» Armatūra »Karburatora ierīce stikla pūtējam. 2. daļa. Burbulis

Stikla pūtēja karburatora ierīce. 2. daļa. Burbulis

Stikla pūtēja karburatora ierīce. 2. daļa. Burbulis


Es turpināšu stāstu par šķidrā kurināmā karburatora projektēšanu stikla pūšanas darbnīcai. Es iesaku iepazīties ar detalizētu sistēmas aprakstu un gāzes slazdu ražošanu:

1. daļa. Sistēmas apraksts, gāzes slazda

Es pievēršos instalācijas sirdij - burbuļotājam. Principā šo aprakstītā karburatora daļu var labi izmantot kā vienkāršu neatkarīgu karburatoru, ļoti bieži viņi to arī dara, bet tajā pašā laikā ierīces darbība kļūst sarežģītāka, un ir jāizmanto tikai svaiga gāze (ja nav apkures). Ar neatkarīgu izmantošanu ir iespējams nedaudz uzlabot pūtēja patērētāja īpašības, papildinot dizainu ar apvedceļu ar regulējošu (adatas) krānu. Tas ļaus jums pielāgot iegūtā degošā maisījuma piesātinājumu ar benzīna tvaikiem.



Burbuļotāju ierīces shēma ir parādīta attēlā. 1. burbuļotājam ir noslēgta trauka ar kaklu forma, kas paredzēts benzīna piepildīšanai ar aizskrūvējamu vāciņu 4. Tvertnē ir pielodētas divas caurules - garā, kas sasniedz apakšu un beidzas ar gaisa izsmidzinātāju 6, un īso, lai gaiss varētu izplūst ar benzīna tvaikiem. Tvertnes apakšā ir pielodēts kanalizācijas krāns, ļaujot smagā kurināmā atlikumus izvadīt ar ūdeni.

Ir dažādas, ieskaitot daudz vienkāršākas ierīces gaisa atomizēšanai, ir lietderīgi tās pieminēt. Benzīns ir šķīdinātājs, un tajā sadalās daudzas līmes un plastmasas. Dizainam jābūt izgatavotam no metāla, visbiežāk tiek izmantots varš - to ir viegli pielodēt un saliekt. Parasti gaisa atomizators ir spirāles vai gredzena formā no vara caurules, kas atrodas paralēli apakšai, ar daudziem maziem caurumiem. Šis dizains ļauj palielināt gaisa kontakta laukumu ar benzīnu un palielināt tā iztvaikošanu. Tomēr bieži tiek izmantotas vienkāršākas konstrukcijas - vertikāla caurule, nedaudz nesasniedzot dibenu ar sašaurinātu caurumu. Smidzinātāja vienkāršajai un tehnoloģiskajai konstrukcijai, kurai ir nedaudz labāka efektivitāte, ir vertikāla caurule, kuras gals sasniedz dibenu un ir aizbāzts. Caurules galā ir vairāki mazi caurumi, virs tiem caurulei ir pielodēts liels mazgātājs.



Ir alternatīvs veids, kā palielināt gaisa piesātinājumu ar benzīna tvaikiem burbulī.Lai to izdarītu, traukā ar benzīnu tiek ievietots liels skaits mazu stikla bumbiņu vai cauruļu atgriezumu, kas palielina gaisa burbuļu ceļu un ļauj tiem ilgāk kontaktēties ar šķidrumu.



Dažreiz stikla pildīšanas vietā tiek izmantotas lielas metāla skaidas.

Kas tika izmantots darbā.

Instrumenti, aprīkojums.
Visi savienojumi tika veikti lodējot - jums ir nepieciešams mazs gāzes deglis. Soli instrumentu komplekts. Vidēja izmēra abrazīvs slīpēšanas paliktnis lodēšanas vietu slīpēšanai. Lai precīzi sagrieztu vara caurules, ir ērti izmantot gala svārsta zāģi, vai to darīs montāžas kārba ar zāģa zāģi. Tas bija parocīgs ar elektrisko slīpēšanu, stenda vāzi.

Materiāli
Papildus pašam samovaram tika izmantoti lokšņu vara un misiņa atgriezumi, vara caurules ar diametru 15 mm, 6 mm. Alvas un vara lodēšana Nr. 3, plūsma uz to. Birste



Burbulis tika izgatavots no vecā elektriskā samovara. Tilpums 4l, korpuss izgatavots no misiņa pārklājuma. Vai arī hromēts.

Pēc demontāžas, izmantojot iespiejošu smērvielu, lai izskrūvētu stiprā stāvoklī sarūsējušus stiprinājumus, samovārs tika pēc iespējas vairāk notīrīts. Celtnis tika nogriezts ar zāģa zāģi, atstājot nelielu biezu sienu cauruli, kas pielodēta korpusa sienā. Sienas biezums ļāva urbt iekšējo kanālu, lai caurlaidītu 6 mm vara cauruli, kas ir piestiprināta galā. Slīpēšanas mēģenē atradās digitālais temperatūras sensors DS18B20 TO-92 korpusā.

Sākumā kā benzīna sildītāju tika nolemts izmantot samovāra standarta TEN, par laimi, viens no tiem izrādījās neskarts. Vītnes tika sagrieztas un aizstātas ar lodēšanu. Diemžēl sildītājs izrādījās nepilnīgs - tā misiņa krekls noplūda vairākās vietās, un tas bija jāaizstāj ar četriem mazāk jaudīgiem sildītājiem no “stikla” katla, kas pielodēts korpusa sānu sienā, lai sildītājs pat ar nelielu daudzumu paslēptu šķidruma biezumā. degviela.



Pārbaužu laikā uz sildītāja korpusa tika konstatēta noplūde - visa konstrukcija plūda ar strāvu, un tā bija jāatsakās arī par labu ārējam sildītājam no sildīšanas kabeļa. Sildītājs tika noņemts, caurumi tika noslēgti ar vara plāksni.



Lai novadītu smagos nepastāvīgos kurināmā un ūdens atlikumus, tika organizēta nolaišanās. Gala zāģī tika nogriezta 18 mm vara caurule, lai griezums aptvertu abus caurumus standarta sildītāja apakšā, un kanalizācija bija nedaudz slīpa krāna virzienā. Cita starpā šāda šķēle ļāva lodēšanas vietu mehāniski padarīt ļoti izturīgu.



Caurules galā tika pielodēts nogriezts celtnis no tā paša samovāra, korķa veida. Dažas domstarpības starp caurules un jaucējkrāna diametriem tika neitralizētas, veicot tinumu no izoperēta vara stieples.

Visa lodēšana tika veikta ar mīkstu alvas un vara lodmetālu Nr. 3, ko izmanto vara ūdens padeves uzstādīšanai, un tam speciālu plūsmas pastu. Lodēšanu veic gāzes deglis.



Korķa jaucējkrāns tika pabeigts - parastais "samovara" rokturis tika aizstāts ar vara caurules gabalu, krāna spraudni, ar atsperi. Lai uzstādītu atsperi, korķī tika urbta neliela kontaktligzda, kurā tika pielodēts M5 skrūves gabals.



Celtņa montāža. Konusa atspere, lieliski piemērota no pulvera ugunsdzēšamā vārsta. Ar minimālu pievilkšanu celtnis pagriežas cieši un ar nelielu piepūli. Lielākam regulēšanas diapazonam atsperes stingrumu var nedaudz samazināt, kodinot to skābē.



Garai caurulei, kas beidzas ar gaisa pulverizatoru uz tvertnes vāka, vajadzētu sasniegt apakšu un atrasties tuvu slīpajai sienai. Man to vajadzēja mazliet saliekt. Lai neiesaistītos liekšanā un smilšu iesaiņošanā, caurule tika saliekta, veicot dažus nepilnīgus griezumus ar metāla zāģu, aizverot to malas un aizzīmogojot šo vietu. Viņš veica 90 grādu leņķi, nogriežot cauruļu sagataves galus 45 grādu leņķī uz gala zāģa, salocot un pielodējot tos.



