Labos laika apstākļos motociklu motorollers ar nelielu motora tilpumu vienmēr ir bijis pieprasīts ne tikai jauniešu, bet arī pieaugušo vidū. Tā kā tas izcēlās ar vadības vienkāršību, vieglumu un labu ātrumu. Bet diemžēl, kad aukstums iestājas maza riteņu diametra dēļ, braukt ar motorolleru kļūst ļoti neērti, un sniegotā laikā pat ziemas riepu nēsāšana ir pilnīgi nereāli.
Izpētot dažādus motociklu žurnālus, tika pamanīts, ka pārdošanā ir kāpurķēžu motori, tos var uzstādīt aizmugurējā riteņa vietā, kas novedīs pie motocikla pārveidošanas par sniega motociklu.
Ja jums ir līdzīgi domājoši cilvēki šajā jautājumā, vislabāk ir ņemt kāpurķēdi no Buran sniega motocikla (1. foto), tas ir lieliski piemērots, jo no viena kāpurķēdes iznāks 4 piemēroti motorolleri. Izmaksas maksās 2,5 reizes lētāk nekā trases, kas ņemtas no motocikla. Bet vienam motorolleram tas maksās pārāk dārgi.
Drīz, sazinoties ar uzņēmumu, kas nodarbojas ar kustību komplektiem, tika iegādāta viena ne pārāk plata trase un plastmasas slēpe bez stiprinājuma.
Motorollera pamatkonstrukcijā netiks veiktas nekādas izmaiņas, lai siltā laikā instalētās trases vienmēr varētu aizstāt ar riteņiem.
Veikalā mēs iegādājamies dzenošu zvaigznīti no sniega motocikla Buran, 2 riteņus no parastā motorollera bērniem un 2 mazus riteņus no ratiņiem ar rullīšu gultņiem. Tālāk uz motorollera, piemēram, no sporta, mēs braucamā riteņa vietā ievietojam daudz mazāka diametra riteni. auto, lai nomainītu pārnesumu. Tas tiek darīts tāpēc, ka motorollera transmisijā pārnesumskaitli parasti aprēķina, lai tas darbotos pa izciliem ceļiem ar aptuveno ātrumu 40–60 km / h. Protams, braucot sniegā, motora slodze ievērojami palielinās un tā jauda, visticamāk, nav pietiekama, un tik liels ātrums var būt bīstams uz slideniem ceļiem.
Mēs ņemam mopēda piedziņas riteni un izgriežam bremžu trumuļu ar šķembām zem piedziņas vārpstas, un, lai piestiprinātu mazāka diametra piedziņu, cilindrā urbt caurumu (2. foto).
Lai kāpurs neslīdētu no riteņa un neslīdētu kustības laikā, mēs izgatavojam āķus (foto 3) no plastmasas ūdens caurulēm, kuras savukārt tiek ievietotas kāpurķēdes caurumā.
No plakanā jumta metāla ir nepieciešams izgatavot nepieciešamā diametra pārsēju, piestiprināt uz tā āķus, izmantojot mēbeļu skrūves-grouse (foto 4), tiem jābūt vienādā attālumā viens no otra un solī, kas atbildīs kāpurķēdes caurumu atrašanās vietai. Izmantojot tās pašas bultskrūves, mēs piestiprinām riteni, iepriekš tam uzliekot pārsēju (5. foto). Mēs iegūstam no parastā riteņa, mīksta vadošā kāpurķēdes rata.
Izmantojot M8 bultskrūves, mēs savienojam Buran sniega motocikla vadošo ķēdes ratu ar 2 gumijas riteņiem no ratiņiem, mēs iegūstam piedzenu ķēdes ratu, un asij mēs ņemam tapu ar M10 vītni (foto 6).
Lai kāpurķēdes rāmis būtu kustīgs, jums būs nepieciešami metāla stūri un kvadrātveida caurules (7. foto). Rāmja izmēri un tam piestiprināmās detaļas būs jāizvēlas neatkarīgi, atkarībā no izvēlētā ceļa un jūsu motorollera markas.
No bērnu motorollera varat ņemt mājās gatavotu slēpi, kas izgatavota no koka vai plastmasas, apakšā piestiprinot metāla pamatni, lai motorollers nezaudētu kontroli uz apledojuša ceļa. Slēpojums ir jānostiprina motorollera priekšējā dakšā caur speciālu bagāžnieku. Tam būs 2 pārvietošanās brīvības pakāpes, kuru dēļ, kad motorollers tiek noliekts uz katru pusi, slēpe paliks uz sniega ar visu savu plakni.
Mēs uzstādām plašu platformu zem kājām un nelielu dekoratīvu vairogu priekšējai dakšai. Gariem braucieniem nelabvēlīgos laika apstākļos jums jāuzstāda vējstikls.
Motorollera standarta virsbūves komplekts nav ļoti stiprs augstas pakāpes sals, un tam ir mazas kabatas, kad, nokļūstot sniegā, motorollera svars palielināsies. Lai no tā izvairītos, mēs izveidojam nelielu apvalku virs kāpura. Lai to izdarītu, paņemiet plexiglass, polikarbonāta vai citas plastmasas gabalu, kas mums vajadzīgs pēc izmēra, un uzmanīgi izgrieziet apvalka pusi.
Mēs to nobīdām uz lielu loksni, tā kalpos kā vēl viena matricas siena un ar karstās kausēšanas līmes palīdzību ap sānu sienas perimetru mēs piestiprinām plastmasas stūrus. Nogrieziet elastīgās un vēlams plānas plastmasas sloksni, kas ir plānotā apvalka platums. Uzmanīgi salieciet matricu, līmējot uz stūriem iepriekš izgatavoto sānu sienu, apakšējo un lielo paneli. Visas detaļu šuves jānosmērē ar plastilīnu.
Tālāk mēs sagriezām stiklplasta nepieciešamā izmēra gabaliņos, uzmanīgi iesmērējam tos ar epoksīdu un cieši pieguļam matricai. Pēc apmēram dienas matrica ir jānoņem un iegūtais apvalks jāapgriež gar kontūru, noņemot visu lieko stikla šķiedru.
Izmantojot to pašu tehnoloģiju, mēs izgatavojam kāju platformu, epoksīdā vienkārši pievienojiet nedaudz sudraba pulvera, lai iegūtu labāku viskozitāti un krāsu.
Sniega motocikla testa video: