Šis raksts parādīs, kā to izdarīt dari pats salikt laivu makšķerēšanai no lētām detaļām, tā sakot, budžeta varianta. Vēl vienu šādu laivu sauc par ciprinīdiem. Parasti šīs laivas izmanto ēsmas importēšanai un risināšanai. Gatavajā versijā šāda laiva nav lēta, un, lai ietaupītu naudu, Radio-Lab YouTube kanāla autors nolēma mēģināt patstāvīgi uzstādīt šādu laivu.
Nākotnes laivas korpuss būs šāds:
Liekas, ka šāda veida ēkas sauc par piramīdu. Šī gadījuma tvertne atrodas aizmugurē un ir korpusa daļa. Bunkurs ir ar sānu, pa kuru var kustēties, un tādā veidā tiek realizēts izgāztuve.
Šis korpuss ir izgatavots no ABS plastmasas. 2mm biezs. Izmēri ir šādi: garums - 580 mm, platums - 290 mm, augstums - 180 mm.
Internetā var atrast dažādus gadījumus, un tas ir gaumes un uzdevumu jautājums. Lai kontrolētu nākotnes laivu, jums būs nepieciešami tik jauki 3 kanāli. Komplekts sastāv no raidītāja un uztvērēja.
Droseļvārsta slēdzis kontrolēs galveno motoru, bet stūre kontrolēs stūri. Piltuves atvēršana tiks veikta, nospiežot šo 3. kanāla pogu. Šo aprīkojumu darbina 4 AA baterijas. Visa nepieciešamā informācija par iestatījumiem un savienojumu ir sniegta instrukcijās.
Šis būs atbildīgs par motora ātruma kontroli un kolektormotoru borta tīkla barošanu, tam ir liela pašreizējā rezerve un tas atbalsta divas 8,4 V Li-Po bankas 540. motoram.
Šim kontrolierim ir iebūvēts BEC 5V 2A uztvērēja un servo barošanai. Mēs šeit izmantosim motoru.
Jums būs nepieciešams arī pāris.
Lielāks servo kontrolēs stūri, bet mazāks - izmetot piltuvi. Šajos servos ir uzstādīti metāla pārnesumi.
Tālāk mums ir nepieciešams piemērots garums un diametrs ar kardāna pārnesumu.
Šī atmirušā koksne ir izgatavota no nerūsējošā tērauda. Atmirušās koksnes garums ir 10cm. Pakaļgala ass diametrs ir 4mm, bet motora vārpstas diametrs ir 3,17mm. Tā tas viss izskatās.
autore nopirka vairākus, tie atrodas uz 3 asmeņiem, izgatavoti no plastmasas, ārējais diametrs 32mm, zem vārpstas 4mm, pozitīvs griešanās virziens.
mēs izmantosim šo salikto, pats stūres korpusa augstums ir 36 mm.
Tālāk ir parādīts.
Lai samontētu akumulatoru, jums vajadzīgas 8 Li-ion 18650 baterijas 8 gabalu apjomā.
Mēs savāksim akumulatoru 2 bankām un 4 šūnām katrā, saīsināti 2S4P.
Lai uzlādētu un līdzsvarotu akumulatoru, ir nepieciešams CC-CV 8.4V 1A 2S akumulatoram un zem 2S 10A.
Lai kontrolētu uzlādes līmeni, 2S akumulatoram būs nepieciešams litija jonu akumulators.
Tas ir tāpat kā visas nepieciešamās rezerves daļas nākamās laivas salikšanai. Tagad jūs varat doties tieši uz montāžu.
Vispirms jums ir aptuveni jāsakārto galvenie mezgli laivas korpusā.
Tagad jums ir nepieciešams izgatavot motora stiprinājumu. Tam lieliski piemērots alumīnija stūris ar 30 mm malu un 2 mm biezu.
Uz iegūtā motora stiprinājuma tiks uzstādīts motors. Lūdzu, ņemiet vērā, ka motoram jābūt nedaudz saliektam leņķī.
Pēc tam izveidojiet caurumu atmirušajam kokam un atzīmējiet, kur korpusā būs caurumi motora stiprinājuma montāžai.
Pēc noteikta attāluma no atmirušās koksnes mēs izveidojam caurumu stūres rata uzstādīšanai.
Papildu fiksācijai un stingrībai autors izgatavoja stūres rata pamatni no 50. kanalizācijas caurules.
Nākamais posms - akumulatora montāža. Tā kā lieljaudas Li-Po akumulators ir diezgan dārgs, kā iespēju mēs mēģināsim samontēt enerģijas akumulatoru no 8 lietotām Li-ion 18650 baterijām.
Bateriju montāžas ērtībai varat to izmantot šeit šādi turētāji:
Rezultātā mēs saņēmām 2S4P litija jonu akumulatoru, jauda ir aptuveni 6400mA.
Tagad mēs saliksim piltuves atvēršanas mehānismu ar servo piedziņu. Lai saliktu šo mehānismu, autore izmantoja alumīnija gabalus, velosipēda spieķi, kā arī vairākas citas detaļas:
Rezultāts ir diezgan vienkāršs mehānisms, kurā servo kustina stieni no velosipēda spieķa.
Tālāk mēs ievietojam akumulatoru uz sānu sienas.
No otras puses, ir 5,5x2,1 ligzda lādētāja pievienošanai.
Mēs uzstādām gaismas diodes korpusa priekšpusē un aizmugurē. Balts priekšā un sarkans aizmugurē.
Uzstādot gaismas diodes, neaizmirstiet par strāvas ierobežojošo pretestību, šajā gadījumā 0,25 W ar nominālo vērtību 1 kOhm.
Ir arī jāorganizē dzenskrūves un stūres aizsardzība pret iespējamiem nejaušiem triecieniem. Izgatavosim to no alumīnija formas sloksnēm.
Šāda aizsardzība, protams, neglābs pret aļģēm, bet tā ir pilnīgi iedomāta pret nejaušiem triecieniem apakšā vai akmeņiem.
Mēs vienmēr pārklājam visus skrūvju savienojumus ar ūdensnecaurlaidīgu hermētiķi.
Tālāk mēs turpinām elektriskās daļas savākšanu. Noteikti ievērojiet polaritāti.
Lodējiet vadus, lai uzlādētu akumulatoru pie korpusa savienotāja, vienmēr ievērojot polaritāti. Tāpat neaizmirstiet pieslēgt vadības vadus uztvērējam no stūres servo un regulatora.
Lai nepieļautu ūdens iekļūšanu ķermenī caur mirušo koku un stūres rata pamatni, piepildiet tos ar litolu.
Atliek vienlaicīgi pielodēt gaismas diožu strāvas vadus pie regulatora strāvas savienotāja un pielodēt uzlādes vadu pie korpusa savienotāja.
Tātad, visi vadi ir vietā. Lai ērti laivu varētu transportēt mēbeļu datortehnikā, tika iegādāts šāds rokturis.
Akumulators ir pievienots, nospiediet barošanas pogu.
Gaismas diodes priekšpusē un aizmugurē deg, arī nospiežot pogu, tiek parādīts akumulatora uzlādes līmenis. Papildinformāciju par šī modeļa montāžu un pārbaudi sk šajā video:
Pēc visiem paveiktajiem darbiem es saņēmu tādu mājās gatavotu karpu laivu makšķerēšanai.
Joprojām ir nelieli sēkļi, projekts joprojām ir budžets, bet tas darbojas labi. Izmēģiniet, savāciet un atkārtojiet. Paldies par uzmanību. Tiekamies drīz!