Pats izsmidzinātājs, kas ievietots apslāpētas izliektas caurules apakšējā galā, tika izgatavots no plānas vara caurules. Iepriekš atkvēlināta caurule, saliekta gredzenā uz apstrādātas koka sagataves. Viņš izveidoja caurumus, caurdurtus ar plānu kārtiņu, caurules sienu iepriekš atšķaidot ar vīli. Divās rindās pa visu gredzena diametru.



Es iesmidzināju aerosolu garās caurules sānu sienās, vienlaikus noslīcinot galu ar lielu piemērota biezuma vara plāksnes gabalu. Nomazgāta plūsma, notekas pārpalikums.



Pēc rūpīgas blakus esošo virsmu tīrīšanas un plūsmas uzklāšanas tvertnes vāciņš tika noslēgts. Iepriekš vākā tika urbti ievērojama diametra caurumi, lai caur tiem izietu apaļa vīle, pēc tam caurumi tika garlaicīgi līdz vēlamajam diametram - divi 15 mm vara caurulēm, viens liels, pa vidu, pildījuma kakliņam.



Pildījuma kaklam ar korķi tika izvēlēti vairāki piemēroti bronzas un misiņa gabali. Kaklam pašam jābūt pietiekami augstam, lai tas izvirzītu no aparāta pildījuma ar smiltīm. Vītņotais collu spraudnis tika izgatavots no ūdens apgādes sistēmas detaļām, kakls tika metināts no diviem rūpnīcas atsperu gadījumiem, no demontētiem darbvirsmas mehāniskiem pulksteņiem.



Korķis tukšs, pieslēgts. Es tajā izkausēju biezas misiņa plāksnes gabalu. Cits misiņa aplis ar tādu pašu diametru tiek vienkārši ievietots korķī un neļaus gumijas blīvei saburzīties, griežoties.



Gatavā degošā maisījuma izejai es izgatavoju īsu cauruli līdzīgi garā veidā - sagataves malas tiek sagrieztas 45 grādu leņķī uz zemas padeves gala zāģa, salocītas, ieziestas ar plūsmas pastu un pielodētas ar gāzes degli. Tas ir iespējams uz ķieģeļa, tas ir iespējams tieši tāpat. Jā, jums ir jāapgriež svārsta zāģa kopētāji ar brillēm - vara lidojošās daļiņas ir daudz smagākas nekā koka un lido diezgan tālu.



Pēc gāzes cauruļu blīvēšanas un hermētiskuma pārbaudes ar ziepju putām burbuļotāju tvertnei (daļa no samovāra) tika uzstādīts statīvs. Tajā tika sagriezts leņķa slīpmašīna kanalizācijas caurules izejai, malas tika notīrītas ar smilšpapīru, statīvs tika pielodēts pie ķermeņa trīs punktos.

Visbeidzot, gatavo burbulīti vēlreiz rūpīgi mazgā no plūsmas, ieskaitot iekšpusi. Pirms lietošanas vārsta aizbāzni vajadzētu ieeļļot.

Noslēgumā jāsaka, ka stūra savienojumiem labāk ir izmantot standarta detaļas - vara ūdens apgādes daļas, tas padarīs struktūru nedaudz stiprāku un tehnoloģiski modernāku.

3. daļa. Buferu tvertnes montāža.
0
0
0

Pievienojiet komentāru

    • smaidismaidaxaxalabinezinuYahoonea
      priekšniekssaskrāpētmuļķisjājā-jāagresīvsslepeni
      žēldejotdeja2deja3apžēlošanapalīdzētdzērieni
      apstātiesdraugilabilabsirdīgssvilpegulbismēle
      smēķētaplaudēkrauklispaziņodrausmīgsdon-t_mentionlejupielādēt
      karstumsdrausmīgssmieties1mdasapulceņirgāšanāsnegatīvs
      not_ipopkornssodītlasītnobiedētbiedēmeklēt
      ņurdētpaldiesšoto_clueumņikakūtapiekrītu
      sliktibēmelnā acsblum3sarktlielītiesgarlaicība
      cenzētspleasantryslepens2draudētuzvarajusun_bespectacled
      šoksrespektlolprevedlaipni gaidītikrutojsya_za
      ya_dobryipalīgsne_huliganne_othodifludsaizliegumstuvu

Mēs iesakām izlasīt:

Nododiet to viedtālrunim ...