Darbības raksturojums.
Visurgājēja garums ir 4000 mm.
Visurgājēja platums ir 2000 mm.
Sliedes platums 400 mm.
Aizzīmogota laiva ar iespēju kuģot.
Dzinējs no Niva.
Pārnesumkārba (pārnesumkārba) no Niva.
Pārsūtīšanas kaste no "Niva".
Divas pārnesumkārbas no galvenās transmisijas VAZ-2104.
Sliedes veltņi - riteņi no klasiskajiem astoņiem gabaliem.
Neatkarīga balstiekārta ar balansieriem un amortizatoriem uz katra riteņa.
Laivas rāmja alumīnijs no profila caurules 80x40 mm.
Pārklājums ar 4 mm biezu alumīnija loksni.
Laivas korpuss ir izgatavots no alumīnija zem argona.
Korpuss tiek izmantots alumīnija profils 80x40x6 mm.
10 zobu piedziņas ritenis ir apvalkots ar 7 mm biezu konveijera lenti.
Atbalsta riteņa balstiekārtas ass.
Galvas lakata stiprināšanas sviras līdzsvarotājs.
Ceļa riteņi ir samontēti uz laivas korpusa.
Piedziņas riteņa ass ārpus laivas korpusa.
Riteņa ass laivas iekšpusē.
Amortizatori tiek izmantoti no Dnepr motocikla.
Riteņi no klasiskā R13.
Līdzsvarotāja ass.
Amortizatora ierobežotājs ir metināts pie laivas korpusa.
Līdzsvarotāja ass no iekšpuses.
Līdzsvarotājs
Vadošās zvaigznes.
Alumīnija sliede ar armatūru.
Kāpurķēde ir salikta.
Caterpillar montāžas brīdis. Tiek izmantota konveijera lente 10 mm biezumā ar trīsslāņu auklu. Lentes platums ir 120 mm.
Robežvērtības no alumīnija.
Pieturas ir pieskrūvētas ar divām skrūvēm pie konveijera lentes.
Atbalsta riteņi samontēti.
Vadošās zvaigznes ass ir pastiprināta.
Kāpuriņš nēsā ritošo daļu. auto izgatavošana.
Kravas automašīna no alumīnija profila.
Otrais kāpurs ir gatavs.
Divas galvenās pārnesumkārbas ir sametinātas kopā.
Kardānvārpsta griezes momenta pārsūtīšanai no Niva sadalītāja uz ass pārnesumkārbu.
Griezes momenta pārraide no tilta pārnesumkārbas uz piedziņas ķēdi.
Tiek izmantota īsa virziena virziena dzenskrūves vārpsta.
Neatkarīga balstiekārtu apturēšana.
Piekares ass iekšpusē ir piemetināta pie laivas korpusa.
Balansiera garums.
Amortizatora augstums.
Projekta autore.
Krievijā ražots motora slēdzis.
Izplatītājs
Montāžas instrumenti.
Kāpuri uz stenda ir samontēti.
Jauns radiators dzesēšanas sistēmai.
Dzinējs no VAZ-2108.
Pārnesumkārba (pārnesumkārba) un razdatka no "Niva".
Sviras kontrolē visurgājēju.
Motora dzesēšanas sistēma.
Sliežu armatūras plāksnes ir metinātas.
Virziena fani.
Klīrenss bija 480 mm bez kravas un 450 bez kravas.
Kāpis ir saspringts.
Kāpurķēžu visurgājējs "Go!" Es gāju. video.
Un šeit viņš peldēja. video.
Pašlaik visurgājējs tika nobraukts līdz pamatnei un tur tiek darbināts.
Veiksme Antonam Sergejevičam Matvejevam visurgājēju konstruēšanā.