Diezgan viegli izgatavojams visurgājējs pulcēja tēvu un dēlu no Krasnojarskas teritorijas. Visurgājējs sānu pagrieziens Kansk tika iecerēts kā pārvietošanās līdzeklis uz sniega un ūdens, un tam vajadzētu kalpot cilvēku un aprīkojuma nogādāšanai zvejas vietās gan ziemā, gan vasarā. Tas ir, tā kodols ir viegls, uz sāniem pagriežams sniega purva braucējs.
Kādas detaļas un dizaini tika iesaistīti šī visurgājēja modeļa konstruēšanā:
1) Izh-5 iekšdedzes dzinējs ar ķēdes piedziņu.
2) no astoņiem VAZ bremžu suportiem, kā arī sajūga.
3) fotokameras no gāzes-66, maz, zil-131.
4) Metāla profils rāmim.
5) lokšņu metāla apvalks.
Apsveriet būvniecības posmus.
Visurgājējs bija pilnībā samontēts pats. Sākumā autori metināja rāmi no profila caurules:
Tika metināti un sagatavoti arī galvenie konstrukcijas elementi:
Kā visurgājēja riteņi tika izmantotas gāzes-66 12.00-18 kameras, virs kurām bija ietērpta kamera 320-508 maz, zil-131. Autori varēja izmantot šīs kameras, jo tās bija pieejamas, un, izvēloties cenu kategorijas, bija iespējams uzstādīt arī Shine rūpnīcas riepas.
Uz līdzenas virsmas šis visurgājējs spēj sasniegt maksimālo ātrumu četrdesmit kilometri stundā.
Paredzētais svars ir aptuveni 480 kilogrami, bet autors nav precīzi svēris visurgājēju.
Visurgājējam ir divas sēdvietas salonā, kur tas ir silts, kā arī aizmugurējā vākā var nokļūt vēl divi pasažieri.
Saskaņā ar aprēķiniem visurgājējam vajadzētu stāvēt ūdenī 10-20 centimetrus virs riteņu asīm.
Runājot par visurgājēja izmēriem, tā augstums ir aptuveni divi metri, un platums uz riteņiem ir 240 centimetri, bet garums ir aptuveni 350 centimetri.
Riteņi ir 104–110 centimetru augstumā un 40–50 centimetru platumā, kas faktiski ir atkarīgs no spiediena, kas ir no 0,12 līdz 0,22 atmosfērām. Pie zema spiediena ir ļoti uzmanīgi jāizmanto vadības sviras un gāze, jo kameru var pagriezt ar spiedienu 0,18, tā pazūd.
Pats riteņu komplekts sver apmēram 30 kg, kā arī ass korpuss ar to ir 12 kg. Parasti rāmi, kas aizmugurē pārklāts ar cinkotām 0,5 mm sāniem, un apakšā un tuneļos zem 1 mm ķēdes, kas krāsots ar metinātiem asu apvalkiem, divi cilvēki var diezgan pacelt, bet ne bez piepūles. Tas ir, rāmja dizains atsevišķi sver apmēram 100 +/- 20 kg.
Šeit ir rāmja fotoattēls ar uzstādītiem riteņiem:
Pēc tam sāka ietīt rāmi:
Pats visurgājējs uz riteņiem ir gandrīz kvadrātveida divus metrus 40 centimetrus plats, un garums ir aptuveni trīs metri, precīzāk - kaut kur 260–280.
Uz visurgājēja tika uzstādīts šāds motors: IZH-5 tika nedaudz pārveidots, ķēdes piedziņa no Izh, sajūgs tika uzstādīts no VAZ 08, bremžu suporti bija arī no vāzes ar priekšējo riteņu piedziņu.
Foto, kurā redzams, kā tiek organizēta programma:
Saliktā LTV bāze:
Gatavā visurgājēja fotoattēls.
Skats no ārpuses:
Skats kabīnē, vadītāja sēdeklī:
Ir video materiāls ar visurgājēju testiem uz sniega segas.
Šie ir pirmie braucieni uz lauku:
Autors visurgājējam ar segvārdu STACS no Krasnojarskas teritorijas.