Es sveicu fanus amatniecībā, šodien mēs apsvērsim, kā to padarīt velosipēds gaisā. Autore izmantoja diezgan jaudīgus motorus, šie ir divi n5065 320kv motori, kas darbojas kopā ar 17X8 dzenskrūvēm. Projekts tika izveidots eksperimenta nolūkā, lai saprastu, vai velosipēda vadīšanai ir pietiekami daudz vilces. Protams, efektivitāte ir mājās gatavots zems, bet kopumā projekts var būt interesants. Ja mājas darbs, kas jūs interesē, es ierosinu izpētīt projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- koka sija vai dēļi rāmim;
- ;
- un adapteri to uzstādīšanai;
- ;
- ;
- elektroniska droseles rokturis;
- akumulators (ar spriegumu 14,8 V);
- plastmasas saites;
- abpusēja lente.
Instrumentu saraksts:
- zāģis;
- urbis;
- skrūvgriezis;
- lodāmurs;
- knaibles, skrūvgriezis utt.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Rāmja montāža
Sāksim ar rāmi, tā izgatavošanai mums ir nepieciešama sija vai biezi dēļi. Uz rāmja mēs piestiprinām motorus, kā arī akumulatoru. Mēs sagriežam sagataves un saliekam dizainu, kas atgādina burtu “T”. Lai savienotu detaļas, autore izmantoja pašvītņojošās skrūves kombinācijā ar koka līmi.
Lai pievienotu stingrību un uzticamību, mēs sagriezām divus saīsinājumus no saplākšņa vai dēļiem un pielīmējam pie rāmja kā fotoattēla autors.
Otrais solis Pārskatīšanas regulatora pārskatīšana
Mums ir divi kontrolieri motoru vadīšanai. Viens kontrolieris ģenerē tikai signālu, tam ir pievienota elektroniska droseles kontrole. Mums ir arī strāvas regulators, kas spēj kontrolēt strāvu 80A, iepriekš aprakstītais kontrolieris tam ir pievienots.
Šis mazais 3CH ECS kontrolieris, kas ģenerē signālus jaudas regulatoram, mums ir jāprecizē, proti, mums tam jāpievieno elektronisks induktors. Lai to izdarītu, noņemiet sākotnējo potenciometru un tā vietā iestatiet džemperus kā autoru. Atbrīvojieties arī no papildu kontakta, kā autors. Mēs lodējam vadus no elektroniskā droseles roktura līdz sagatavotajam kontrolierim.
Trešais solisVisu komponentu uzstādīšana uz rāmja
Mēs uzstādām motorus uz rāmja, piestipriniet tos ar skrūvēm vai pašvītņojošām skrūvēm. Mēs uzstādām arī divus ātruma kontrolierus pa 80A katram, un šiem kontrolieriem mēs savienojam 3CH ECS kontrolieri ar pievienotu droseles rokturi. Mēs piestiprinām visas sastāvdaļas pie rāmja, izmantojot abpusēju līmlenti.
Mums arī jāinstalē akumulators, jo tam pamatne būs jāizgriež no saplākšņa un jāpiestiprina ar skrūvēm pie rāmja. Mēs piestiprinām akumulatoru rāmim ar elektrisko lenti, pēc tam ar līmi pie pamatnes ar abpusēju lenti. Līdzīgu akumulatoru var samontēt no 18650 šūnām, piemēram, vecās klēpjdatoru baterijās vai arī jaunas.
Šādam akumulatoram noteikti ir nepieciešams BMS kontrolieris, pretējā gadījumā dziļas izlādes vai uzlādēšanas dēļ akumulators kalpos ļoti maz.
Ceturtais solis Uzstādīšana un testēšana
Uzstādām izgatavoto rāmi ar visu aprīkojumu uz velosipēda bagāžnieka. Stiprināšanai varat izmantot plastmasas saites. Mēs veicam elektroinstalāciju un uzstādām droseles rokturi, pēc kura mājas izstrādājums ir gatavs.
Sākot no vietas autors startē bez problēmām, arī velosipēds paātrinās. Protams, šādu mājās gatavotu izstrādājumu nedrīkst vilkt lejup, bet mums vienmēr ir pedāļi, klasiskā velosipēda dizains nekādā veidā nav cietis. Izmantojot saules paneļus, jūs varat iegūt diezgan labu palīgu riteņbraukšanā.
Šo projektu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!