Daudzi visurgājēji savos aprēķinos un automašīnu modeļu izkārtojumos norāda uz visurgājēju kāpurķēdēm-celtniekiem diferenciālā pagriezienā.
Viena no biežām atsaucēm ir uz celtnieku Jukonu. Egorov Jurijs no pilsētas tipa apdzīvotās vietas Makhnevo Sverdlovskas apgabala uzstājas vietnes forumā ar segvārdu Jukons, tāpēc es nosaucu šo rakstu "Kāpurķēžu visurgājējs Jukons.
"Jukons tika uzcelts 2010. gadā, un tagad tas ir mazu visurgājēju kāpurķēžu klasika. Daudzi visurgājēji ir būvēti pēc Jukonas parauga."
Tagad apsveriet to pats visurgājējs.
Darbības raksturojums.
Dzinējs no VAZ-2111.
Laiva ir cieta, noslēgta peldēšanai.
Diferenciālā rotācija.
Caterpillar no profila caurules 40x20x2,0 mm.
Tiek pieņemts, ka visurgājēja svars ir līdz 500 kg.
Maksimālais ātrums ir 45 km / stundā, bet kreisēšanas ātrums - 35 km / stundā.
Video par ierīci visurgājējs "Yukon".
Pie Jukonas Jurijs Egorovs.
Laiva ir noslēgta, metināta.
Aizmugurē tiks uzstādīts motors.
Piedziņas ass ir uzstādīta priekšā.
Stiepes mehānisms pakaļgalā.
Nav pēdējās piedziņas. Uzlieciet zeķes no soda.
Ir uzstādīts dzinējs no automašīnas VAZ-2111.
Piedziņas ass ir uzstādīta un savienota ar kardānvārpstu.
Armatūra celiņu gofrēšanai. Kravas automašīnas ir jāieeļļo.
Kravas automašīnas gals pēc gofrēšanas. Netīrumi neiekļūst iekšā.
Saīsināts tilts. Galvenā pārnesuma korpuss ir sagriezts un applaucēts.
Tilta saīsināšanas shēma.
Pirmais celiņš ir gatavs. Ārējā daļa.
Kravas automašīna. Skats no augšas.
Kravas automašīna. Skats no iekšpuses.
Kravas automašīna sver 600 gramus.
Suports ir uzstādīts laivas iekšpusē. Disku bremzes.
Kardānvārpstas, CV savienojumi ir savienoti ar piedziņas asi un bremžu šļūtenes.
Piedziņas ķēdes rata pamatne uz ass.
Aizmugurējais motors. Dzesēšanas sistēma ir samontēta.
Motora nodalījums ir iežogots ar režģi. Ir uzstādīta degvielas tvertne.
Reduktors no T-130 traktora iedarbināšanas motora.
Vadošās zvaigznes ir gatavas. Attālums starp celiņiem būs 8,5 cm, apmēram 50-52 gabali vienā pusē.
Borta bremžu vadības sviras.
Aizmugurējā daļa ir aizvērta un caur difuzoru caur radiatoru caur motoru tiek ievilkts gaiss.
Sliedes tiek metinātas pie sliežu ceļiem.
Virspusē tiek metinātas armatūras stiprinājumi.
Viens kāpurs ir salikts. Izmantotā konveijera lentes platums-100 mm, biezums-10 mm.
Kāpuriņš nēsā ritošo daļu.
Pievienots vējstikls visurgājējam, tas kļuva ļoti līdzīgs tehnikai. Izmēri izrādījās: platums - 2000 mm,
garums-2400 mm, augstums-1600 mm, klīrenss (klīrenss) -380 mm.
Pirmā izeja.
Pēc ieskrējiena.
Skrien sniegā. video
Izgatavoti jauni vadošie ķēdes ratiņi. Zvaigznes pamatne vai rumbas apvalks ir pārklāts ar plastmasu. Zvaigznes diametrs ir palielinājies. Dziesmu kliedziens par zvaigzni ceļojuma laikā mazinājās.
Vecs zobs uz zvaigzni. Attālums starp zobiem ir 110 mm, zoba augstums ir 35 mm, zoba solis ir 160 mm.
Jauns zobs zvaigznei. Attālums starp zobiem ir 60 mm, zoba augstums ir 22 mm, zoba slīpums ir 160 mm.
Skrūves zobu piestiprināšanai pie jaunas zvaigznes. M12x1,25.
Atspere ir piestiprināta pie balansiera.
Priekšējais sasitums uz pavasara.
Aizmugures balsts balansierim.
Reduktors no T-130 kā reduktors.
Eļļas blīvējuma vietā tiek uzstādītas aproces. Kardānvārpstas ir izgatavotas no klasiskās un CV šarnīra no Chevrolet Niva.
Kabīnes iekšpuse.
Informācijas panelis no VAZ-2103 gāja nevainojami.
Ir izstrādāta kabīnes ergonomika.
Pokatushki uz jaunām trasēm un ar reduktoru. video.
Dzesēšanas sistēma ir pārveidota. Radiators ir uzstādīts no VAZ-2107 alumīnija uz motora nodalījuma sānu sienas.
Visurgājējs ir gatavs darbam.
Jurijs Egorovs atvadījās no sava visurgājēja Jukona.
Jurijam jau ir citi plāni cita kāpurķēžu visurgājēja būvniecībai, mēs vēlam viņam veiksmi.