Ideja pārkrāsot motocikls radās no brīvā laika pieejamības un vēlmes kaut ko darīt ar rokām. Un es gribēju kaut kā nodalīt motociklu no kopējās transporta masas uz ceļiem. Rezultātā es nolēmu izveidot zīmējumu Hokhlomas stilā, to var teikt, balstoties uz krievu tautas glezniecību. Dzīvojot ārzemēs, ļoti drīz jūs sākat pietrūkt savas dzimtenes un visas krievu valodas, jūs vēlaties kaut ko savu. Sākot darbu, es iedomājos to kā dzeltenu zīmējumu uz sarkana fona, vienkāršu, lielu un ne pārāk sarežģītu, lai visu varētu izdarīt mājās apstākļi bez īpaša aprīkojuma un instrumentiem. Kas no tā visa beigās radās, lasiet tālāk ...
Materiāli un instrumenti:
1 motocikls Kawasaky Vulkan EN400
2 Oracal līmlente
3 maskēšanas lente
4 vienkārša lente
5 zelta krāsas akrila Windsor & Newton
6 Sanol aerosola baltā krāsa
7 Sanol izsmidzinājis sarkanu krāsu
8 laka automašīnai
9 gruntējums
10 Šķīdinātājs
11 dažāda lieluma smilšpapīrs (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 Taustiņu komplekts
13 knaibles
14 skrūvgriezis
15 Datne
16 zīmulis
17 sukas (nedaudz atšķirīgas)
18 Pastāvīgais marķieris (5 identiski) Man bija abpusējs ar biezu un plānu pildspalvu.
19 rulete
20 kancelejas nazis
21 šķēres
1. darbība. Izjauciet motociklu.
Mēs noņemam visas krāsotās detaļas: gāzes tvertni, aizmugurējo spārnu un trīsstūrveida oderi zem seglu. Priekšējais spārns nolēma nekrāsot, jo rūpnīcas versijā tas ir hromēts un ir labi saglabājies.
Lai noņemtu visas detaļas, man bija mazliet jādomā, it īpaši ar aizmugurējo spārnu. Caur to, izmantojot vadu no aizmugurējā luktura, ir pagrieziena rādītāji un sēdekļa bloķēšanas kabelis ir nodots. Viss bija nedaudz sarežģīts ar to, ka krāsošanas darbu laikā plānoju braukt arī ar motociklu, tāpēc viss, izņemot krāsotos elementus, bija jāliek atpakaļ un jāpiestiprina. Nu, organizējiet kaut ko gāzes tvertnes vietā (bet tas jau ir cits stāsts)
Tālāk tika paņemts nevajadzīgs plastmasas gabals (es speciāli paņēmu gabalu ar sarežģītu ģeometriju - saliektiem stūriem) un sākās eksperimenti ar krāsošanu, krāsu kombinācijām, dzeltenā slāņa uzklāšanas metodēm, gājiena iespējām un citām otām. Pirms tam es nekad neko tādu nebiju gleznojis, maksimālu žogu valstī vai kaut ko tamlīdzīgu.Tā rezultātā es nolēmu izveidot galveno zelta akrila krāsas zīmējumu un uzklāt to ar suku caur trafaretu. Kontūras gājiens bija vislabākais un vienkāršākais, izmantojot pastāvīgo marķieri, un visādi citādi tas bija katastrofāli grūti, piemēram, saulriets ar roku bez azbesta cimdiem. Un bez insulta attēls izskatījās kā profesionāls un neaprakstāms.
2. solis: slīpēšana, špaktelēšana, gruntēšana.
Lai noņemtu veco krāsu, man bija tas, kas tiek piesaukts līdz metālam. Tā kā rūpnīcas zīmējums bija trīskrāsu un līdz brīdim, kad nokrāsojās visas krāsas, reljefs palika no plānas sloksnes starp pelēku un bordo krāsu. Fotoattēlā tas ir gandrīz nemanāms, tas ir izgatavots no oraāla (pašlīmējoša plēve) un krāsa zem tā neizdegās, tāpēc tā blīvums atšķīrās no pārējā pārklājuma. Viņš nodīrāja ar lielu 60cw un 150cw smilšpapīru, pastāvīgi ielejot ūdeni.
