Pat VAZ, piemēram, VAZ 2110, var aprīkot ar šādiem sensoriem.
Lietus sensoru īpašības
Kad stikla tīrītāji darbojas, kad ir ieslēgta pirmā pozīcija, lietus sensors uzrauga tīrītāju ātrumu. Šajā gadījumā stikla tīrīšanas intensitāte ir atkarīga no tā. Jo vairāk līst, jo aktīvāk darbosies stikla tīrītāji. Ja lietus samazinās, stikla tīrītāji palēnināsies. Runājot par 2. un 3. pozīciju, šajā gadījumā stikla tīrītāji darbosies tikai noteiktā ātrumā.
Ir svarīgi, lai stikla tīrīšanas sistēmu varētu vadīt manuāli. Tātad, piemēram, ja sensors ir uzstādīts pasažiera pusē, tad, ja stikls ir netīrs vadītāja pusē, sensors, iespējams, neatpazīst piesārņojumu un neieslēgs stikla tīrītājus. Vai arī gadās, ka sausā laikā sensors tiek iedarbināts dīkstāvē no vaboļu vai lapu iekļūšanas glāzē. Šajā sakarā jābūt iespējai pilnībā izslēgt tīrītājus vai ieslēgt tos, ja nepieciešams.
Kā savienojuma piemēru autore ierosināja divus lietus sensorus, vienu aizjūras produkciju, bet otru vietējo.
Materiāli un instrumenti savienošanai:
- piemērota zīmola lietus sensors;
- līme;
- pašvītņojošās skrūves;
- vadi;
- skrūvgriezis, atslēgas un citi instrumenti.
Lietus sensora pievienošanas process:
Pirmais solis. RS-22 sensora uzstādīšana
Kopumā autore apsver divu veidu sensorus, tie ir ārvalstu ražošanā izmantojamie RS-22, kā arī vietējās ražošanas DDA sensori.
Kā uzstādīt sensora tipu RS-22:
1. Lietus sensora turētājs jāpielīmē pie vējstikla.
2. Sensora korpusam jāpieliek īpaša želeja, kas samazina abu darba zonu refrakcijas koeficientu.
3. Sensora korpusa pamatne ir piestiprināta pie pamatnes ar pašvītņojošu skrūvi.
4. Pēdējā posmā mēs pārbaudām, vai starp sensora darba zonu un stiklu nav burbuļu.
Otrais solis RS-22 sensora savienojums
Tagad jūs varat sākt savienot elektrisko daļu.Sensors ir savienots ar stikla tīrītāja režīma slēdzi.
1. Sensora zilais vads ir savienots ar automašīnas virsbūvi, tas ir mīnuss.
2. Sensora sarkanajam vadam jābūt savienotam ar tapu ar apzīmējumu “I”, un standarta dzeltenā stieple ar zaļu joslu ir izslēgta.
3. Tagad dzeltenais vads no sensora jāsavieno ar dzelteno vadu ar zaļu sloksni.
4. Un visbeidzot, melnais vads ir savienots ar bloku, tas ir tapa “53”, tam izmanto zilo vadu.
Lai ierīce varētu sākt darboties pareizi, vispirms tā ir jākalibrē atkarībā no stikla jutības un caurlaidspējas. Jutība tiek noregulēta tā, lai sensoru iedarbinātu vēlamajā piesārņojuma pakāpē vai mitrā stiklā. Jūs varat uzzināt vairāk par šāda sensora darbību no tā instrukcijām.
Trešais solis DDA sensora pievienošanas iespējas
Vietējā ražojuma lietus sensors ievērojami atšķiras no sensora tipa RS-22. Vissvarīgākais, ko var atzīmēt, ir sensora zemās izmaksas, uzstādīšanas vienkāršība un spēja pieslēgties, netraucējot automašīnas galveno vadu. Sistēmu var arī pielāgot atkarībā no tā, cik ātri automašīna brauc. Jo ātrāk brauc automašīna, jo ātrāk darbojas stikla tīrītāji, jo stikls ātrāk kļūst netīrs. Kalina, kā arī Lada Priora ir uzstādīti DDA-25 tipa sensoru modeļi. Atšķirība starp DDA-15 ir tikai kontaktu izvietojumā uz releja.
Sensoram ir arī iespēja izvēlēties režīmu, tas var darboties, lai apkarotu lietu, sniegu, kā arī standarta režīmā.
Kā uzstādīt DDA sensoru
1. Vispirms pielīmējiet sensora turētāju pie stikla.
2. Nākamajā solī jums ir jāizjauc transportlīdzekļa stiprināšanas bloks un jāizvelk standarta tīrītāju vadības relejs. Tad savā vietā DDA tiek vienkārši uzstādīts.
3. Priekšējā vējstikla plauktā kreisajā pusē jums būs jāuzliek vadi.
4. Pēdējā posmā ir jāpielāgo sensora jutība.
Videoklipā varat uzzināt vairāk par sensora pievienošanu.
Secinājums
Protams, katra paša ziņā ir izlemt, vai šādu ierīci uzstādīt savā automašīnā. Bet, protams, šāds papildinājums ievērojami vienkāršo un padara automašīnas vadīšanas procesu patīkamāku. Tagad vadītājs vairāk koncentrējas uz ceļu, un tas samazina negadījumu risku. Šāds sensors maksā apmēram 1000 rubļu, kas nav tik daudz.
Jūs varat arī dzirdēt negatīvas atsauksmes par lietus sensoru, daži sūdzas, ka tas nedarbojas laikā vai nedarbojas kā vajadzētu. Bet, visticamāk, šādiem autobraucējiem ir uzstādīts sensors bez iespējas pielāgot jutīgumu, vai arī viņi nezina, kā to izmantot.