Šis raksts būs detalizēts Kanādas Beaver lidmašīnas modeļa konstrukcijas apraksts. Šis modeli labi piemērots iesācēju modeļa lidmašīnām gan radīšanas, gan vadības ziņā. Materiāli un instrumenti tika izvēlēti vispieejamākie, tāpēc gandrīz ikviens varēja salikt šādu lidmašīnu. Turklāt viņš veica nelielas izmaiņas, lai vienkāršotu būvniecības procesu.
Materiāli:
- lamināta grīdas segums
- griestu flīzes
- Koka lineāli
- Alva
- pavedieni
- Līmes (PVA, epoksīdsveļa un griesti)
- skotu lente
- Skrūves un uzgriežņi
- Tērauda stieple un adāmadatas
- Bambusa nūjas
- nūjas no bumbiņām
- plānas caurspīdīgas plastmasas gabali
- Plastikāta kartes
Instrumenti:
- griezējs
- finierzāģis
- Smilšpapīrs
- skavotājs
- Disku marķieris
- Lineāls
- šķēres
- Termogūns
- Lodāmurs, lodmetāls, kušņi
- Dzelzs
- trauksme
- adatu faili
Elektronika ():
Motors - zemāk redzamajā fotoattēlā dzinējs atšķiras no iegādātā modeļa (marķējuma nav), taču dzinējs pēc atsauces ir praktiski tā analogs, tikai skrūve ir piestiprināta ar kolles skavu, nevis uz vītnes.
Tsang -
Servosa -
Riteņi - un
Jūgstieņa skavas -
Mežacūkas -
Ātruma kontrole -
Propelleris -
Baterijas -
Aprīkojums - jebkurš 4 un vairāk kanālos
1. solis. Zīmējums
Šī modeļa rasējumus var lejupielādēt divos formātos: un.
Pēc zīmējumu izdrukāšanas turpiniet tos pielīmēt.
Spārns:
Fizelāža:
Kapots, šasija un aste:
Tad mēs izgriezām visu detaļu veidnes (izņemot divus taisnstūrus spārnu zīmējumā - tie nav dzīves izmēri!)
2. solis. Spārns
Mēs sākam veidot spārnu ar ribām. Mēs izdrukājam nepieciešamo veidņu skaitu un pielīmējam tos pie griestu flīzes loksnes.
Nedaudz steidzos un nedomāju par savu ražošanas variantu, tāpēc izgatavoju ribas Nr. 2, taču tās nākotnē nebija vajadzīgas, jo es nolēmu mazliet vienkāršot spārnu galiņus, neizmantojot ļoti putekļainu putu gabalu apstrādi.
No koka lineāla (50 cm) mēs izgriezām 4 līstes 6 mm platumā.
No kārbas (alus vai konserviem) mēs sagriež trīs stūrus saskaņā ar zīmējumu.
Pēc viena stūra iestiprināšanas starp tām mēs līmējam divas līstītes ar PVA līmi.
Līmējiet vēl divus stūrus ārpusē.
Pēc līmes žāvēšanas pielīmējiet vārpas otro pusi.
Un aptiniet centrālo daļu ar diegu ar līmi.
Izmēros no zīmējuma mēs no deprona izgriezām spārna konsoles apakšējo daļu.
Mēs tam pielīmējam ribas, pēc tam, kad tajos ir izveidoti caurumi zem aileru servo piedziņas vārpstas un vadiem.
Līdzīgi mēs izgatavojam otro konsoli.
Izgrieziet spārnu padoma modeli.
Mēs līmējam galus apakšējām detaļām (lai gan, ja materiāla garums ļauj, apakšējo daļu var sagriezt veselu).
Mēs salīmējam spārnu konsoles kopā, ievietojot līmi spraugas ribu caurumos un līmējam centrālo daļu pie aizmugurējās malas.
Nogrieziet aileronus, vadot un aizgriežot malas no atdalītā.
Spārna apakšējā daļā izgrieziet caurumus aileron servos.
Un centrālajā daļā ir mazi caurumi vadiem.
Līmējiet aizmugurējo malu.
Tā kā nebija iegādāti pagarinātāji, es izlēmu izgatavot garu Y-kabeli aileru savienošanai. Lai to izdarītu, es paņēmu veco kabeli no nevajadzīgas disketes un pārblīvētus savienotājus no salauztām servām.
Mēs lodējam Y-kabeļa puses, neaizmirstot nepieciešamos kontaktus iezīmēt ar daudzkrāsainu karstuma sarukumu.
Mēs izstiepjam kabeļa puses spārnā un izvelk galus.
Lodēt vadus un lodēt savienotāju.
Spārna augšējās daļas mēs zīmējam uz deprona gabala (pelēkais deproīns man ir beidzies, veikalā tika atrasts tikai balts - tas nākotnē ļoti ietekmētu modeļa krāsu).
No plānas plastmasas no iesaiņojuma ar skavotāja palīdzību mēs izgatavojam cilpas un slīpējam tās.
Mēs veicam griezumus spārna aizmugures malā un ielīmējam cilpas uz epoksīda (trīs gabali pa aileronu)
Līmējiet aileronus, cilpā turot aileonu puses.
Spārna centrālo daļu mēs pastiprinām ar griestu sloksnēm - šajā vietā būs skrūves spārna piestiprināšanai pie fizelāžas.
Tagad jūs varat pielīmēt spārna augšdaļu.
Pēc tam, kad līme ir pilnībā izžuvusi, mēs salīmējam spārnu galu augšējo un apakšējo daļu un nostiprina to ar lenti.
Līmējiet vienu priekšējās malas kārtu.
Kad tas izžūst, pielīmējiet priekšējās malas otro slāni.
Pēc pāris stundām spārnu var noslīpēt.
Spārns tiks uzstādīts uz divām saplākšņa platformām, kas ir pielīmētas pie ķermeņa. Mēs tos izgriezām un, izveidojot caurumus, līmējam riekstus tiem uz epoksīda.
Spārna centrālajai daļai no apakšas mēs pielīmējam papildu pārklājumus no griestu flīzēm.
Un virsū mēs līmējam plastikāta karšu gabalus - lai stiprināšanas skrūves neietilpst depresijā.
Līmējiet spārnu ar līmlenti vēlamajās krāsās.
Spārna apakšdaļa kontrastēja modeļa lasāmībai gaisā.
Mēs līmējam aileron servos, tērauda stieples vilkmi, piestiprinām ar skavām.
3. solis. Šasija
Tiek nopirkts astes šasijas ritenis, kura diametrs ir 2 cm. Mēs saliekam bagāžnieku no tērauda stieples, padarot atsperi pamatnē (pietiek ar pāris pagriezieniem), lai tā absorbētos nosēšanās laikā. Mēs piestiprinām riteni ar kaklasaites stieņiem.
Lai nodrošinātu drošu stiprinājumu fizelāžā, mēs izgatavojam saplākšņa platformu.
Priekšējā nolaišanās iekārta ir metināta no velosipēdu spieķiem un skārda sloksnēm, par kurām es runāju rakstā par piezemēšanās piederumu izgatavošanu.
Tiek iegādāti arī riteņi, kuru diametrs ir aptuveni 6 cm, un tos pie ass piestiprina arī ar stūres stieņiem.
Solis 4. Felsāža
Izgrieziet rāmjus no griestiem.
Viņš ar sarkanu riņķi aplika tās detaļas, kuras man nebija vajadzīgas, jo es šo daļu mazliet pārveidoja.
Mēs to atzīmējam uz platformas un izgriežam fizelāžas detaļas.
Lai vienkāršotu augšējās un apakšējās daļas līmēšanu, mēs līmējam mazus atloku gabalus gar sāniem.
No plānas caurspīdīgas plastmasas mēs izgriezām pilota kabīnes “glāzi”, uzklājam to uz fizelāžas pusēm un ap logiem uzzīmējam marķieri.
Tad mēs nosedzam izvirzītās daļas un līmējam tās ar epoksīdu.
Mēs izgriezām motora stiprinājumus no plānas saplākšņa.
Un mēs tam piestiprinām motora pamatni ar skrūvēm un uzgriežņiem.
Aizmugurējā pusē uzgriežņus piepildiet ar epoksīdu.
Mēs līmējam fizelāžas sānu sienas un apakšas priekšā, līmējot divus rāmjus.
Līmējiet astes rāmi un pielīmējiet sānu sienas pie astes.
Pirms priekšgala daļu līmēšanas un saliekšanas, es ļoti iesaku tās no ārpuses ielīmēt ar līmlenti, pretējā gadījumā sadalīto daļu dēļ tās būs atkal jāsagriež.
Soli pa solim pielīmējiet deguna apakšējo daļu.
Un salabojiet to ar lenti.
Līdzīgi mēs līmējam deguna augšējo daļu, un pēc tam, kad līme ir pilnībā izžuvusi, mēs līmējam motora stiprinājumu (no iekšpuses, pārvietojot to uz āru, līdz pašai malai).
Nogrieziet tukšo vējstiklu.
Mēs izgatavojam logu tukšajā formā un no caurspīdīgas plastmasas izgriežam stiklu pēc izmēra.
Mēs līmējam vējstiklu līdzīgi kā sānos - uz epoksīda, un līmējam uz fizelāžu.
Pēc tam, kad līme izžūst, mēs nogriezām lieko un ādas.
Mēs līmējam izkraušanas ierīces pamatus no saplākšņa un lineāliem.
Mēs tajā urbjam caurumus, ieskrūvējam skrūves ar uzgriežņiem un uzgriežņus piepildām ar epoksīdu.
Mēs līmējam šasijas pamatni un aizmugurējo platformu spārna piestiprināšanai.
Kamēr tas viss izžūst, mēs izgatavojam akumulatoru lūkas aizbīdni no lineāliem, bambusa nūju un atsperi (es jau aprakstīju tā ražošanu).
Akumulatora piekļuves lūka ir izgriezta fizelāžas apakšā, šasijas pamatnes priekšā.
Griestu sloksņu iekšpusē pielīmējiet rāmi tā, lai vāks neizkristu, un pielīmējiet aizbīdni.
Nostipriniet vāku ar atlopa sloksnēm un karstās kausēšanas līmi.
Zem spārna fizelāžas iekšpusē mēs pielīmējam platformas astes servām (divi griestu flīžu slāņi).
No šasijas pamatnes vertikāli pielīmējiet divus stieņus (no lineāla), pie kuriem pēc tam tiks pielīmēts spārnu laukums, un pielīmējiet akumulatora nodalījuma nodalījumu.
Ar vērpi un failu mēs izveidojam caurumus bļodiņai.
Mēs izgatavojam stieņus no bambusa iesmiem un tērauda stieples ar diegiem un līmi, pēc tam, kad no tiem esam iestādījuši bumbas nūjas no baloniem.
Mēs pielīmējam aizmugurējo piezemēšanās daļu uz epoksīda fizelāžas astes daļā, izveidojām spraugu apakšā.
Mēs aizzīmogojam astes augšdaļu.
Līmējiet spilventiņu zem spārna.
Kapuci nolemts nedaudz pārtaisīt.
Tātad, uz griestu loksnes mēs uzzīmējam kapuces detaļas (12 gredzeni ar ārējo diametru gar fizelāžas degunu).
Mēs līmējam gredzenus vienā lielā "virtulī".
Mēs sagriezām kapuci ar asu nazi 45 grādos.
Mēs apstrādājam smilšpapīru.
No saplākšņa mēs izgriezām divus priekšmetus, pie kuriem tiks pieskrūvēta kapuce, un izveidojam caurumus mazām skrūvēm tajās.
Motora stiprinājumā urbiet urbumus priekšniekiem un ielīmējiet tos tur ar PVA līmi. Un kapuci ar nazi mēs izveidojam divus aklus caurumus priekšniekiem.
Mēs stiprinām skrūvju vietas ar plastmasas gabaliņiem, kas ir līmēti ar epoksīdu.
Mēs līmējam kapuci ar līmlenti, lai tā atbilstu fizelāžas krāsai. Ērtāk ir līmēt ar šaurām svītrām, ar pārklāšanos.
Tvaika nosūcējs ir gatavs.
Mēs turpinām fizelāžas līmēšanu ar lentu.
Dekorējam fizelāžas un kapuces malas ar līmlentes sloksnēm.
Mēs piestiprinām motoru.
Mēs piestiprinām kapuci.
Nostipriniet skrūvi.
Mēs piestiprinām šasiju.
Mēs līmējam bļodu ar astes stieņiem.
5. solis. Aste.
Atkritumu lapā mēs atzīmējam astes detaļas.
Izgrieziet detaļas ar griezēju.
Mēs savienojam lifta puses ar statīvu no lineāla, iepriekš veicot atkāpes uz pusi no sliedes biezuma attaisītajās daļās.
Līmējiet eņģes no plastmasas (līdzīgi kā aileoniem) un pielīmējiet lifta augšdaļu. Fotoattēlā ir parādītas atdalītā sloksnes, kas ir ievietotas starp stabilizatoru un liftu - tās ir vajadzīgas precīzākai līmēšanai, lai netiktu sagrozīta stūre.
Atliek tikai pielīmēt stabilizatora otro daļu.
Līdzīgi rīkojieties ar ķīli un stūri.
Mēs līmējam stabilizatoru ar lentu.
Mēs līmējam ķīli un stūri un zem tā nelielu detaļu (es nekad nesapratu, kā to sauc).
Mēs izrotājam asti citā krāsā un līmējam kuiļus.
Mēs līmējam stabilizatoru fizelāžā, un pēc tam ķīli.
Mēs nofiksējam stieņus ārpusē
Liela - detaļa zem stūres.
Mēs līmējam astes spalvu servos fizelāžā un fiksējam vilci iekšpusē.
6. solis. Veidojiet modeli, nosveriet un lidojiet apkārt.
Mēs savienojam vadus no motora un regulatora, pievienojam uztvērējam. Mēs savienojam visus vadus no servo un ievietojam kabīnē.
Mēs piestiprinām spārnu ar skrūvēm.
Mēs savienojam akumulatoru un aizveriet vāku.
Pārbaudiet izlīdzinājumu.
Es pievērsīšos tādām lietām kā modeļa svars:
Spārns - 140 grami
Felsāža + motors - 340 grami
Regulators, akumulators un uztvērējs - 140 grami
Kopā modeļa lidojuma svars ir 620 grami.
Lidojuma video: