Dodoties tūristu ceļojumā ar velosipēdu, bieži rodas jautājums, kur likt lietas. Galu galā kaut kur jums ir jāievieto trauks ēdiena gatavošanai, jums kaut kur jāievieto gaismas, telts, pārtika un citi piederumi. Protams, ja nav daudz lietu, varat to darīt ar mugursomu, taču pat šajā gadījumā ievērojama slodze ies uz muguras. Izeja no šīs situācijas būs bagāžnieki - speciāli maisi, kas tiek uzstādīti tieši uz tā velosipēds.
Viens meistars nolēma pats izgatavot šādus maisiņus, par pamatu tika ņemts dizains no interneta, papildus tam tika pilnveidots sākotnējais projekts.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- poliesters (galvenais maisa materiāls);
- šķēres;
- šūšanas piederumi;
- "Velcro" (izmantojot maisa apakšu, aizveras);
- lodāmurs ar plakanu galu;
- šķidrā polimēra pārklājums Plasti Dip;
- gofrēta plastmasa (lai forma būtu stingrāka);
- alumīnija stropes (1/8 collu izmērs);
- gumijas saites un citas sīkas lietas.
Mēs izgatavojam velosipēda priekšējās dakšas stumbrus:
Pirmais solis. Mēs izgriezām elementus un šujam sagatavi
Autore nolēma izveidot koferus no poliestera. Pirmkārt, no materiāla jums jāizgriež garš taisnstūris, un pēc tam to salieciet tā, lai veidotos burts U.Lai izveidotu maisa sānu sienas, jums būs jāizgriež vēl divi piemērota izmēra taisnstūri.
Audums ir savienots ar lodāmuru, un, lai vēl vairāk nostiprinātu dizainu, autore uzliek zigzaga šuves.
Tā kā maiss tiks aizvērts ar Velcro, sānu sienu zonā izveidosies divas spraugas, caur kurām var iziet mitrums. Lai atrisinātu šo problēmu, tiek izgatavots īpašs pārsegs, kas aptver stumbra augšējo daļu.
Otrais solis Aizsargpārklājums
Tā kā poliesters ir mitruma caurlaidīgs, lietainā laikā maisa saturs kļūst mitrs. Šīs problēmas risinājums ir maisiņā uzklāt īpašu vielu, šo polimēru pārklājumu sauc par Plasti Dip. Vielas uzklāšanas process velosipēda somā nav patīkams, taču tas garantē drošu auduma aizsardzību no nodiluma un mitruma.
Lai droši iemērktu bagāžnieka dibenu un šuves, autore izmantoja parastu otu. Noslēgumā viss maiss tika izsmidzināts ar iepriekšminēto vielu. Jums jāpieliek tik daudz slāņu, lai materiāls pārstātu spīdēt, ja caur to paskatītos uz spuldzi.
Divām velosipēdu bagāžām tika iztērēta tikai viena Plasti Dip aerosola bundža.
Strādājot ar Plasti Dip, jums jāievēro drošības pasākumi. Tā kā viela nav bīstama veselībai, jums jādarbojas maskā. Ir arī svarīgi zināt, ka Plasti Dip labi deg, tāpēc, strādājot ar to, jums jāizvairās no atklāta uguns avota.
Trešais solis Stiprinātāji
Lai palielinātu maisa stīvumu un saglabātu tā formu, autore stumbra apakšā uzstāda gofrētu plastmasu, tā tika noņemta no vecās auto- bagāžnieks, ar kuru velosipēds tiek pārvadāts. Elementam ir forma burta L formā, un tā izmēri ir pietiekami, lai pilnībā pārklātu bagāžnieka apakšdaļu.
Turklāt bagāžniekā tika uzstādītas divas 1/8 collu alumīnija siksnas. Ar lielo palīdzību tika piestiprinātas gredzenu augšējās daļas un tieši ar nelielu gredzenu. Tie tika uzstādīti tā, lai tie nespiestu uz gofrētās plastmasas un vienlaikus saglabātu stumbra formu.
Bagāžnieks ir piestiprināts ar bultskrūvēm tā, lai braucot tie neatslābtu, būs nepieciešama santehnikas lente (teflons). Tas ir viss, velosipēda priekšpuses bagāžnieki ir gatavi. Fotoattēlā varat redzēt, kā izskatās maisa aizmugurējā puse. Lai nofiksētu autoru, kurš izlēmis par bagāžnieka apakšējo statīvu, ar šo pieeju soma būs labi nostiprināta un neizvietosies.
Riepu velosipēda aizmugurē izgatavošana
Lai izgatavotu velosipēda aizmugurējos stumbrus, autore nolēma izmantot vienkāršāku pieeju. Šiem nolūkiem tika atrastas divas identiskas mugursomas, kas izgatavotas no pārstrādātām pudelēm. Lai samazinātu izmēru, autore no mugursomas nogrieza jostas. Palika tikai augšējais rokturis, ar kura palīdzību ir ērti noņemt mugursomas no velosipēda. Turklāt rokturiem ar gumijas saitēm var piestiprināt dažādus mazu izmēru cilindriskus priekšmetus.
Tā kā arī no šīm mugursomām noplūst mitrums, tās arī jāapstrādā ar Plasti Dip. Vispirms vielu ar otu uzklāj uz apakšas un šuvēm, un pēc tam visa mugursoma tiek apstrādāta, izmantojot izsmidzināšanas kannu. Izmantojot aerosolu, jūs pat varat pārklāt rāvējslēdzējus, bet žāvēšanas procesā tie dažreiz ir jānostiprina un jāpiestiprina tā, lai tie neliptu kopā. Pēc tam zibens kļūs stingrāki, tomēr tie labāk uzturēs ūdens iekļūšanu tajā.
Lai aizsargātu velosipēdu no lietus, tam ir izgatavots arī kapuci.
Piestiprināšanas mehānisms velosipēda aizmugurē
Cik precīzi bagāžnieks ir piestiprināts velosipēda aizmugurē, to var redzēt fotoattēlā. Lai nodrošinātu labu stiprinājumu stiprinājumu, ir vajadzīgas gumijas saites. Ar to palīdzību jums jāpieslēdz āķis un bagāžnieka aizmugure.
Lai nodrošinātu maisa stingrību, autors, tāpat kā priekšējā soma, apakšā uzstāda gofrētu plastmasu. Tomēr šeit tas tika uzstādīts divos slāņos, jo bija plānots stiprāk ielādēt aizmugurējos stumbrus. Nu, pēc tā paša principa mugursomā tika uzstādītas alumīnija stropes.
Secinājums
Fotoattēlā varat redzēt, kā maiss izskatās pēc tam, kad tam tika uzklāti vairāki polimēru pārklājuma slāņi. Fotoattēls skaidri parāda, kā apakšdaļa sag, tas ir saistīts ar faktu, ka šeit tika izmantots tikai viens gofrētās plastmasas slānis.
Tas ir viss, velosipēdu bagāža ir gatava. Pēc autora domām, tie nesaslapj pat ar stipru lietus, turklāt ir arī diezgan izturīgi pret fiziskām slodzēm. Vienīgais trūkums var tikt uzskatīts par to, ka, ja jūs izņemat lietas no priekšējā bagāžnieka, tad tas var nedaudz satriecoties no viena uz otru.
