Sveiki, visi, šajā instrukcijā mēs apskatīsim, kā jūs varat uzstādīt benzīna motoru velosipēds. Velosipēda dizains faktiski neko daudz nemaina, izņemot aizmugurējās trumuļa bremzes pārstrādi, tā vietā ir uzstādīts papildu ķēdes rats benzīna motoram.
Dzinēja jauda ir pietiekama, autore to vada, un pat viņa mazā meita. Lietošanā velosipēds ir arī diezgan ērts, pat bērns var iedarbināt motoru. Kas attiecas uz parasto standarta ķēdes piedziņu, tā paliek nemainīga, tāpēc, ja izbeidzas degviela vai kaut kas sabojājas, varat ar velosipēdu braukt klasiskā veidā. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu iepazīties ar to sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- dzinējs no krūmgrieži;
- piedziņas un vadošie ķēdes ratiņi plus ķēde;
- velosipēds ar trumuļa bremzi (vai ritenis ar trumuļa bremzi);
- (no mopēda vai tamlīdzīga);
- tērauda caurules un plāksnes;
- bultskrūves un uzgriežņi.
Instrumentu saraksts:
- uzgriežņu atslēgas;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- urbis un skrūvgriezis.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Motora sagatavošana
Mums ir nepieciešams motors no gāzes trimmera. Tas ir labi piemērots, jo atšķirībā no motorzāģa tam ir ērts uzstādīšanas dizains.
Dzinējam jau ir uzstādīts automātiskais centrbēdzes sajūgs, kas ļaus motoram darboties tukšgaitā un piekrastē braukt ar velosipēdu, kas ir ļoti ekonomiski.
Sākumā mums vajadzēs nogriezt motora loku, kur atrodas darba vārpsta. Tas tiek darīts tā, lai jūs varētu uzstādīt piedziņas ķēdes ratu. Autora korpuss ir izgatavots no plastmasas; viņš to viegli sagriež ar dzirnaviņām.
Otrais solis Piedziņas ķēdes rata iestatīšana
Mums jānostiprina piedziņas ķēdes rats uz motora vārpstas, un precīzāk - uz sajūga vārpstas. Zobrats tiek izvēlēts pēc iespējas mazāks, jo šāda dzinēja ātrums ir ļoti liels, un mums ir jāsaņem liels griezes moments.
Lai uzstādītu zvaigznīti, autors sasmalcina reduktora vārpstu ar dzirnaviņām, kā rezultātā zvaigznīti tagad var likt uz ass ar minimālu atstarpi. Nu, tad mēs metinām zvaigznīti. Autors to uzsildīja, metinot sarkanā mirdzumā, kas nav ļoti labi, jo pēc tam tērauds var kļūt mīksts.Tomēr autors pēc metināšanas izlēja ūdeni virs zvaigznes, ir pilnīgi iespējams, ka tas to rūdīs. Arī ūdens neļaus vārpstai pārkarst un izkausēs svarīgas motora sastāvdaļas.
Trešais solis Dzinēja ķēdes rata uzstādīšana
Lai uzstādītu piedziņas ķēdes ratu, mums ir nepieciešama daļa no trumuļa bremzes, kas ir pieskrūvēta uz riteņa rumbas. Uz tā mēs metinām dzenošu zvaigznīti. Šim ķēdes ratam jābūt lielam, lai samazinātu riteņu ātrumu, pārvēršot tos ar lielu griezes momentu.
Vispirms centrējiet ķēdes ratu ar skrūvēm un uzgriežņiem un pēc tam metiniet detaļas. Autore papildus spieķiem piestiprināja ķēdes ratu ar divām skrūvēm ar uzgriežņiem. Mēs krāsojam zvaigznīti tā, lai tā nerūsētu un izskatās skaisti.
Ceturtais solis Ķēdes uzstādīšana
Tālāk mums jāinstalē ķēde, bet pirms tam mums kaut kā jānostiprina motors. Autore izgatavo stiprinājumus, izgatavojot tos no caurules un tērauda plāksnēm, no kurām tiek izgatavotas stiprinājuma ausis. Stiprinājuma viena puse ir piestiprināta ar uzgriezni pie riteņa ass, bet otra puse ir pieskrūvēta ar skrūvi pie motora.
Kad motors jau ir fiksēts, mēs sagatavojam ķēdi, atkarībā no vajadzībām palielināsim vai samazināsim tās garumu. Jūs varat salikt ķēdi uz slēdzenēm vai arī padarīt to veselu, ja jums tāda ir armatūra savienojošo tapu kā autoru nospiešanai.
Piektais solis Mēs piesprādzējam motoru
Mums motors ir jānostiprina droši, šajos nolūkos autors no tērauda caurulēm un plāksnēm izgatavoja īpašus stiprinājumus. Stiprinājumi tiek pieskrūvēti pie motora, izmantojot vietējās skrūves, kas tur dažādas motora daļas.
Un stiprinājumi tiek piestiprināti pie rāmja aiz riteņa aizmugurējās ass, kā arī pie dakšas, izmantojot pašvītņojošās skrūves. Kopumā viss šis dizains izskatās diezgan ticams. Mēs krāsojam visu šo struktūru tā, lai tā nerūsētu.
Pēc tam jūs varat iedarbināt motoru un redzēt, kā viss darbojas. Ir ļoti svarīgi, lai ķēde neizlidotu, pretējā gadījumā tā uzreiz iekritīs spieķos un iestrēgs aizmugurējo riteni, kas ir ļoti bīstami.
Sestais solis Pārvaldība
Uz stūres mums jāinstalē droseles vadības poga, jūs varat izvēlēties līdzīgu mopēdiem. Mēs pārvadājam kabeli caur rāmi un savienojam ar motora droseļvārstu, autoram bija pietiekami daudz garuma.
Mums arī jāpieslēdz aizdedze, tas izslēgs motoru, ja kaut kas notiks nepareizi. Noteikti uzstādiet aizmugurējo bremzi, mums tagad ir klasiska svira, kas iet pāri riteņa malai.
Septītais solis. Pašdarināts tests
Velosipēds ir gatavs, jūs varat to piedzīvot. Ja motors ir labā stāvoklī, jums to nevajadzētu iedarbināt. Autore ļoti viegli iedarbina motoru, pat mazā meita to iedarbina.
Varat to izjust, velosipēds ar bērnu sākas diezgan ņipri, spriežot pēc skaņas, motors darbojas ar nelielu ātrumu, tāpēc tas nepārkarst un patērēs maz degvielas. Un, ja jūs braucat pa piekrasti, degvielas patēriņš būs mazs.
Arī pats autors mēģina braukt ar velosipēdu, mašīna šādu slodzi var viegli izturēt.
Tas arī viss, projekts ir beidzies. Es ceru, ka jums patika pašdarināts produkts, un jūs atradāt sev noderīgu informāciju. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
