Atkal es atgriezīšos pie sava paziņas lidmašīnas modelētāja modeļiem. Noguris no modeļiem ar lāpstiņriteni, visi šie, bet šie ...
Tāpēc viņš nolēma uzbūvēt nelielu divplānu.
Parasti viņam patīk lidot ar diviem lidmašīnām,
kas debesīs tiešām izskatās aizraujoši. Modelis biplāns, kuru autors nolēma uzbūvēt, nes vārdu “Strangers”, kas no angļu valodas ir tulkots kā Strangers. Bet es domāju, ka autore ir pazīstama ar dažādām lidmašīnām, piemēram, divplāksnēm, bet es nolēmu izveidot šādu modeli, lasot Ričarda Baha grāmatu “The Biplane” vai noskatoties video sēriju, kas uzņemta par šo grāmatu.
Galu galā tas nav tik svarīgi, galvenais, ka modelis tiek būvēts.
TTX.
Garums - 770 mm.
Span - augšējais spārns - 1150 mm.
apakšējais spārns - 1050 mm.
Svars - 700 grami.
Dzinējs - FC2822 / 1200 kv.
Akumulators ir 3S / 1,5 ampēri, svars 120 grami.
Skrūve - stienis GWS 9050 630 grami 11 A.
Piemērojamie materiāli.
Griestu flīzes (griesti) - 4 mm.
Sildītājs "Penopleks"
Koka, studentu valdnieki.
Saplāksnis - 4 mm.
Unisex līme, mitrumizturīga - "Titan".
Autors sāk celtniecību ar fizelāžas ražošanu. Kāpēc es paņēmu izolācijas sloksnes 20 mm biezas, sānu plaknēm - 770 mm. garums un - 85mm augsts.
Astes daļā detaļas tiek sagrieztas -25 mm izmērā. un pielīp kopā.
Apakšdaļa ir izgatavota arī no izolācijas 335 X 35 mm. Šīs daļas platums tiek veikts atkarībā no modeļa mēroga un tā lieluma. Šajā gadījumā ar fizelāžas platumu 70 mm. šīs daļas platums bija 30 mm. Tas tiek darīts, lai jūs pēc tam varētu viegli instalēt elektronika un akumulators.
Gargrot ir izgatavots no 450 X 70 X 20 mm izolācijas sagataves.
Uzkarsē vēlamajā izmērā.
Felsāžas degunā mēs uzstādām ieliktni no izolācijas - tā būs motora uzstādīšanas vieta.
Mēs ielīmējam saplāksni motora uzstādīšanai -60 X 60 mm. kurā mēs izveidojam 4 atveres gaisa piekļuvei, kas atdzesēs elektroniku.
Instalēšanas laikā neaizmirstiet izgatavot slīpumus motora pļaušanai.
Kapucei autore izmantoja improvizētus materiālus.
Griestu sloksnes tiek pielīmētas, akumulators šeit tiks fiksēts.
Armatūras tiek izgatavotas 3 mm saplākšņa spārna uzstādīšanas vietā.
Spārna piestiprināšanas vieta ir izgatavota īpaši precīzi saskaņā ar šim nolūkam izveidoto veidni. Strāvas elementu daļas tiek sagrieztas no finiera ar finierzāģi.
Apakšējam spārnam jāiet rievā un jānostiprina.
Pēc tam tas tiek fiksēts ar divām griestu sloksnēm - 5 x 50 mm. salīmētas sānos.
Saplāksnis 70 X 50 mm ir ielīmēts.nolaišanās ierīces uzstādīšanai. Tajā ir izveidotas urbumu M2 X 15 atveres. Skrūves tiek piestiprinātas ar līmi.
Tālāk autore turpina strādāt ar spārniem.
Spārnu ribas tiek grieztas no griestiem. Sparis ir izgatavots no koka, studentu līnijas.
Spārnam ir plakans, izliekts profils, biezs 25 mm.
Servos ir uzstādītas.
Aileronus savieno stieņi.
"Galds" - 70 X 60 mm. uzstādīts uz 4 statīviem, kas piestiprināti uz fizelāžas.
Ir ļoti svarīgi precīzi izveidot “galdu”, jums jāievēro vienādi attālumi starp spārniem.
“Galda izlīdzināšanu veicu ar lineālu palīdzību (50cm). Divi šķērsām sakārtoti lineāli parāda vietas atrašanās vietu un ļauj veikt nepieciešamos mērījumus. Saskaņā ar mērījumiem mēs pielāgojam vietas stāvokli un līmējam stabus ar 5 minūšu epoksīdu. ”
Pilota vieta.
Bateriju nodalījums tiek aizvērts ar vāku.
Divplānu gala skats.
Lidojuma foto.
Tāpēc ļaujiet man pabeigt savu stāstu.