Šādas ierīces ražošanas process ir diezgan vienkāršs un nav dārgs. Kā pamats pašdarinātam tekstolīta starplikai tiek izmantots zem karburatora. Papildu gaiss tiek ņemts, lai virpuļotu caur atsevišķu kanālu caur filtru ar maiņu.
Materiāli un instrumenti virpuļošanai:
- tekstolīta starplikas zem karburatora (var iegādāties automašīnu veikalā);
- blīve zem karburatora;
- kompass (ar divām adatām galā);
- urbt un urbt (viena urbjmašīna ir 0,5–0,8 mm, otra - 5 mm);
- 6 mm krāns un turētājs tam;
- savienība ar kokgriezumu uz 6 mm;
- 44 mm serdes urbis (jūs varat iegādāties vienu, nevis komplektu);
- parasts benzīna filtrs;
- šļūtenes gabals un divas skavas, lai savienotu armatūru filtrā;
- veidne darbam ar dzirnavām (tika pasūtīta no virpotāja);
- hermētiķis;
- skrūvgriezis.
Virpotāja ražošanas process:
Pirmais solis. Mēs izveidojam divas rievas tekstolītā
Tekstolīta starplikas zem karburatora tiek izmantotas par pamatu mājās gatavotiem darbiem, visi nepieciešamie kanāli tajā tiek izgatavoti tā, lai gaiss varētu veidot virpuļu. Pirmkārt, jums ir jāņem griezējs un jāizmanto urbis, lai sasmalcinātu divas rievas starplikā, kā norādīts fotoattēlā. Lai panāktu šādu precizitāti, rievām jābūt skaidri centrētām, autore izmanto īpašu veidni.
Ja šādas veidnes nav, starpliku var uzstādīt uz dēļa gabala un pēc tam skaidri urbt caurumu centrā. Tad urbis tiks ievietots šajā caurumā, un tas skaidri stāvēs centrā. Rievu dziļums var būt patvaļīgs, taču jums tie nav jāpadara pārāk dziļi, ar to pietiek ar pāris milimetriem. Tajā pašā laikā ir svarīgi, lai kasetnei nebūtu izvadīšanas, pretējā gadījumā nedarbosies augstas kvalitātes rievas.
Otrais solis Urbt caurumus
Lai caurulē nonāktu gaiss, ir nepieciešami caurumi; turbulenci veidos tieši šīs gaisa plūsmas. Caurumi tiek urbti noteiktā leņķī, kopumā būs 6 no tiem, un tie atrodas vienādā attālumā viens no otra. Lai pareizi urbtu caurumus, vispirms uzmanīgi jāmarķē un jāatzīmē. Lai pareizi aprēķinātu caurumu diametru un to skaitu, autore deva īpašu formulu.
Proti, šajā gadījumā, pamatojoties uz griezēja diametru, caurumi atrodas 21,5 mm attālumā viens no otra.
Lai caurumus būtu ērti urbt, tie vispirms ir jāpieskrūvē. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka visi caurumi ir jāizurbj vienā un tajā pašā leņķī un vienā virzienā, tikai šajā gadījumā veidosies vienota turbulence.
Ja rieva ir pārāk dziļa, urbumu urbšana var būt diezgan problemātiska. Šajā sakarā rievas vispirms jāpadara sekla, urbt caurumus un tikai pēc tam rievas padziļināt līdz vēlamajai vērtībai.
Tekstolīts ir diezgan trausls, tāpēc nesteidzieties un nepadariet spiedienu uz urbi.
Trešais solis Urbjiet caurumu gaisa padevei
Gaiss tiek piegādāts rievām no ārpuses, šajos nolūkos ir nepieciešams urbt divus caurumus ar 5 mm urbi. Viens caurums ir urbts starplikas pusē, bet otrs - augšpusē, tāpēc rievas ir savienotas ar galveno gaisa kanālu. Pēc tam caurumā ir jāsagriež pavediens, tam tiek izmantots krāns. Pēc tam armatūra tiek ieskrūvēta, vispirms to nepieciešams ieeļļot ar hermētiķi.
Ceturtais solis Dizaina montāža
Tagad starplikas augšpusē jums jāinstalē blīve, tas ir pielīmēts pie hermētiķa. Šeit jums jābūt uzmanīgam un jālieto ļoti plāns hermētiķa slānis. Ja viņš nokļūst rievās, viņš tos aizsērēs, un sistēma nedarbosies. Augstas kvalitātes montāžai ar silikona hermētiķi ir nepieciešams eļļot blīvi un textolītu.
Pēc hermētiķa nožūšanas ierīci var uzstādīt auto. Lai to izdarītu, karburators tiek noņemts, un parastās starplikas vietā tiek uzstādīts izgatavotais starplikas. Tā kā sistēma ņems gaisu no apkārtējās vides, sistēmai noteikti būs nepieciešams gaisa filtrs. Šajos nolūkos autors benzīna tīrīšanai izmanto parasto filtru. Tomēr, lai nodrošinātu uzticamību, filtra otrā galā varat arī ievietot šļūteni un ievietot to galvenajā karburatora gaisa filtrā.
Šļūteņu stiprināšanas drošībai tiek izmantotas skavas.
Tas ir viss, mājas izstrādājums ir gatavs. Tagad atliek tikai to izmēģināt praksē. Protams, pirms sacensībām jums būs jāpielāgo karburators, jo degošais maisījums, iespējams, kļūs pārāk liess.