caurulītes savērpj un salīmē divas caurules.
No deprona mēs izgriezām papildu starplikas papīra caurulēm.
Mēs salīmējam starplikas un caurules kopā, padarot tās par sava veida sviestmaizi ar cauruli iekšpusē.
Līmējiet iegūtās struktūras ar spārnu sagatavēm.
Uzmanīgi salieciet sagataves, pielīmējiet pie pirmā vārpa un atstājiet, līdz spiediena laikā pilnībā izžūst.
Mēs izgriezām detaļas par aileoniem un līmējam cilpas no sirpja.
Mēs līmējam aileonu otrās puses, tādējādi noslēdzot cilpas no sirpja iekšpusē.
No saplākšņa mēs izgriezām spārnu stiprinājuma detaļas un ar plānu urbi izveidojam tajos caurumus.
Līmējiet detaļas uz epoksīda spārnā tā, lai tās izvirzītu apmēram 2 cm uz āru.
Mēs pilnībā pielīmējam spārnu konsoles, nekavējoties ielīmējot aileonus.
No saplākšņa mēs izgriezām spārnu stiprinājuma detaļas aizmugurējai malai un izveidojam tajās caurumus.
Mēs līmējam montāžas daļas konsoļu aizmugurē uz epoksīda.
Mēs sagriezām spārnu galiņus no plānas saplākšņa un līmējam tos.
Mēs piestiprinām plānas plastmasas spārnus no iepakojuma uz padomiem ar mazām skrūvēm (tos var ielīmēt ar līmlenti vēlamajā krāsā).
Lai piestiprinātu spārnu konsoles fizelāžas sānos, mēs izveidojam caurumus.
Iekšpusē mēs līmējam saplākšņa spilventiņus, pie kuriem konsoles tiks pieskrūvētas.
Lai caurumi darbības laikā nekļūtu vaļīgi, no iekšpuses mēs līmējam mazas L formas detaļas no saplākšņa.
5. solis. Šasijas izgatavošana.
Uz duralumīna loksnes (piemēram, plaukta-paletes no vecā ledusskapja) mēs uzzīmējam šasijas plaukta skenējumu.
Izmantojot finierzāģi vai zāģu metālam, mēs sagriežam statīvu un urbjam asis un stiprināšanas skrūves.
Mēs saliekam bagāžnieku vice.
Mēs piestiprinām pie riteņa statīva.
No saplākšņa mēs izgriezām platformu zem izkraušanas ierīces.
Izmantojot epoksīda līmi, līmējiet uzgriežņus un paplāksnes.
Mēs no iekšpuses pielīmējam spilventiņu fizelāžas apakšai.
Mēs saliekam aizmugurējo nolaišanās mehānismu no tērauda stieples, veicot pāris pagriezienus, lai nosēšanās laikā būtu trieciena absorbcija.
Ar līmes pavedienu mēs zobu bakstāmais vējš pie plaukta.
6. solis. Ielīmēšana un krāsošana.
Lai pielīmētu modeli, mēs izmantojam daudzkrāsainu līmlenti un pamatni no pašlīmējošām plēvēm, lai līmlenti sagrieztu noteiktās daļās, piemēram, garota augšējā daļā.
Mēs līmējam fizelāžu (krāsas, protams, izvēlieties pēc jūsu gaumes).
Mēs līmējam vāku fizelāžas krāsā un ap lukturīti pievienojam metāla lentes sloksnes.
Lai līmētu spārna apakšējo daļu un stabilizatoru, pamatojoties uz pašlīmējošām plēvēm no melnās lentes, izgrieziet kvadrātus.
Vispirms pielīmējiet stabilizatoru no apakšas ar baltu lenti, pēc tam pievienojiet melnos kvadrātus, lai izveidotu šaha galdiņu.
Līmējiet stabilizatoru virspusē ar fizelāžas krāsu.
Mēs līmējam ķīli un stūri.
Labāk ir līmēt spārnu konsoles pēc analoģijas ar stabilizatoru - augšdaļa ir fizelāžas krāsā, bet apakšā - pretstatā, būrī.
Lai iegūtu skaistumu, ziedu savienojumu gar šaha šūnas priekšmalu un robežu var aizzīmogot ar plānām melnas lentes sloksnēm.
Mēs krāsojam kapuci ar marķieri fizelāžas krāsas iekšpusē.
Mēs uz printera izdrukājam modeļa rotājumus (tur ir arhīvs ar zīmējumiem), izgriezām tos un līmējam lentē.
Pēc tam pielīmējiet modeli.
7. solis. Elektronikas montāža un uzstādīšana.
Līmējiet asti pie fizelāžas.
Mēs ielīmējam kuiļus stūri un liftā.
Mēs pielīmējam astes šasiju un pie stūres pievienojam nelielu stieples stiegrojumu, lai, nolaižoties, tas nesaplīstu.
Mēs ielīmējam astes servos ar termo-pistoli.
Mēs fiksējam bambusa nūju un tērauda stieples vilkmi.
Mēs piestiprinām piezemēšanās ierīci.
Uzstādiet motoru.
Mēs piestiprinām kapuci ar mazām skrūvēm pie sliedēm, kas iet fizelāžas iekšpusē.
Spārnu konsolēs mēs izveidojam caurumus ailerona servām.
Mēs līmējam servos un kuiļus spārnā.
Mēs uzstādām tērauda stieples melnrakstus.
Mēs piestiprinām skrūvi.
Pārējo elektroniku (regulatoru, uztvērēju) mēs ievietojam fizelāžā.
Mēs piestiprinām Velcro lenti ar mazām skrūvēm, lai fiksētu akumulatoru fizelāžas iekšpusē.
Aizveriet vāku. Priekšpusē vāks ir fiksēts ar kapuces malu, aizmugurē - uz magnētiem.
Īss lidojuma video:
Uzreiz es atzīmēju, ka modele iznāca ļoti izturīga, šī piezemēšanās kokā viņai praktiski nekaitēja.
Tā kā laika apstākļi rudenī ir ļoti garastāvokļa, video izrādījās mazs, tāpēc iesaku noskatīties vēl pāris video ar to pašu modeli, bet filmēts nedaudz agrāk, tas ir, vasarā.