Visurgājējs ir gatavs nākamajam testam.
Celtnieks visurgājējs "VKS-1" Sergejs.
Brauciens ar visurgājēju līdz upei. video.
Sākotnējie veiktspējas raksturlielumi būvniecības un iebraukšanas laikā ir daudz mainījušies un daudzkārt pārbūvēti, rādītāji ir uzlabojušies.
Dzinējs no VAZ-2108.
Tilti no automašīnas VAZ-2101.
Pārnesumu pārsūtīšanas gadījuma samazināšana no automašīnas "Niva".
Visurgājēja rotācija notiek piedziņas riteņu bremzēšanas un diferenciāļa darbības dēļ.
Sliežu ceļa piedziņa bez piedziņas ķēdes rata, bet ar piedziņas riteni.
Ceļa riteņi stingri atrodas uz asīm, kas metinātas pie laivas korpusa.
Peldēšanai izmanto dzenskrūvi no Virpuļvētra, kas pagriezta uz asi no VAZ-2108 rumbas ar pagriezienu.
Visi mehānismi atrodas noslēgtā korpusa laivā.
Izmēri:
Laivas augstums ir 800 mm.
Laivas platums starp riteņiem ir 1050 mm.
Laivas platums virs riteņiem ir 1850 mm.
Laivas dibena garums ir 2000 mm.
Kopējais garums ir 3200 mm.
Laivas rāmis brūvē.
Aizmugurējās asis ir metinātas laivas rāmī.
Priekšdaļa.
Laiva ir applaucēta.
Pamata riteņu stiprināšanas ass.
Riteņa rumba
Galvenais celtniecības rīks ir elektriskā metināšana.
Visas asis ir metinātas laivā.
Laivas dibens ir gruntēts.
Izgatavoti ceļvedi.
Dziesmas ir pieskrūvētas pie lentes.
Lente 8 mm bieza, 6 auklas kārtas. Lente tika izmantota uz kokzāģētavas.
Kāpurķēde ir gatava.
Dzenskrūve no Virpuļvēja ir uzstādīta laivas pakaļgalā.
Skrūve var pagriezties, tādējādi stūrējot.
Skrūve atrodas VAZ-2108 priekšējā rumbā.
Skrūve saņem griešanos no pārnesumkārbas, diferenciālis tiek metināts un skrūve nepārtraukti griežas.
Laivas vidū ir uzstādīts dzinējs no VAZ-2108.
Priekšējā granāta pārraida impulsu uz dzenošo asi.
Apgrozījumi tiek pārraidīti caur sajūgu, pārnesumkārbu, RK "Niva".
Vārpsta ir saīsināta un metināta.
Pusīte ir applaucēta.
Sānu gruntē.
Aizmugurē.
Skats no priekšpuses.
Darbs ar elektroinstalāciju.
Uzmontēts uz motora notiek.
Pašdarināts sliežu spriegotājs.
Ēdnīcas ir ģērbušās.
Pirmais testa brauciens. video
Ir sākts darbs pie otra celiņu pāra.
Pašdarināts ģērbies jaunos celiņos.
Salona augšdaļas pārveidošana, lai palielinātu vietu pasažieriem.
Ielaušanās turpinās. video.
Suporti nokrita, pastiprināti ar 10 mm metālu.
Viņi brauca ar skrūvi bez ūdens. video.
Peldēšanās. video
Kā tiek ieviesta visurgājēja vadība? Galu galā ir stūre, nevis sviras, kā visiem citiem.
Stūres statnis, sviras ir pie tā metinātas, kas caur asi nospiež uz bremžu cilindriem, kas ņemti no automašīnas VAZ. Sviras ir izgatavotas no 9 mm bieza metāla.
Bremžu cilindra stiprinājums.
Hidrauliskās tvertnes atrodas labajā pusē.
Pirksti no automašīnas VAZ-2108 ir metināti uz līstēm.
Alumīnija loksne ar kniedēm ir noapaļota uz jumta; starp loksnēm tā ir pārklāta ar hermētiķi.
Stiklots aplī.
Glezna no visām pusēm.
Jumts ir pabeigts.
Metode bremžu šļūteņu izlaišanai caur laivu.
Bremžu šļūtene no VAZ-2108 tiek sagriezta atbilstoši atzīmēm, jūs pat varat izmantot saplēstu šļūteni.
Rezultāts ir pieguļošs.
Galus metina kopā.
Armatūra tiek metināta laivā, un bremžu caurules ir ieskrūvētas no iekšpuses.
Ārpusē ir pieskrūvētas VAZ-2101-07 bremžu šļūtenes.
Bremzēm ir uzstādīta pilna laika VAZ-2110 vakuuma kārba. Uz priekšējās ass ir uzstādīti četri suporti, divi no tiem tiek izmantoti pagriezieniem un divi tikai bremzēšanai nolaišanās laikā no stāvas nogāzes. Uz aizmugurējās ass bremzes ir paredzētas tikai pagriezieniem.
Tagad tas ir tā vērts.
Suports nav redzams aiz riteņa.
Bremžu pedāļi kabīnē.
Iekļūšana parādīja dzesēšanas sistēmas trūkumus. Viņš uzstādīja kārbu, nomainīja termostatu, uzstādīja salauztu.Divi ventilatori strādā gandrīz bez apstājas, temperatūra nepaaugstinās virs 90 grādiem. Radiatora uzstādīšanas shēma.
Gatava kaste dzesēšanai.
Visas plaisas ir noslēgtas.
Paplašinātas laika nišas gaisa ieplūdei.
Video par faniem.
Motora nodalījums ir pielīmēts ar folijas izolāciju, bet virsū ar kavrolīnu skaņas izolācijai. Ģenerators ir uzstādīts jaudīgāks 80 ampēros. Gaisa ieplūdes lūka ar vadības ierīci no kabīnes. Ir uzstādīta naža vinča. Nazis tiks izgatavots saliekamā tauriņa formā.
Griešanas metāls nazim.
Liekšanas loksnes.
Otrā puse ir saliekta.
Izrādījās divas viena naža puses.
Divas puses ir savienotas ar vārpstu.
Metinātas acis.
Pastiprināti naži.
Centrālais plaukts starp divām izgāztuvēm.
Brauca nazi.
Pastiprināts nažu stiprinājums.
Stiprinājums aizdzina nazi visurgājējam.
Vidējā statīva nazis.
Vienā izgāztuvē savāc divas naža puses.
Kaudzes pastiprināšana, izmantojot profilus.
Liekuma punkti ir pastiprināti ar stūri.
Arī naža apakšējā mala ir pastiprināta ar stūri.
Sniega tīrīšana ar jaunu nazi. video
Tiek pievienoti papildu balsti.
Visa struktūra ir krāsota ar sarkanu svinu.
Nazis žāvē.
Nazis tagad ir astoņās pozīcijās.
Atliek uzstādīt centrālo skrūvi.
Izmēri tiek automātiski izgatavoti.
Naza izmēri.
No kravas automašīnu riepām tika izgrieztas svītras, lai naži būtu no apakšas.
Nazis izrādījās pilns un gatavs darbībai.