Es atzinīgi vērtēju ventilatorus no amatniecības, šajā instrukcijā mēs apskatīsim, kā salikt vienkāršu karti ar benzīna motoru. Piedziņa tiek veikta uz viena riteņa, transmisijai tiek izmantota ķēde, velosipēds. Šāda karte būs ļoti interesanta bērnam, tikai atcerieties padomāt par labām bremzēm un bērnu drošību. Autore metināja rāmi no profila caurulēm, kopumā projekts nav sarežģīts, bet tam ir daudz nianšu. Ja jūs mājās gatavots interesē, es ierosinu to izlasīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- nevajadzīgi bērni velosipēds;
- ;
- lokšņu tērauds;
- piemērota garuma stūres padomi vai virzieni;
- bultskrūves un uzgriežņi;
- profila caurules;
- cinkots lokšņu tērauds;
- stūris;
- apaļas caurules;
- krāsa un grunts metālam;
- droseles rokturis, vadi utt.
Instrumentu saraksts:
- mitra zāģis;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- urbjmašīna;
- marķieris, mērlente.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Rāmis
Pirmkārt, mēs metinām kartes rāmi, autors izmantoja profila caurules. Protams, cauruļu griešanai vislabāk ir izmantot šarnīrzāģi, pretējā gadījumā, griežot ar dzirnaviņām, katra caurule būs jāmarķē un skaidri jāapgriež pa līnijām. Metināšanai magnētisko kvadrātu metināšana nebūs lieka, kas arī ļaus piestiprināt caurules metināšanai noteiktā leņķī. Tā rezultātā mēs iegūstam lielisku un diezgan izturīgu rāmi.
Otrais solis Stūrēšana
Mēs ņemam stūri no velosipēda, vienkārši nogriezām rāmja priekšpusi. Mēs sagriezām kontaktdakšu, mums tas nav vajadzīgs. Ja nepieciešams, jums jāpagarina stūres vārpsta, šim nolūkam jūs varat izmantot caurules gabalu. Lai piestiprinātu stūrēšanu pie rāmja, mēs metinām profila caurules gabalu taisnā leņķī pret rāmi. Nu, tad mēs metinām pārvadāšanu ar gultņiem pie metinātās caurules.
Trešais solis Grozāmie savienojumi
Mēs izgatavojam grozāmos savienojumus priekšējiem riteņiem, autore izmantoja bukses no velosipēda priekšējiem riteņiem.Šādu bukses nenoliedzamā priekšrocība ir tā, ka stūres mehānismā nebūs atsitiena, mašīna kursēs taisnā līnijā, un nodiluma gadījumā vienmēr varēsiet nomainīt gultņus.
Lai labi piemetinātu bukses pie profila caurulēm, autore tās saīsināja. Vienkārši izgrieziet uzmavu centrā un pēc tam ievietojiet asi, centru un metiniet. Arī, izmantojot dzirnaviņas un biezu slīpēšanas disku, profila caurulēs mēs izveidojam padziļinājumus, kuros ieies bukses.
Tērauda plākšņu galā mēs metinām šuves, pie kurām mēs piestiprināsim riteņus.
Tajā pašā solī autore izgatavoja stūres sviras sviru, kurai ir piestiprināti kaklasaites stieņi.
Ceturtais solis Stieņu stieņi
Autore neatrada piemērotus stūres stieņus un nolēma iegādāties tikai stūres padomus. Stieņus mēs izgatavojam paši no tērauda caurulēm un bultskrūvēm vai vītņotiem stieņiem. Mēs metinām stieņus visā garumā un neaizmirstiet, ka, lai pielāgotu purngalu, ir jābūt gājienam.
Piektais solis Apšuvums
Mēs rāmējam rāmi, cinkots tērauds ir piemērots kā materiāls. Šādu materiālu var pieskrūvēt pat ar pašvītņojošām skrūvēm. Jūs varat arī pilnībā izmantot saplāksni.
Sestais solis Aizmugurējie riteņi
Mēs uzstādām aizmugurējos riteņus uz aizmugurējās ass, kas ir profila caurules gabals. Caurules iekšpusē mums jāuzstāda uzgriežņi, kuros mēs pagriezīsim riteņa asis. Lai izveidotu riekstus, mēs no caurules izgriezām metāla gabalu, metinām uzgriežņus, pēc tam saliekam caurules gabalu atpakaļ un visu labi metinām. Beigās mēs pieskrūvējam asis un pretuzgriežņus ar tiem.
Septītais solis. Dzenošā ķēdes rata un bremzes
Mums nepieciešami divi velosipēda aizmugurējie riteņi, vienam ritenim ir uzstādīts bremžu disks, bet otram - piedziņas ķēdes rats. Zobratu sprūdrata zobrati ir jāgatavo, īpaši bremžu ritenim. Runājot par piedziņas riteni, autors apvērsa zvaigzni ar sprūdratu pareizajā virzienā un satvēra diegu, piemetinot pie piedurknes, lai bloks nenoskrūvētos. Tā rezultātā automašīna varēs virzīties uz priekšu, tā ir mazāk droša, bet ērtāka.
Mēs no velosipēda paņemam braucamo ķēdes ratu, nogriežam lieko un piemetinām to sprūdrata ķēdes ratam uz riteņa.
Astotais solis. Dzinēja uzstādīšana un piedziņas ķēdes rata pabeigšana
Zem motora mēs metinām labu lokšņu tērauda un profila cauruļu rāmi. Zvaigznīte uz motora ass bija zem motocikla ķēdes, kā rezultātā autors pats izgatavoja vadošo ķēdes ratu un metināja to pie esošā.
Deviņi soli. Bremzes un izpūtējs
Uzstādiet aizmugurējo disku bremzi, turiet vadus un uzstādiet bremzes rokturi uz stūres.
Mēs arī uzstādām trokšņa slāpētāju, autors tā stiprināšanai izgatavoja īpašu rāmi no profila caurules. Autore netālu no trokšņa slāpētāja uzstādīja plastmasas gāzes tvertni, kas nav ļoti laba un droša, jo tvertne var izkausēt, un karsēšanas dēļ benzīns aktīvi iztvaiko.
Desmit solis Turpmāka montāža
Autore arī metināja caurules gabalu pie rāmja, kas kalpo kā atzveltnes atdure. Tika izgatavota arī rokas bremze, kas nekad neizdosies un ļaus pārliecinoši bremzēt rokas bremzes neveiksmes gadījumā. Rokas bremze mehāniski tieši bloķē riteni.
Beigās mēs ieliekam plastmasas krēslu, tonējam automašīnu, uzstādām priekšējo vairogu un citu aprīkojumu. Mēs uz stūres ievietojam pārslēgšanas slēdzi vai pogu, kas izslēgs motoru.
Pašmāju produkts ir gatavs, autors bez problēmām ceļo pa karti. Šis ir projekta beigas, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas!
