Tā kā autoram savam visurgājējam nebija liela budžeta, un ideja par šāda dizaina automašīnas izveidi viņu nepameta, viņš nolēma veikt budžeta variantu visurgājējs ar nolaižamu rāmi no improvizētiem materiāliem.
Visurgājējs izrādījās diezgan lēts, un pats galvenais, ka tam ir daudz modernizācijas iespēju ar iespējamām jaunu sastāvdaļu un mezglu izmaksām. Rāmi metināja pats autors, un vecais VAZ 2104, kurā autors bija ievietots garāža.
Lai izveidotu šo visurgājēju, bija nepieciešamas šādas detaļas un materiāli:
1) iekšdedzes dzinējs no vaz 2104
2) pārnesumkārba no vaz 2104
3) tilti no automašīnas Muscovite 412
4) dūres tilts no UAZ
5) ķēdes RPK
6) profila caurule
7) stūrēšana no vaz 2104
8) riepas no vieglas benzīna-66
9) pedāļa montāža no vaz 2104
10) disku bremzes un suporti no vāzes dzenskrūves vārpstas.
11) zvaigznes ar 18 un 16 zobiem.
Ļaujiet mums sīkāk apsvērt galvenos visurgājēja konstrukciju komponentus.
Lielā ātrumā visurgājējs darbojas ļoti labi, pateicoties jaudīgam dzinējam ar lielu ātrumu, krosa spēja vidējās augsnēs ir lieliska. Autovadītājam pat ir jāpiesprādzējas, jo palikt uz seglu kļūst īpaši grūti, it īpaši pār izciļņiem.
Lai palielinātu caurlaidību pie zemiem motora apgriezieniem un mīkstā augsnē, autore plāno uzstādīt pārnesumkārbu no priekšējo riteņu piedziņas vāzes.
Autore arī šajā visurgājēja vietā plāno uzstādīt zvaigzni transmisijai:
RCP, kas uzstādīts uz visurgājēja rāmja:
Sistēmas drošības un lielākas uzticamības labad autore nolēma uzstādīt rotācijas ierobežotājus:
Rāmja aizmugurē tika uzstādīta bremze:
Tā kā budžetam paredzētais visurgājējs un hidrauliskais stūres pastiprinātājs nav paredzēts uzstādīšanai, autore nolēma brūvējot diferenciāli tiltā. Varbūt nākotnē pēc hidrauliskā pastiprinātāja uzstādīšanas autors joprojām strādās pie diferenciāļa.
Kā redzams no iepriekšējiem fotoattēliem, autoram ir viens radiālais gultnis uz piedziņas vārpstu, tieši tāpēc visurgājēja asu kārba ir tāda. Šis dizains neizraisa nopietnu uzticamību. Visa montāža var izrādīties nopietnas slodzes apstākļos, tāpēc autore plāno panākt, lai ķēdes piedziņas piedziņas vārpsta no zvaigznes puses grieztos rumbas konusveida gultņos no klasiskās vāzes.
Vai arī jūs varat uzstādīt gultņu pāri, kuru jūs mēģināt izplatīt plašāk. joprojām pastāv iespēja pieskrūvēt rumbu no automašīnas, lai gan rāmja izmēri tam nav paredzēti, jo vairs nav iespēju pārslēgt pārnesumkārbu un motoru pa labi. Interesanta ir arī rumbas uzstādīšana gultņu vietā.
Lai to izdarītu, ir nepieciešams sagriezt zvaigznes rumbu tā, lai ķēde atrastos blakus gultnim, pēc tam uzstādīt otro gultni, kā arī izgatavot jaunu apvalku šiem diviem gultņiem.
Apvidus auto autors: Dmitrijs ar segvārdu "LD18" no Arhangeļskas apgabala.