Tā kā autore jau ir salikusi manevrējamu vieglu pneimatisko visurgājējs, tad šoreiz nolēma salikt lielāku visurgājēju. Autore nolēma izmantot četru riteņu piedziņu un izgāztuves konstrukcijas rāmi. Visurgājējs lielākoties tika samontēts slēpošanai sniegā, bet tam vajadzētu arī spēt pārvarēt ūdens šķēršļus, purvus un citus sarežģītus ceļa apstākļus.
Materiāli, detaļas un mezgli, kas izmantoti šī visurgājēja izveidošanai:
1) iekšdedzes dzinējs no oka automašīnas
2) pārnesumkārba Oka
3) automašīnas Niva stūres statne
4) hidrauliskais stūres pastiprinātājs no BMW
5) tilti no UAZ
6) riteņi ar izmēru 1510 līdz 500 no Maz
7) profila caurule
8) saplāksnis
9) vaz 2106 korpuss
Sīkāk apsveriet visurgājēja dizaina galvenās sastāvdaļas.
Visurgājēja rāmi autors gatavoja neatkarīgi no parastās profila caurules.
Kung mašīna tika apšūta ar 6 mm biezām saplākšņa loksnēm un no augšas hidroizolēta.
Pirmajā zemā pārnesumā pa lauku automašīna pārvietojas ar ātrumu aptuveni divi vai trīs kilometri stundā.
Tika izgatavoti diski suportiem no vaz 2108:
Diska platums izrādījās aptuveni 45 centimetri, un biezums ir līdzīgs diskiem no vāzēm 2108.
Uzmava, uz kuras ir uzstādīts bremžu disks, ir 8 mm bieza. balsts ir piestiprināts pie pārnesumkārbas plāksnes, kuru savukārt metina pie tilta krājuma.
Visurgājēju rāmja lūzuma komplektu projektēja Uvat no stūres šarnīra no UAZ. Dūres iekšpusē tika ievietots CV savienojums no kukurūzas lauka.
Zemāk ir fotoattēls, kurā jūs varat redzēt, kā hidrauliskais stūres pastiprinātāja sūknis tika ievietots motorā no oka:
Izmantots divi strauta skriemelis:
Jostas numurs: 10x8,5x850.
Skriemelis tika izgatavots šādi: no klasiskās vāzes tika ņemta īsa vārpstas straume, no tā uz virpas tika izgriezts nolaišanās aprīkojums ar straumi zem jostas. Rezultātā abiem skriemeļiem ir ārējais F.
Visurgājēja priekšējā daļa galvenokārt tika kopēta un izgatavota no gāzes-53B pamatnes. Kamēr pats salons ir izgatavots no VAZ-2106 aizmugures.
Apvidus automašīnai ir uzstādīti suporti no vāzēm 2108 ar 15 collu diskiem.Ir arī suporti no gazeles ar standarta UAZ diskiem, taču autors atteicās tos izmantot, jo diska nobīde ir pārāk maza. Piedziņām, kas uzstādītas uz visurgājēja, nobīde ir 100 mm no sēdekļa līdz tilta iekšpusei.
Riteņi, kas uzstādīti uz visurgājēja, tika ņemti no militārā astoņriteņu Maz, kas pārvadāja raķetes.
Ūdens testēšanas iekārta:
Ūdens testu laikā automašīna izturējās labi, taču bija brīži, kurus autors nolēma pabeigt. Jo īpaši tas ir saistīts ar visurgājēja masas sabalansēšanu ar pusi kadru.
Autorei vēl ir jāstrādā pie visurgājēja bremžu sistēmas.
Apvidus automašīnas fotoattēli:
Vietnes vietne visurgājējs ar segvārdu "Samopal" no Rjazaņas reģiona autors.