Pašdarināts Tas būs īpaši noderīgi tiem, kuriem patīk riteņbraukšana. Tas ļaus jums "braukt" ar velosipēdu tieši mājās, iekšā garāža vai jebkuru citu vietu, kur tā pārziemo velosipēds. Šādas fiziskās aktivitātes ļaus jums saglabāt piemērotību gada laikā, kad jau ir auksti braukt ar velosipēdu.
Pēc autora domām, šāds velotrenažieris notiek ātri un vienkārši, un visu nepieciešamo materiālu izmaksas nepārsniedz 50 USD. Pats par sevi saprotams, ka par šādu naudu nav iespējams iegādāties vienu velosipēdu.
Cita starpā šāds simulators ir lielisks reālas riteņbraukšanas simulators. Šeit griežas arī divi riteņi, jums jāsaglabā līdzsvars un kopumā jākoncentrējas. Tas ļauj ne tikai sportot, bet arī morāli atpūsties, kā tas notiek, braucot ar velosipēdu.
Izrādās, ka velosipēda līdzsvars tiek uzturēts stāvošā stāvoklī, jo abi riteņi griežas uz velosipēda.
Materiāli un instrumenti mājās gatavotiem:
- divas collas PVC 40 caurules;
- skrituļdēļa gultņi (var iegādāties skeitborda veikalā);
- 4 "x 5/6" sešstūrainas skrūves;
- sešstūru uzgriežņi (5/6 ");
- divu collu santehnikas pārsegs un iekšējā vītne ar uzmavu;
- karotes urbis 7/8 ";
- urbis uz 5/8 ";
- epoksīdsveķi;
- urbis;
- zāģis;
- koka dēļi vai kokmateriāli, lai izveidotu simulatora rāmi un daudz ko citu.
Simulatora izgatavošanas process:
Pirmais solis. Rotējošu cilindru izgatavošana
Rotējošu cilindru ražošanai autore izmantoja polivinilhlorīdu, šim nolūkam nāca klajā divu collu PVC 40 caurules, kas tika saīsinātas līdz 24 collām. Lai izgatavotu kontaktdakšas, mums bija nepieciešami skrituļdēļa gultņi, tos var iegādāties par apmēram diviem dolāriem.
Jums jāsāk ar santehnikas vāciņu, tā iekšējā daļa ir jāizurbj ar 7/8 "karotes urbi, kā rezultātā tajā tiek ievietots gultnis ar ārējo diametru 22 mm. Tas arī ļāva urbi uzstādīt spraudnī centrā, jo urbja ievietošana spraudņu kvadrātveida caurumos būtu grūti.
Pēc tam spraudņos urbjiet caurumus ar 5/8 "urbi sešstūra uzgrieznim un skrūvei.
Gultnis ir uzstādīts kvadrātveida atveres iekšpusē un fiksēts ar epoksīdu. Tas ir rūpīgi jāsadala ap gultni, lai tas nenokļūtu paša gultņa iekšpusē. Arī sveķiem nevajadzētu nokļūt uz skrūves galvas vai uzgriežņa, tiem vajadzētu brīvi griezties.Ja sveķi nokļūst nevēlamās vietās, tad pēc žāvēšanas tos var nokasīt, bet vislabāk to novērst.
Sveķi izžūst 24 stundu laikā. Pēc tam no iekšpuses ievietojiet skrūvi un stingri pievelciet uzgriezni otrā pusē. Lai beidzot pievilktu uzgriezni, autors ievieto skrūvgriezi starp uzgriezni un plastmasas pārsegu. Lai novērstu uzgriežņu griešanos griezes momenta ietekmē, vītnei jāpieliek līmi vītņotiem savienojumiem.
Pēc skrūves uzstādīšanas montāža jāieskrūvē savienojumā un jāpielīmē abos galos. Tad jums jāpielīmē plastmasas apvalks pie sakabes vai arī varat izmantot iestatīšanas skrūvi, kā to darīja autors. Ja tas nav izdarīts, griezes momenta ietekmē apvalku labajā pusē var atskrūvēt. Skrūvju savienojums ir labs, jo, ja rodas problēmas ar gultņiem, struktūru vienmēr var izjaukt.
Otrais solis Velotrenažiera rāmja montāža
Lētākais ir salikt velotrenažiera rāmi no koka. Jums jāturpina no tā, kāds ir attālums starp velosipēda asīm. Autorei ir ceļa velosipēds, attālums starp asīm ir 39,5 ". Rezultātā, pievienojot dažas collas, izrādījās 41", tas atbilst attālumam no priekšējā cilindra līdz divu aizmugurējo cilindru vidum, starp kuriem attālums ir 11 collas. Nu, kā rezultātā attālumam starp priekšējo un aizmugurējo cilindru jābūt 46,5 ".
Balstoties uz cauruļu garumu 24 collas, autors izgatavoja divus šķērsstieņus ar izmēru 2 "x 4" x 29 ". Rāmja garums netika izmērīts.
Stieņi ir jāsagriež un jāizurbj tajos trim rotējošiem cilindriem. Stieņu caurumiem jābūt vienādā attālumā, pretējā gadījumā cilindri tiks sagrozīti. Lai to izdarītu, pirms urbšanas stieņi ir jāapvieno. Aptuveni vienu collu vajadzētu atkāpties no stieņu augšdaļas, tas ļaus cilindriem neizdalīt grīdas virsmu un atrasties nedaudz virs rāmja virsmas.
Trešais solis Montāžas pēdējais posms. Josta trenažierim
Siksna sistēmā ir nepieciešama, lai pārsūtītu griešanos no aizmugures riteņa uz priekšu. Tas saglabās līdzsvaru uz velosipēda. Josta tika iegādāta par 4 USD. Jostas uzstādīšanai nav nepieciešams sprūdrata, tas ir uzstādīts tieši uz caurulēm. Lai iegūtu vēlamo spriegojumu, josta ir jāsaīsina, autors nogriež gabalu apmēram 0,25 ". Spriegojumam nevajadzētu būt pārāk stipram, jo tas radīs pārmērīgu berzi. Bet spriegojumam jābūt, pretējā gadījumā josta noslīdēs, kā rezultātā priekšējais ritenis netiks. pagriezt.
Lai saglabātu jostas elastību, tā tiek šūta uz šujmašīnas ar vairākām atsevišķām šuvēm, nevis vienai lielai.
Nevar tik viegli sasniegt optimālu spriedzi, autore to nesaprata pirmo reizi, kā rezultātā priekšējās ass caurums tika urbts apmēram 0,25 ”, lai asi nedaudz atgrieztu atpakaļ. Rezultātā pašmāju izstrādājums darbojas labi. Ja jūs domājat mazliet vairāk ar savām smadzenēm, tad mājas izstrādājumam varat pievienot nelielu ģeneratoru, lai nodarbību laikā tiktu ģenerēta arī elektrība.