Ja jums patīk kaut ko pamudināt garāža, izveidojiet unikālu transporta veidu, šī instrukcija ir paredzēta tieši jums. Šeit jūs uzzināsit, kā aprīkot motorolleru ar benzīna motoru. Kā barošanas bloks autors nolēma izmantot nevajadzīgu motoru no trimmera. Līdzīgi jūs varat ievietot motoru no motorzāģa, zāles pļāvēja un tā tālāk.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- vecais motorollers (to var izdarīt no nulles);
- dzinējs no krūmgrieži;
- velosipēdu riteņi (dodieties uz rezerves daļām);
- velosipēdu ķēde;
- metāla caurules (atrodamas nevajadzīgā krēslā);
- kabelis droseles vadībai;
- metināšana;
- dzirnaviņas;
- krāsot
- uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži un daudz kas cits.
Gāzes motorollera izgatavošanas process:
Pirmais solis. Brīvais ritenis
Šī pašdarinātā darba iezīme ir tāda, ka šeit aizmugurējais ritenis ir savienots ar motoru caur velosipēda rumbu. Tas nozīmē, ka, iegūstot noteiktu ātrumu un nometot degvielu, jūs varat ripot ar inerci. Bet tas ir ļoti ērti, jo tas ļauj lielā mērā ietaupīt degvielu, kā arī novērst motora pārkaršanu.
Citās līdzīgās versijās griezes moments tiek pārsūtīts tieši uz autobusu, kas nav ļoti profesionāls.
Viss sākas ar faktu, ka jums ir nepieciešams izjaukt velosipēda aizmugurējo riteni un noņemt visu pārvadāšanas komplektu, nogriežot spieķus. Pēc tam no tā jānoņem papildu zvaigznes, jo mums tās nav vajadzīgas, mums jāatstāj tikai viena zvaigzne. Ritenim vajadzētu būt lielam ķēdes ratam, bet motoram - mazam. Ir svarīgi noteikt motora apgriezienus, lai motorollers nebūtu pārāk ātrs.
Kas attiecas uz karietes uzstādīšanu, viņam šeit būs jādomā. Lai visu saliktu, jums, iespējams, būs jāizgatavo dažas blīves, ieliktņi utt.
Otrais solis Zvaigznītes uzstādīšana motoram
Benzokosa ir atšķirīgi, autoram bija vajadzīgs tāds, kas būtu aprīkots ar centrbēdzes sajūgu. Pretējā gadījumā, ja tā tur nav, izmantot motorolleru būs ļoti grūti, jo, iedarbinot motoru, viņš tūlīt aizies.Un līdz ar to motors darbosies tukšgaitā bez jebkādām problēmām, un tas sāks kustēties tikai palielinoties kloķvārpstas ātrumam.
No pinuma motora jums ir nepieciešams nogriezt vārpstas gabalu, kas iet uz nazi, tas ir, laukumu aiz sajūga. Tā rezultātā paliks vārpsta, pie kuras tiek metināts ķēdes rats. Zvaigznīte ir pareizi jācentrē. Visticamāk, jums vajadzēs uzņemt vai izgatavot piedurkni.
Trešais solis Rāmja izkārtojums
Sākumā autors izgatavoja koka rāmi, lai noteiktu metāla rāmja izveidi. Problēma bija tā, ka jaunā aizmugurējā riteņa stiprinājums neatbilda vecajam rāmim.
Rezultātā bija nepieciešams izgatavot vēl vienu aizmugurējo dakšiņu. Tam vajadzētu turēt ne tikai riteni, bet arī motoru. Šeit palīdzēja atzveltnes krēsls, citiem vārdiem sakot, ir vajadzīgas tērauda caurules. Nu, tad caurules tiek sagrieztas precīzi saskaņā ar shēmu un labi metinātas. Zem motora jums jāmontē, šādiem nolūkiem jums būs nepieciešams spēcīgas tērauda plāksnes gabals. Tajā, centrā, jums ir jāizgriež caurums sajūgam, kā arī jāizurbj četri montāžas caurumi motora uzstādīšanai. Nu, šī lapa ir metināta pie aizmugurējās dakšas.
Ceturtais solis Montāža
Tagad visu var salikt.
Piektais solis Gleznošana
Šajā posmā autors glezno rāmi. Ja vietējā plāksne ir kļuvusi slikta vai tās vispār nav, tad to var izgatavot no saplākšņa loksnes un pēc tam krāsot. Izmērs tiek izvēlēts atbilstoši vajadzībām.
Sestais solis Mēs savienojam motoru
Pēc krāsošanas motors tiek uzstādīts vietā un viss beidzot ir salikts. Ir svarīgi vilkt ķēdi, pretējā gadījumā tā aizlidos. Pirms braukšanas jāapgriež aizmugurējais ritenis un jāpārliecinās, vai visas zvaigznes ir centrētas un skaidri atrodas viena pret otru.
Lai vadītu motoru, jums būs jāpievieno aizdedzes poga, kā arī droseles vadības kabelis. Tomēr pogu nevar parādīt uz stūres, bet būs nepieciešams droseles rokturis. Kā kabeli jūs varat izmantot kabeli no velosipēda bremzēm vai no pārnesumu pārslēgšanas. Rokturim droseles rokturi var izgatavot no pārnesumu pārslēgšanas pogas, izmetot no tā liekās detaļas, kā rezultātā rokturis brīvi griezīsies. Nu, vai kā pēdējais līdzeklis jūs varat kontrolēt droseļvārstu, izmantojot velosipēda bremzēšanas rokturi, taču tas nav īpaši ērti, jo braucot visu varat sajaukt.
Septītais solis. Pārbaude
Pārbaudes ir parādījušas, ka motorollers ir jāturpina pilnveidot. Tā, piemēram, autoram bija problēma ar zvaigžņu izlīdzināšanu. Tika arī nolemts motorā uzstādīt mazāku ķēdes ratu, tas palielinās jaudu.
Astotais solis. Uzlabojumi
Tā kā pirmie testi nebija sevišķi veiksmīgi, autore sadedzināja centrbēdzes sajūgu, metāls mainīja krāsu uz zilu, kas norāda, ka tērauds ir novājināts. Tā rezultātā tika iegādāts jauns sajūgs no motorzāģa. Īpašība šeit bija peldošās zvaigznītes klātbūtne. Šeit metinot piedziņas ķēdes ratu, piedziņas saite tagad ir centrēta uz motoru.
Lai vēl vairāk nostiprinātu sajūga asi, tika atrasta tērauda ass un gultnis, un pie rāmja tika metināts papildu stiprinājums. Tagad asij jau ir divi gultņi, kas ievērojami samazināja sajūga slodzi. Asis ir savienota ar uzgriezni, jo uz motora ass ir vītne.
Skatīt tiešsaistes failu: