Es sveicu visus ventilatorus no amatniecības, es ierosinu apsvērt instrukcijas par pneimatiskā domkrata ražošanu dari pats. Šādas ierīces parasti izmanto automašīnu darbnīcās, kā arī garāža šāds rīks būtu noderīgs. Pneimatiskajai domkratam ir ilgs kalpošanas laiks, jūs varat ātri un vienkārši pacelt mašīnu, izmantojot spiedienu no kompresora uztvērēja. Protams, jums nevajadzētu paļauties uz šāda domkrata uzticamību, tāpēc, ja auto remonts ir ilgstošs vai zem tā, vienmēr uzlieciet uzticamas drošības pieturas, un labāk ir nekavējoties ievietot auto uz viņiem. Montāžā projekts nav īpaši sarežģīts, bet armatūra ļoti nepieciešams, ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- gaisa spilvens "LIAZ-677";
- divi spilvenu atloki;
- biezs lokšņu tērauds;
- hokeja ripa;
- kvadrātveida formas caurules;
- apaļa caurule;
- vītņots stienis;
- apaļkoki;
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- urbjmašīna;
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- plazmas griezējs;
- vāze;
- mērīšanas rīks, marķieris.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Pankūkas
Pirmkārt, mums ir jāizgatavo divas "pankūkas", tās būs gaisa spilvena vilces spilventiņi. Viena platforma atradīsies zemāk, tas būs balsts, bet otrā jau balstīsies uz automašīnu. Lai pagatavotu šādas pankūkas, jums ir nepieciešams biezs lokšņu tērauds. Protams, šāda tērauda griešanai būtu jauki izmantot plazmas griezēju, taču ar lielu vēlmi jūs varat tikt galā ar darbu un dzirnaviņām.
Autors izvēlējās pankūku izmērus spilvenu atlokiem, kādi viņam bija. Mēs izmantojam šos atlokus kā veidnes un urbjam caurumus izgatavotajās pankūkās.
Otrais solis Asis un riteņi
Mēs izgatavojam asi un riteņus tā, lai domkratu varētu ērti pārvietot uz grīdas. Asij mēs izmantojam vītņotu stieni, ievietojiet to tērauda caurules gabalā un metiniet. Visbeidzot, ass tiek metināta caur plāksnes gabalu līdz apakšējās vilces pankūkai.
Riteņiem autore nolēma tos ātri izgatavot no bieza tērauda loksnēm. Mēs nogriezām kārtas ar griezēju, un pēc tam sasmalcina tos kopā uz urbšanas vai virpas. Rezultātā mēs iegūstam divus vienkāršus un izturīgus riteņus.
Trešais solis Teleskops
Domkrata iekšpusē ir teleskopiska caurule, kas sastāv no trim sekcijām.Pateicoties šai detaļai, spilvens nepārvietojas uz sāniem, un caurule darbojas kā ierobežotājs, lai spilvens neuzpūstos uz lielāku augstumu, nekā iecerējis autors. Autore izgatavoja teleskopisko cauruli no trim dažāda diametra kvadrātveida caurulēm, vienai caurulei jāiet citā.
Ierobežotājiem jābūt metinātiem uz caurulēm, šādiem nolūkiem autors izmantoja ne pārāk biezu lokšņu tēraudu.
Teleskopiskās caurules pašā augšpusē tiek metināts uzgrieznis, ar kuru augšējā pankūka ar skrūves palīdzību tiks piestiprināta pie teleskopa.
Ceturtais solis Apstrādā un apstājas
Mēs izgatavojam domkrata rokturi, mēs to saliekam no apaļas caurules, caur šo caurules rokturi gaiss nonāks gaisa spilvenā. Mēs saliekam cauruli pēc nepieciešamības un uzticami, un vissvarīgāk, mēs to cieši metinām pie apakšējās pankūkas. Pretī apakšējā pankūka caurulei mēs urbjam caurumu, caur kuru ieplūdīs gaiss.
Caurules otrā galā ir vītne, ar kuru ar domkratu ir savienota šļūtene no kompresora.
No otras puses, mēs metinām arī pankūku pieturas, kas uzņems slodzi. Autore tam pielāgoja divus biezu sienu profila cauruļu gabalus, taču ar to var nepietikt, labāk ir padarīt atbalstu plašāku un stiprāku, kā arī labāk izmantot gumiju, ja jūs baidāties sabojāt grīdu garāžā.
Piektais solis Rims un atbalsts
Mēs izgatavojam loka no armatūras, kas tiks valkāta uz spilvena centrālo šauro daļu. Šis aploks ir nepieciešams, lai spilvens centrā neuzbriest.
Autore arī uzsvēra, kurš atpūtīsies uz jūsu automašīnas. Šeit tika nolemts izmantot hokeja ripu, autors tam sēdvietu izgatavoja no lokšņu tērauda. Lai uzgrieznis neatbalstītos pret skrūves galvu, autors veica atbilstošu padziļinājumu paplāksnē. Lai ripa neizkristu un nepazustu, to var pielīmēt.
Sestais solis Montāža un testēšana
Mēs krāsojam visas domkrata detaļas, un to var salikt. Visgrūtākais bija autoram likt stīpu uz spilvena, kā arī uzstādīt atlokus, to nevarēja iztikt bez partnera palīdzības. Spilvena saskares punkti ar pankūkām tiek apstrādāti ar hermētiķi, un tagad jūs varat pievilkt skrūves, tās ir iesaiņotas atloka caurumos. Rezultāts ir diezgan uzticams dizains, kas ātrāk sadalīsies, kad gumija noveco un sāks plaisāt.
Maksimālais spiediens, ko var dot spilvenam, ir 6,9 atmosfēras, pie šī spiediena spilvens var pacelt 2640 kg masu. Domkrata celšanas augstums ir 360 mm, un iztukšotā stāvoklī tas ir 170 mm. Viss darbojas labi, autore viegli paceļ automašīnu.
Projekts ir pabeigts, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!