Tuvojās vasara, un es ļoti vēlējos bērnus paņemt līdzi uz pokatushki.
Tāpēc ir steidzami jāizveido pārvietošanās līdzeklis pa ūdeni - kajaks.
Sagriezušas piedurknes, mēs sākam darbu.
Materiāli un instrumenti:
Lai izveidotu kajaku, pirmkārt, jums ir nepieciešama vieta un minimāls instrumentu komplekts,
parasti:
- bloks ar smilšpapīru vai dzirnaviņas;
šķēres;
knaibles;
sānu griezēji;
- sukas;
-urbj;
epoksīdsveķi;
-stikla audums.
1. solis: korpusa montāža.
Projekta pamatā bija gatavs kajaks, kas izgatavots no saplākšņa, izmantojot "stitch & līme" metodi, angļu valodā - "stitch & līme".
Šī izvēle ir saistīta ar faktu, ka lietas paātrināšanas process tiek ievērojami paātrināts, samazināts atkritumu un putekļu daudzums (kas ir svarīgi), un tas, ka detaļas tiek ražotas CNC mašīnās, nodrošina to augsto precizitāti.
Lai izveidotu kajaku, pirmkārt, jums būs nepieciešama vieta un minimāls instrumentu komplekts, parasti tikai smilšpapīra bloks vai dzirnaviņas, šķēres, arkli, sānu griezēji, sukas.
Mēs izkārtojam komplekta detaļas atbilstoši pieejamajiem rasējumiem.
Kajaka korpusa līstes ir garākas par esošo saplākšņa loksņu garumu, tāpēc mēs tos savienojam no vairākām sagatavēm ar puzles veida krustojumu. Mēs tos līmējam ar epoksīda un vēlams otru ciānakrilāta līmi ar aktivatoru - tas paātrina procesu.
Ja tiek izmantoti ED20 epoksīdsveķi ar PEPA cietinātāju, nepieciešamā istabas temperatūra jāuztur 22-25 grādos. Zemākā temperatūrā sveķi neiegūs pilnīgu izturību, augstākā temperatūrā tie pārāk ātri polimerizēsies, kas sarežģī darbu. Pēc visu dēļu salīmēšanas mēs tos sākam sašūt ar stieples palīdzību, savukārt savērpjot, mēs pievelkam nevis galu. Patīkams brīdis ir visu caurumu klātbūtne detaļu savērpšanai. Vispiemērotākais vīšanas variants ir tērauda adāma stieple, vai arī kas cits ir pa rokai (vara stieple). Mēs neizskatām iespēju izmantot plastmasas saites Viņiem paredzēto caurumu diametrs ir vajadzīgs daudz vairāk. Mēs sākam no apakšas, tad no sāniem, mēs pievelciet stieņus ķīļa blokiem.
Kad korpuss iegūst vēlamo formu, mēs visus savijumus pievelkim tā, lai starp detaļām nebūtu spraugu. Pēc tam starp klona virsmām līmējiet šuves ar epoksīda un aerosola maisījumu. Ja tiek izmantota ciānakrilāta līme, līmējiet šuves ar šīs līmes punktiem. Ciānakrilāta līme ievērojami vienkāršo un paātrina darbu. Jums jāņem līmes želeja ar aktivatoru.
2. solis: apvalka ielīmēšana ar stikla šķiedru.
Pēc tam, kad līme ir nožuvusi, noņemiet visas pamatnes un uzlieciet gala fileju no epoksīda un aerosola. Kā filejas materiāls mēs izmantojam epoksīdsveķus, pievienojot 50% AEROSIL (lai sveķi neplūst), aerosola vietā ir piemēroti koksnes putekļi no vibrācijas dzirnaviņām. Lai izveidotu fileju, ir ērti izmantot lāpstiņu, kas izgatavota no plastikāta kartes, kas sagriezta topošās filejas formā.
Nākamais solis ir apvalka ielīmēšana no iekšpuses ar stikla šķiedru. Pirms ielīmēšanas visu virsmu noslīpējām tā, lai virsma zem ielīmēšanas būtu gluda. Vakuumā noslaukiet ar tīru drānu, lai nepaliktu putekļu pēdas. Mēs izklājam stiklplasta, noņem visas krokas, nogriež lieko. SVARĪGI, mēs izvēlamies stikla šķiedru ar vai nu tiešu lielumu (lieliska saķere ar epoksīdu, bet dārga), vai ar parafīna izmēru (šajā gadījumā vispirms ir jāiztvaicē parafīns, cena ir par mazāku pakāpi zemāka).
Mēs atšķaidām epoksīda sveķus nelielās gramu porcijās pa 150-200 tonnām katrā. Visizplatītāko ED-20 sveķu kalpošanas laiks ar PEPA cietinātāju ir 10-20 minūtes (atkarībā no gaisa temperatūras). Ieliet sveķus uz virsmas un sāciet izkliedēt ar lāpstiņu. Ir nepieciešams izkliedēt tādā mērā, lai sveķi būtu precīzi pietiekami, lai caurlaidinātu audumu. Mērcēta stikla šķiedra kļūst caurspīdīga un neslēpj koka struktūru. Pēc stiklplasta piesūcināšanas un sveķu pārpalikuma noņemšanas stundas vai divu laikā mēs pārliecināmies, ka zem auduma neveidojas gaisa burbuļi, tos var noņemt, vienkārši nospiežot šo vietu ar pirkstu.
Mēs līmējam rāmi uz filejām. Līmētas vīles ar stiklplasta sloksnēm. Saplākšņa neaizsargātā virsma ir krāsota ar epoksīdu.
Mēs sagriezām sloksnes no tās pašas stikla šķiedras, kā ielīmēts virs lietas. Ja stiklplasta ir vienkārša aušana, labāk ir sagriezt sloksnes 45 grādu leņķī, tāpēc malas nebūs satracinātas. Līstes platums ir 8-10 cm.
Nākamajā solī mēs apgriežam laivu un slīpējam visas asās malas. Ja ir plaisas vai citi defekti, mēs tos špaktelējam ar epoksīda un aerosola maisījumu.
Tālāk mēs izklājam stiklplasta audumu, noņem visas krokas, nogriež lieko un pielīmē to ar epoksīdu.
Mēs nogriezām stiklplasta liekās malas.
3. solis: izveidojiet klāju.
Mēs sākam nodarboties ar klāju. Mēs savācam detaļas par klāju uz līkločiem.
Līmējiet šuves un noņemiet stiepļu vijumus.
4. solis: Klāja ielīmēšana ar stikla šķiedru.
Mēs uzliekam filejas. Kopumā mēs atkārtojam visas tās pašas darbības, kas gadījumam.
5. solis: Pievienojiet korpusu klājam.
Mēs savienojam korpusu ar klāju, izmantojot stiepļu vijumus.
Līmējiet šuvi un noņemiet vērpjot.
Uz šuves mēs ieliekam epoksīdsveķu un aerosola fileju.
Mēs notīra šuvi.
Līmētas ar stiklplasta lentēm. Smilšu stiklplasta sloksņu malas.
6. solis: Pilota kabīnes un bagāžas lūkas izvietojums.
Nākamais solis ir kabīnes un bagāžas lūkas sakārtošana.
Pēc visām darbībām mūsu korpuss ir gatavs.
Atliek piestiprināt sēdekli, piestiprināt rokturus un jūs varat doties peldēties.
Secinājums
Laiva izrādījās viegla - 12 kg. Bērniem tas ļoti patika, krastā varēja braukt ar līniju.
P.S. Pievienoti noņemami pludiņi. Ar viņiem ir mierīgāk.