Šajā rakstā vednis pateiks mums, kā izgatavot parastu velosipēdu velosipēds uz elektriskās vilces. Turklāt kapteinis kā motoru izmanto reduktoru no bīdāmo durvju mehānisma. Meistars atrada motoru metāllūžņu kaudzē. Šis sukas motors ir maza izmēra, to darbina 42 V DC un tam ir liels griezes moments.
Tātad šāda velosipēda ražošanai mums ir nepieciešams šāds
Instrumenti un materiāli:
-Motora reduktors;
-Velosipēds;
-18650 litija jonu akumulatori;
-Elektroniska ātruma kontrolieris (ESC);
-Vads;
-Savienojumi;
-Gear
-Līmēšanas piederumi;
-Nippers;
-Urbšanas mašīna;
-USHM;
- skava;
-Metināšanas mašīna;
-Akrils;
-Aerosola aerosola baloniņš ar krāsu;
Pirmais solis: piedziņas ķēdes rats
Lai pārnestu vilci no motora uz aizmugurējo riteni, meistars pārveido zobratu.
Parsē aizmugurējā riteņa mehānismu.
Turpmākam darbam jums nepieciešama zvaigznīte 21 zobam, bremžu disks un starplikas no caurules.
Izmantojot starpliku, jums diskā ir jāmetina zvaigznīte. Notīra metināmās virsmas. Skavas ar skavu un metinājumiem.
Viņš pārklāj disku ar papīru un nokrāso zvaigznīti.
Uzmontē mehānismu uz riteņa.
Otrais solis: Zobratu uzstādīšana motorā
Tagad jums jāinstalē piedziņas piedziņa uz motora. Kapteinis izmanto pārnesumu ar pārspiediena sajūgu. Metina paplāksni pie reduktora mehānisma.
Urbj montāžas caurumus un piestiprina pārnesumu pie motora pārnesuma.
Trešais solis: motora uzstādīšana
Pirmkārt, kapteinis, izmantojot veidni, atrod optimālu motora atrašanās vietu un montāžas formu.
Pēc tam, izmantojot veidni, izgatavo stiprinājumu no metāla stūra. Urbj montāžas caurumus, krāso, stiprina stiprinājumu pie motora.
Skrūvē motoru pie rāmja. Uzliek ķēdi.
Ceturtais solis: Baterijas
Meistars kā enerģijas avotu izmanto litija jonu akumulatorus ar formas koeficientu 18650. Baterijas tika izņemtas no vecā skeitborda.Elektriskā velosipēda motora darbināšanai kapteinis plāno izmantot divus blokus ar divdesmit akumulatoriem.
Lai uzstādītu baterijas, kapteinis izmanto seriālo paralēlo savienojumu.
Piektais solis: lieta
Baterijām kapteinis izgatavo akrila apvalku. Izgrieziet akrila izmēru. Līmēti kopā. Krāsots melnā krāsā.
Uzstādīts akumulatora apvalkā. Es piestiprināju divus XT-60 savienotājus uz korpusa pārsega. Pievienots akumulators noved pie savienotājiem.
Nostipriniet akumulatora nodalījumu uz velosipēda rāmja.
Sestais solis: kontrolieris
Lai kontrolētu elektriskā velosipēda ātrumu, autore nolēma izmantot PWM ātruma kontrolieri ar regulēšanas diapazonu 5 V-84 V DC. Kapteinis izveidoja šādu kontrolieri, jūs varat redzēt, noklikšķinot uz saites
Piestiprina kontrolieri pie montāžas plāksnes. Pēc tam, izmantojot skavu uz velosipēda stūres.
Savieno droseļvārsta stieni.
Piestiprina savienojumu ar akumulatoru un motoru.
Viss ir gatavs, atliek pārbaudīt elektrisko velosipēdu darbā.
Pēc meistara sacītā, paātrinājums ir vienmērīgs, un elektriskā velosipēda maksimālais ātrums ir 30 km / h.
Viss velosipēda pārvēršanas elektriskajā vilcē process ir redzams video.