Šis raksts būs sīks sīka un viegla divplāna konstrukcijas apraksts no pieejamajiem materiāliem. Šis modeli ideāli piemērots nelielām teritorijām un pilotiem ar nelielu pieredzi - gan modeļa veidošanā, gan tā vadībā.
Balstoties uz šiem rasējumiem PDF formātā. Tie jāizdrukā uz A4 formāta loksnēm un jāpielīmē kopā pa līnijām.
Materiāli:
- lamināta grīdas segums
- griestu flīzes
- Koka lineāli
- tērauda stieple
- Velosipēdu adāmadatas
- plāns saplāksnis
- Bambusa iesmi
- pavedieni
- sarausties
Instrumenti:
- griezējs
- šķēres
- Metāla lineāls
- Kvadrāts
- finierzāģis
- Disku marķieris
- PVA līme
- griestu līme
- Piecu minūšu epoksīds
- skotu daudzkrāsains
Elektronika:
(vai 8 collas)
(lēniem lidojumiem varat 2S)
(vai jebkurš cits no 4 un vairāk kanāliem)
1. solis.
No līmētā zīmējuma mēs izgriezām fizelāžas daļu un astes vienības modeļus.
Pārnes to visu uz substrātu zem lamināta. Ja tā nav, jūs varat izmantot griestus, bet jums būs jāveic nelielas izmaiņas zīmējumos (piemēram, padariet rievas platākas).
Lai papīra veidnes tiktu mazāk pārvietotas, tās aizmugurē var nosmērēt ar līmi un zīmuli - pēc veidnes noņemšanas tas nepaliek nekādi.
Detaļu rievas visērtāk ar zīmi iezīmē ar zīmi.
Mēs saliekam visas sapārotās detaļas (deguna stiprinājumus, fizelāžas malas, statņus) pa pāriem un apstrādājam ar smilšpapīru pilnīgai simetrijai.
Mēs uzzīmējam spārnus tieši uz griestu loksnes, izmantojot kvadrātu un lineālu, izmantojot izmērus no zīmējuma - tas būs precīzāks.
Izgrieziet spārnus. Noapaļoti stūri ir ērti izgatavoti uz neliela stikla vai vāka.
No saplākšņa mēs izgriezām motora stiprinājumu un rāmi zem šasijas.
Priekšgala pārklājumos un stiprinājumos mēs izgriezām plaisas motora stiprinājumam.
No spārnu statņiem vidējā daļā nogrieziet nelielu sloksni un līmējiet bambusa iesmu ar griestu līmi
Stabilizatorā mēs arī sagriež spraugu un ielīmē tajā bambusa iesmu.
Mēs saliekam vēl vienu bambusu virs dzelzs vai šķiltavas, uzzīmējam uz tā un liftā sagriežam spraugu un pielīmējam.
Mēs līmējam pilonu zem augšējā spārna no diviem pamatnes slāņiem.
Un pielīmējiet to ar lentu
Jūs varat arī nekavējoties pielīmēt lenti un starplikas
2. solis. Flīzes līmēšana.
Līmējiet loku uz fizelāžas sāniem (iekšpusē)
Mēs izgriezām papildu daļu astes servo piestiprināšanai (tas nav zīmējumos, un tāpēc mēs to izdomājam vietā).
Mēs atzīmējam servo atrašanās vietu.
Mēs izgriezām caurumus un līmējam sagrieztas detaļas starp tām tā, lai servos būtu ciešāk sastiprinātas.
No velosipēda spieķa mēs saliekam piezemēšanās ierīci un marķējam tā atrašanās vietu uz rāmja.
Mēs piestiprinām bagāžnieku pie rāmja ar plānu stiepli caur iepriekš urbtiem caurumiem un piepilda to ar epoksīdu.
Mēs piestiprinām motora pamatni pie motora stiprinājuma ar divām skrūvēm, un uzgriežņi aizmugurē ir arī piepildīti ar epoksīdu.
Fāzes augšējā degunā no pamatnes izgrieziet lūkas vāku un līmējiet armatūras sloksnes.
Līmējiet astes augšējo un apakšējo daļu uz pusi no fizelāžas.
