Sveiki, dārgie vietnes apmeklētāji.
Šodien es vēlos jums pastāstīt par ļoti vienkāršu, bet tajā pašā laikā ļoti ērtu mājās gatavotu produktu.
Sākšu kārtībā ... Mēs visi braucam ar mašīnām, un to mēs visi zinām auto ir uzlādējams akumulators.
Lai akumulators kalpotu uzticami daudzus gadus, jāveic vairākas darbības:
1. Pārraugiet automašīnas elektrisko aprīkojumu.
2. Izvairieties no akumulatora "dziļas izlādes".
3. Pārraugiet elektrolīta līmeni akumulatorā.
Lai izpildītu pirmo nosacījumu, jums vienkārši laiku pa laikam jāizmēra spriegums, ko akumulatora spailēm piegādā no ģeneratora. (Tukšgaitā ar ieslēgtu “plīti” un tuviem lukturiem jābūt vismaz četrpadsmit voltiem!)
Jūs varat aizmirst par otro nosacījumu, ja pēc dzinēja iedarbināšanas tas katru reizi darbojas vairāk nekā pusstundu. (Tas ir aptuveni laiks, kas vajadzīgs akumulatoram, lai kompensētu jaudu, kas iztērēta, iedarbinot motoru no ģeneratora). Ja braucat pa pilsētu lielākoties ar “īsām domuzīmēm”, tad akumulators no sākuma līdz galam pārliecinoši pārvietojas uz tā saukto “dziļo izlādi” - asu lavīnām līdzīgu akumulatora izlādi līdz kritiski zemām vērtībām. Pieredzēt akumulatora "dziļu izlādi" ne vienmēr. Un, protams, tas nekad neiztiks bez sekām - pat ja akumulators tiks atjaunots, daļa jaudas tiks zaudēta! Tāpēc, pat ja šķiet, ka jūsu akumulators no pirmā acu uzmetiena ir “pilnībā uzlādēts” un “gudri” pagriež starteri, tas tomēr ir jāizņem un apmēram pusgadu jāuzlādē ar stacionāru lādētāju.
Bet trešo nosacījumu ir ļoti viegli ievērot ... Jums vienkārši laiku pa laikam jāizskrūvē kontaktdakšas no akumulatora un, ieskatījies iekšā, jāpārliecinās, ka šķidruma līmenis ir augstāks par šķīvju paketi katrā "burkā" ... (Tas, protams, neattiecas uz dārgākajām , Baterijas, kurām nav nepieciešama apkope un kurās nav kontaktdakšu un kurās tvaiki tiek kondensēti pēc īpaša dizaina un tiek nosūtīti atpakaļ uz akumulatoru).
Un ar šo, no pirmā acu uzmetiena, ļoti, ļoti vienkāršo darbību, mums bieži rodas problēmas ...
Tā vienkāršā iemesla dēļ, ka akumulatora kontaktdakšām ir īpaša grope, caur kuru, no pirmā acu uzmetiena, jūs varat atskrūvēt kontaktdakšu "jebko" ...
Patiesībā šis “jebkas” vienkārši nav pie rokas ... Jūs varat, piemēram, izmantot monētu ... Bet tur ir skābe !!! Un pēc lietošanas ieteicams nelikt monētu kabatā ... Ehh ... Piedodiet par monētu ...)))
Daudzi cilvēki to mēģina padarīt par skrūvgriezi ... Visbiežāk tas neizdodas pat ar ļoti plašu skrūvgriezi, jo korķu plastmasa ir ļoti mīksta un rieva ir krustveida (kas vēl vairāk vājina korķi). Parasti skrūvgriezis griežas, deformējot plastmasu ...
Zemāk es aprakstīšu ļoti vienkāršas un ļoti ērtas atslēgas izgatavošanu, kas ļaus jums atskrūvēt kontaktdakšas no akumulatora, novēršot roku kontaktu ar skābēm, un nesaraujot spraudņu šķipsnas.
Tam mums ir nepieciešams:
1. Paaugstināja M8 paplāksni.
2. Korķis no plastmasas pudeles.
Reiz, meklējot šo ļoti jebko (par ko es rakstīju iepriekš))), es pamanīju, ka palielinātā paplāksne M8 ļoti cieši iekļaujas akumulatora kontaktdakšu gropē, un visērtāk to izmantot.
Kā jūs zināt, plakanas paplāksnes saskaņā ar GOST tiek sadalītas parastajās un palielinātajās (kurās ārējais diametrs ir trīs iekšējie)
Tāpēc, pamatojoties uz to, es nolēmu izveidot atslēgu.
Lai izveidotu ērtu “rokturi”, es nolēmu izmantot parasto korķi no plastmasas pudeles:
Ripu ievieto korķī "uz malas":
Nostipriniet, pilnībā aizpildot korķi ar karstu līmi:
Visi !!! Tas ir viss pašdarinātais !!!
Pēc sacietēšanas mēs iegūstam ļoti ērtu atslēgu.
Tagad, nepieskaroties rokām pie akumulatora korpusa, uz kura virsmas var būt skābe, mēs ievietojam savu atslēgu spraudņa gropē un atskrūvējam:
Tajā pašā laikā mūsu atslēga tik precīzi iederas rievā, ka tā ir cieši nostiprināta tā, lai korķis paliek uz tā pēc pagriešanas:
Pēc elektrolīta līmeņa pārbaudes mēs iesaiņojam korķi atpakaļ, nepieskaroties tam ar roku:
Tas arī viss ... Šāda atslēga neaizņems citu vietu automašīnā un vienmēr būs pa rokai.
Un, visbeidzot, es gribu teikt, ka, lai pievienotu akumulatoru, ja līmenis ir zems, jūs varat tikai destilētu ūdeni! (Nav elektrolītu!)
Ja jūs izpildīsit trīs iepriekš minētos nosacījumus, pat lētu ražotāju akumulatori jums ilgi kalpos. Vismaz man nebija gadījuma, ka pat lēts akumulators būtu palicis mazāk par septiņiem gadiem!