Sveiki visiem amatnieku faniem, šajā instrukcijā mēs apspriedīsim, kā padarīt elektrisko velosipēdsizmantojot jau. Komplektā ietilpst 250 W reduktors, tas var būt suku vai bez otas, otrā iespēja ir dārgāka, bet arī izturīgāka. Ir arī priekšējie lukturi, signāli, ātruma regulators, elektroniska droseļvārsts un citas detaļas. Kas attiecas uz akumulatoru, jums tas būs pats jāmontē, tas attiecas arī uz akumulatora un citas elektronikas korpusu. Labāk ir salikt akumulatoru no litija elementiem, kā rezultātā jūs iegūsit lielu ietilpību ar mazu svaru un izmēru.
Velosipēda dizains nemainīsies, nerēķinot aizmugurējos ķēdes ratus. Kad akumulators nav izlādējies, jūs varat braukt ar velosipēdu parastajā veidā. Ja mājās gatavots Interesē jūs, es piedāvāju iepazīties ar projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- ;
- lokšņu metāls;
- plastmasas saites;
- pašvītņojošās skrūves;
- krāsot;
- abpusēja lente;
- durvju eņģes;
- eņģes slēdzenes un slēdzenes uzstādīšanai.
Instrumentu saraksts:
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- urbis;
- kniedes lielgabals;
- uzgriežņu atslēgas.
Elektriskā velosipēda ražošanas process:
Pirmais solis. Riteņa maiņa
Lai sāktu, mēs pārtaisīsim velosipēda aizmugurējo riteni vai, pareizāk sakot, veiksim dažas zvaigznes izmaiņas. Standarta ķēdes ratu bloks ir jāatskrūvē, šeit mums ir nepieciešama īpaša atslēga, jo bieži kasete sēž uz vītnes ļoti cieši.
Tālāk autore izmanto divas zvaigznes ar sprūdrata mehānismu. Katra zvaigznīte tiek uzstādīta neatkarīgi, izmantojot īpašu adapteri. Tā rezultātā, kad motors darbojas, savienojošie stieņi ar pedāļiem negriezīsies, un klasiskās braukšanas laikā pūles netiks veltītas motora vārpstas rotācijai. Šis dizains ļaus jums arī braukt ar elektrisko velosipēdu, taupot akumulatora enerģiju.
Otrais solis Dzinēja uzstādīšana
Komplektam ir īpašs stiprinājums motora uzstādīšanai uz velosipēda. Mēs piestiprinām motoru pie tā, un pēc tam uzstādiet motoru ar kronšteinu uz velosipēda aizmugurējās dakšas. Tāpat neaizmirstiet uzstādīt ķēdi, ja tā ir pārāk gara, to var saīsināt. Pēc tam jūs varat piegādāt dzinējam enerģiju un redzēt, kā viss darbojas.Ja motoram ir suka, enerģiju tam var piegādāt tieši no akumulatora, un bezsuku gadījumā mums jāizmanto kontrolieris.
Trešais solis Droseles rokturis un priekšējie lukturi
Mēs noņemam standarta rokturi no stūres un uzstādām elektronisko droseles vadību, tagad būs iespējams kontrolēt motora apgriezienu skaitu un attiecīgi arī ātrumu. Uz stūres uzstādām arī priekšējos lukturus, šai ierīcei ir arī citas funkcijas. Lukturim ir norāde par akumulatora uzlādi, kā arī ir signāla skaļrunis. Iestatiet signāla pogu uz stūres.
Ceturtais solis Akumulators
Dzinēju darbina ar 24 V spriegumu, autors kā enerģijas avotu izmanto 12 V akumulatoru ar 7,2 Ah ietilpību. Kopumā baterijās tiek izmantoti 4 gabali, tie ir savienoti pa pāriem tā, ka katrs pāris izdala 24 V, labi, un pāri ir savienoti viens ar otru paralēli, lai palielinātu strāvas stiprumu un apvienotu kapacitāti.
Zem baterijām ir jāizgatavo drošs korpuss, turklāt tajā būs ātruma regulators un aizdedzes slēdzis. Lai nevēlami viesi neiekļūtu iekšā, autore metina lokšņu metāla kastes korpusu, un korpuss tiek piestiprināts pie bagāžnieka, izmantojot pašvītņojošās skrūves.
Šajā gadījumā mēs urbjam urbumus aizdedzes slēdzim, kā arī vadiem, kas iet uz motoru un uz stūres rata piestiprināto elektroniku. Jūs varat sākt akumulatoru uzstādīšanu, salīmējot tos vienā vienībā, izmantojot abpusēju lenti. Mēs arī pielīmējam baterijas korpusa pamatnei, lai, braucot, tās nelēktu iekšā. Mēs savienojam vadu ar akumulatoru, mēs arī piestiprinām kontrolieri un uzstādām aizdedzes slēdzi.
Autora korpuss ar elektroniku ir aizvērts ar slēdzenes vāku, šim nolūkam mēs metinām durvju eņģes uz vāka un atvilktnes, kā arī metinām eņģes slēdzenes uzstādīšanai. Pēc kastes krāsošanas atliek vien to savākt.
Piektais solis Pārbaude
Mēs veicam elektroinstalāciju caur rāmi, uzmanīgi nostiprinot to ar plastmasas saitēm, lai nekas nekur nekarājas. Pēc tam velosipēds ir gatavs pārbaudei, autors viegli sāk un diezgan ātri brauc. Maksimālais ātrums netika norādīts, taču tas nebūt nav galvenais, pirmkārt, kustības drošība un liels griezes moments, ko tik jaudīgs motors var nodrošināt. Par šo projektu var uzskatīt par veiksmīgi pabeigtu, es ceru, ka jums tas patika un jūs atradāt sev noderīgu informāciju. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!