Mēs piestiprinām motora stiprinājumu, rāmi no šasijas un priekšgala apakšas.
Mēs līmējam papildu daļu zem astes servām un augšējā deguna.
Līmējiet astes servos uz karsti kausējamas līmes, izgrieziet nelielu caurumu vadiem un izstiepiet tos priekšgalā. Labāk ir pašus vadus satvert ar pilienu karstās kausējuma līmes, lai tie nelēktu iekšā. Turklāt es ļoti iesaku šajā posmā pielīmēt vertikālu nodalījumu, kas atdalīs servo no deguna nodalījuma. Tas ir nepieciešams, lai akumulators lidojuma laikā nepārvietotos uz servo.
Līmējiet fizelāžas otro pusi.
Viena no priekšgala detaļām ir nedaudz pārtaisīta, pagarinot to un vienlaikus palielinot caurumu motoram.
Līme to pie priekšgala.
Un salabojiet lenti. Kamēr līme izžūst, mēs izgriezām tehniskos caurumus, caur kuriem motors tiks pieskrūvēts pie pamatnes ar skrūvgriezi.
Pēc tam, kad līme izžūst, mēs gatavo ādu noklājam ar ādu.
3. solis. Spārnu pielīmēšana.
Apakšējā spārnā nogrieziet spraugu zem vārpas. Pati vārpa ir pielīmēta no diviem statīviem ar šķērsgriezumu 4x2 mm (pietiek ar to, lai izšķīdinātu vienu koka lineālu 50 cm divos spārnos).
Mēs pielīmējam spar uz līmes griestiem.
Līmējiet augšējā spārna puses.
Salieciet bambusa iesmu pār dzelzi.
Mēs līmējam augšējā spārna sparu un zem tā sagriež spraugu.
Mēs piestiprinām sānu elementus ar līmlentes sloksnēm abās pusēs, lai spārni mazāk saliektos.
Pēc tam, kad līme izžūst, mēs izgriezām spraugas vertikāliem balstiem spārnos.
Mēs pastiprinām apakšējo spārnu griestu sloksnes centrālajā daļā un pievienojam vēl vienu priekšgala priekšgalu - ieguvums servoilentiem.
Izmēģiniet uz servo.
Nogrieziet aileonus un slīpējiet aileru un spārnu savienojumus 45 grādu leņķī.
4. solis. Ielīmēšana ar līmlenti.
Sāksim ar asti. Mēs līmējam ķīli un stūri ar baltu lenti. Tā būs stūres cilpa.
Uz īpaša papīra (piemēram, no pašlīmējošām cenu zīmēm) no melnas līmlentes mēs uzzīmējam un izgriežam kvadrātus.
Mēs uzzīmējam režģi uz stūres ar marķieri un ielīmējam melnās lentes kvadrātus.
Ķīlis tiek pielīmēts ar melnu lenti (fizelāžas krāsa).
Lifts ir pielīmēts ar baltu un sarkanu lenti.
Pēc tam līmējiet to ar melnu lenti. Skots darbojas arī kā cilpa, un tāpēc mēs sev palīdzam ar bambusa nūju.
No apakšas lifts un stabilizators ir salīmēti melnbaltā joslā.
Mēs līmējam apakšējo spārnu tādā pašā krāsu shēmā kā aste - sarkani un balti padomi un melna galvenā. Aileroni tāpat saglabā cilpas no līmlentes.
Apakšējā spārna apakšdaļa ir melnā un baltā krāsā, lai modeli labāk lasītu gaisā.
Augšējais spārns ir gandrīz identisks apakšējam, tikai lentes sloksnes būs nelielā leņķī.
Augšējā spārna apakšdaļa ir pilnīgi melna.
Mēs cenšamies uz spārniem un statņiem.
Uz fizelāžas ar marķieri atzīmējiet krāsu robežas un pilota kabīnes robežas.
Mēs sākam līmēšanu ar baltu lenti.
Tad sarkans.
Un tikai tad melns, jo tas vislabāk pārklāj citas krāsas.
Mēs pielīmējam fizelāžas apakšdaļu.
Metāla lente (ja tā nav - zila) pielīmē salonu.
Mēs līmējam atlikušās fizelāžas daļas ar melnu.
5. solis. Izveidojiet modeli.
Līmējiet pilonu uz ķermeņa augšpusi.
Līmes astes apspalvojums uz epoksīda.
No caurspīdīgas lentes mēs izveidojam cilpu uz stūres.
Kamēr līme izžūst, mēs izgatavojam astes spalvu vilkšanu no bambusa iesmiem. Lai to izdarītu, uz iesmu galiem mēs piestiprinām tērauda stieples gabalus ar līmi uz līmes.
Krāsas vilces marķieris fizelāžas krāsā.
Ja nepieciešams (tas izrādījās nepieciešams stūres vilkšanai), mēs noliecamies virs vilces šķiltavas.
Mēs izgatavojam bļodu no nūjas no balona, mēs notīra centrālo daļu un krāso ar marķieri.
Mēs pielīmējam buksēšanas vilces liftu uz epoksīda.
Līdzīgi mēs līmējam buksēšanas vilces stūri.
Kuiliem astes apspalvojumā pielīmēts pie epoksīda. Ar nazi mēs izgriezām tehnisko lūku starp pilonu un salonu, lai piekļūtu servo. Nākotnē šīs lūkas vāks ir vienkārši aizzīmogots ar līmlentes sloksni, lai tā atbilstu fizelāžas krāsai. Mēs fiksējam vilkmi šūpuļkrēslos un kuiļos.
Riteņa vai slēpošanas vietā mēs pielīmējam nelielu pacēlumu no griestu gabaliem astes apakšējā daļā (ielīmēja to ar metāla lenti priekšējās šasijas statņu krāsā).
Ar karstu kausējumu mēs līmējam ailerona servo apakšējā spārnā. Mēs izgatavojam mājās gatavotus kuiļus no ēkas stūra uz epoksīda. Mēs saliekam stieņus no tērauda stieples un nofiksējam ar skavām kuiļos.
Līmējiet vertikālus statņus apakšējā spārnā.
Es nolēmu motora nodalījuma vāku piestiprināt nevis ar elastīgo joslu (ziemā ne tā labākā), bet gan ar nelielu skrūvi. Līmējiet uzgriezni iekšpusē uz epoksīda. Turklāt līmējiet epoksīdu uz lūkas.
Līmējiet apakšējo spārnu pie fizelāžas.
Līmējiet augšējo spārnu.
Tagad jums ir jāpieslēdz aileroni. Lai to izdarītu, mēs izgatavojam sinhronizatorus no bambusa iesmiem un siltuma saraušanās.
Mēs rūpīgi izvēlamies sinhronizatoru garumu, lai aileoni neizskatītos dažādos virzienos.
Mēs krāsojam sinhronizatorus ar marķieri un ielīmējam tos aileonos uz epoksīda.
6. solis.
No pamatnes tiek nogrieztas slēpes.
Vertikāli pārklājumi no diviem pamatnes slāņiem.
Mēs līmējam vertikālo oderi un apstrādājam to ar smilšpapīru.
Uz skrējējiem mēs zīmējam oderējumu līmēšanas vietas, un pašas oderes ir noregulētas garumā.
No saplākšņa mēs sagriež priekšmetus zem ass un atsperes un urbj tajos caurumus.
Mēs līmējam cilpas uz epoksīda.
Mēs līmējam bukses ar lentu.
Līmējiet spilventiņus.
Līmējiet oderes sliedēm.
Mēs saliekam atsperes no tērauda stieples un nostiprinām tās uz slēpēm ar epoksīdu.
Mēs nostiprinām paplāksnes uz šasijas statnes ar epoksīda diegu. Ērtības labad uz ass mēs ieliekam putu gabalu.
Mēs piestiprinām gatavas slēpes ar kaklasaites stieņiem. Mēs piekabinām atsperes pie piezemēšanās ierīces un piespiežam tās ar knaibles, lai tās nenokristu.
Tas ir tā, divplāksnis ir gatavs!
Modeļa svars ir 365 grami + baterijas (88 un 105 grami katrs).
Lidojuma svars = 453–470 grami.
Lidojuma video ir mazs, jo uz ielas bija ļoti nepatīkams vējš - modele tika virzīta uz priekšu un atpakaļ.