Špakteles, man bija diezgan daudz, burtiski viena kvadrātcentimetra uz gāzes tvertnes (tur bija maza bedre)
Un kaut kādu iemeslu dēļ es nedomāju fotografēt šos posmus, kaut kā es visu izdarīju vienā piegājienā un gruntēju. Un tikai tad es atcerējos par kameru.
Tā kā smidzināšanas kārbās trūkst smidzināšanas pistoles un gruntskrāsas, bija nepieciešams augsni uzklāt ar suku un pēc tam to uzmanīgi noslīpēt (smilšpapīrs-400 cw). Paņēmu špakteles un grunti tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, es pat vēlāk viņiem piedāvāju naudu - viņi to neņēma. Vienīgais, ko nopirku, bija gruntēšanas plānāks, lai slāņi būtu vienmērīgi.
Tad notika žāvēšana. Viņi saka, ka jūs nevarat mitrināt gruntējumu ar ūdeni, es joprojām nesaprotu, kāpēc, bet tikai gadījumā, ja āda nožūst.
3. solis: iekrāsošana.
Pirmkārt, viņš uzklāja baltu slāni tā, lai šķita, ka galvenais sarkanais mirdz un parasti ir gaišāks. Baltā krāsā pietika ar vienu kārtu, bet sarkanais jau bija nolikts trīs. Es nopirku krāsu kannās (lētākās), par kurām vēlāk vairākas reizes nožēloju, bet neko piemērotāku nevarēju atrast. Rezultātā es varu teikt, ka Sanol krāsa ir diezgan laba, un kopumā par pieteikumu nebija sūdzību. Bet šī infekcija izžūst apmēram pusotru gadu (toreiz man vēl nebija aizdomas) un es nemaz nejokoju! Varbūt to ultravioletās žāvēšanas kamerā var izžūt desmit reizes ātrāk, bet man bija tikai stiklots balkons.
Neizžuvušas krāsas problēmu saasināja tas, ka visas detaļas bija plānots ielīmēt ar trafareti no pašlīmējošās plēves. Precīzi neatceros, cik mēnešus gaidīju, bet viss projekts aizņēma vairāk nekā gadu. Šī mežonīgākā kavēšanās man iemācīja vairs nelietot aerosola krāsu. Es pat nopirku lētu elektrisko smidzināšanas pistoli, bet tas bija pēc darba pabeigšanas ar šo motociklu ...
4. solis: Trafareti un “zelta” uzklāšana.
Šajā posmā manas mākslinieciskās prasmes vairs nebija pietiekamas. Drīzāk ar tiem sākotnēji nevarēja pietikt, tāpēc visu, kas saistīts ar zīmēšanu un tamlīdzīgām lietām, es palūdzu draugiem palīdzēt. Mēs četri izgriezām trafaretus, un tas aizņēma apmēram piecas stundas, un tas notika neatkarīgi no paša zīmējuma izstrādes, rakstu izgatavošanas un pašlīmējošās vielas nodošanas virsmā.
Parasti jūs to varat vakarā uzzīmēt uz datora un stundas laikā to izgriezt uz plotera, mūsu projekts tika veikts ārzemēs, un daudzas lietas Krievijā varēja viegli atrisināt pāris minūtēs, tas radīja nopietnas problēmas. Tas bija tikai varbūt ar ērgli tankā - es atradu attēlu vektora formātā (starp citu, lejupielādēju to no Kremļa mājas lapas) un pasūtīju ploteri izgriešanai reklāmas studijā. Tā kā man vajadzēja tikai kontūru, pats ērgli iestiprināju pie instrumentu kastes. Izrādījās, ka visgrūtākais trafarets tika izdarīts 2 minūtēs.
Zelta krāsa tika uzklāta ar otu ar gariem gājieniem. Pēc žāvēšanas viņš noņēma lieko krāsu starp slāņiem ar smilšpapīru, ar smilšpapīru uzklājot tieši uz pašlīmējošās virsmas (smilšpapīrs 1200cw). Apdares slānī es speciāli saglabāju tekstūru no sukas, lai attēls izskatās “bagātāks”. Pagāja trīs slāņi, dažreiz četri, tāpēc sarkanais fons pārstāja spīdēt cauri. Labāk nav pabeigt galējo slāni līdz galam, trafaretus būs vieglāk noņemt.
Kreisajā pusē pārklāj vienu kārtu, labajā - divas
5. solis: noņemiet trafareti.
Uzmanīgi, bez pēkšņām kustībām, noņemiet plēvi, kas ir bruņota ar pārrakstīšanas nazi.Akrila krāsa, ja strauji velkat trafaretu, var nodalīties, it īpaši vietās, kur slānis ir biezs - šādās vietās mēs ar nazi nogriežam krāsu gar kontūru. Un nekavējoties pārbaudiet un noņemiet nejaušus zelta krāsas plankumus, ja tādi ir, kas veidojas operācijas laikā. Jūs varat tos viegli berzt ar nazi vai noslaucīt ar ūdeni (akrils izšķīst ar ūdeni), bet, kā prakse parādījusi ar nazi, tas ir vienkāršāk un ērtāk.
Sarkanā krāsa bija nedaudz deformēta no ilgstoša kontakta ar plēvi (jo trafareti tika ielīmēti, negaidot, līdz tā pilnībā izžūs). Bet, kad es uzklāju plānu lakas kārtu, lai nostiprinātu akrilu un atvieglotu gājienu, visi sarkanā slāņa nelīdzenumi pazuda, jo laka nedaudz izšķīdināja sarkano slāni un virsmu ". iztaisnots. "
šeit ir redzami sarkanā slāņa bojājumi
un šeit jau ir lakas slānis fiksēts nelīdzenums
tvertne jau atrodas zem lakas kārtas
pēc trafaretu noņemšanas
6. solis: insults.
Lai gan to varēja saukt par sitienu tikai projekta sākumā, kad tika plānots vienkārši aplaistīt zelta perimetru ar melnu marķieri un to ierobežot. Projekta gaitā trieka izauga par pilnvērtīgu zīmējumu, un man personīgi ar savām klibojām mākslas prasmēm tā realizēšana kļuva neiespējama. Man par laimi ar mākslu palīdzēja meitene ar mākslas izglītību. Un, godīgi sakot, tieši viņa precizēja manu ideju tādā līmenī. Viņa man paskaidroja, ka, kā es gribu, būs slikti un tas jādara savādāk. Mēs varam teikt, ka viss izvērtās skaisti, gandrīz pretēji manām idejām.
Bet atpakaļ pie tehniskās daļas. Vispirms mēs aplīmējām modeļus uz visiem elementiem pa perimetru, un pēc tam sākām “krāsot” ar mazām detaļām un visādām cirtas. Un, kad mēs pabeidzām, mums šķita, ka arī spraugas starp rakstiem ir jāaizpilda ar rakstiem. Tādējādi visi elementi tika apvienoti vienā kompozīcijā, nedaudz apslāpēti sarkanā krāsā un izceltas zelta krāsas. Tālāk uz fotoattēliem redzēsit, cik daudz labāk tas kļuva. Faktiski viss projekts ir dzimis ceļojumā, un viss tika plānots daudz vienkāršāk un kopumā nedaudz savādāk.
7. solis: Aizsargājoša lakas kārta.
Uzzinājis no savām kļūdām, es nolēmu atteikties no lakas smidzināšanas kannās. Tā kā šajā posmā bija nepieciešams uzklāt visa pārklājuma galējo slāni, un, ja tas gadu izžūst, es vienkārši to nevaru izturēt, es uzlikšu detaļas motociklam un, protams, sabojāšu visu paveikto. Un tā kā man nebija smidzināšanas pistoles, un automašīnas krāsas uzklāšana ar otu bija vienkārši muļķīga, man nācās detaļas aiznest uz degvielas uzpildes staciju un samaksāt par vairāku laku kārtu uzklāšanu un žāvēšanu. Pēc tirgus cenām viņi mani pieņēma diezgan lēti, taču tas ir ļoti pamanāms attiecībā uz visām projekta izmaksām.
Jau degvielas uzpildes stacijā bija cita problēma. Meistars sacīja, ka visa vārsta virsma ir pārklāta ar rokām (tās tika krāsotas bez cimdiem un par to nemaz nedomāja) un tai jābūt vai nu attaukotai ar spirtu, vai arī caurlaidei ar smalku smilšpapīru. Iespēja ar alkoholu tika izslēgta, jo alkohols - tiks izdzēsts viss marķiera izveidotais zīmējums. Man bija jānoslīpē smilšpapīrs (2000cw smilšpapīrs) un pēc tam jānovelk melnas līnijas tur, kur tie ir bojāti. Pagāja puse dienas, neskaitot lakas uzklāšanu.
Par trim lakas kārtām bija jāmaksā vairāk, nekā tika tērēts visiem pārējiem izdevumiem. Bet tas joprojām bija tā vērts, jo pēc dienas es paņēmu detaļas, kuras jau varēja pieskarties, nebaidoties sabojāt pārklājumu. Pēc nedēļas žāvēšanas uz balkona bija iespējams sākt montāžu.
Šajā posmā es sapratu, ka jūs nevarat ar rokām pieskarties krāsošanas starpslāņiem, pretējā gadījumā apdares slānis var lobīties, jo uz cilvēka rokām vienmēr ir tauki (neatkarīgi no roku tīrības). Strādājiet tikai ar cimdiem!
Aizmugurējā spārna augšējā daļa bija lakota ar divreiz biezāku kārtu, jo tur parasti dodos ar mugursomu un citu bagāžu. Visa virsma līdz pieskārienam izrādījās reljefaina, to bija iespējams padarīt gludu, tikai pulējot, bet man likās, ka tas ir vēl interesantāk.
8. solis. Veidojiet.
Montāžas laikā grūtības neradās. Paveiktā darba rezultāts vairāk nekā apmierināja visus projekta dalībniekus. Attēla detaļa izrādījās tik augsta, ka pat tuvplānos ir ko apbrīnot.Motocikls sāka pievērst sev uzmanību uz ceļiem un autostāvvietās, lai savāktu sevi, dažreiz veselas cilvēku pūļi, kas tam pieskārās un pārbaudīja, izņemot zem palielināmā stikla. Tirdzniecības centru tuvumā dažreiz man nācās gaidīt, kad cilvēki pabeidz fotografēties uz velosipēda fona, un tikai tad sākt un braukt. Starp citu, degvielas uzpildes stacijā darbinieki baidījās paši uzklāt laku - viņi sauca īpašnieku, viņš ieradās un personīgi visu izdarīja.
Šajā valstī (kur projekts tika veikts) parasti netiek pieņemts, ka kādam kaut kas jādara pašam, šeit pat vissīkākie darbi tiek veikti specializētās vietās. Fakts izraisīja faktu, ka zīmējums mājās tika veikts patstāvīgi.
Secinājums
Viss projekts aizņēma apmēram pusotru gadu. Ja jūs izmantojat augstas kvalitātes materiālus, tad jūs varat samazināt šo periodu līdz apmēram mēnesim, un, ja jums ir pieredze šādu darbu veikšanā, pat nedēļu vai pat mazāk.
Materiāli tika iztērēti apmēram 2000 rubļu, plus 3000 rubļu par pakalpojumiem degvielas uzpildes stacijā. Ir izdarīts daudz secinājumu, pieredze ir iegūta vēl vairāk, es centos tekstā ieskicēt visas nianses, kuru dēļ mūsu projekts tika “sadedzināts”.
Montāžas laikā izrādījās, ka datu plāksnītes (rūpnīcas emblēmas) vispār nesaskaņojās ar jauno krāsu, un tika nolemts tās vispār nepievienot.
Krievijā es novērtēju šāda zīmējuma piemērošanu 100 tūkstošu rubļu apjomā. Izpildes kvalitāte tur, protams, būtu vairākas reizes augstāka, bet 100, sasodīts, tūkstošiem!
Iesaisties mājās gatavots - Tas ir interesanti, noderīgi un ļoti rentabli.
Paldies par uzmanību.
