Pašu kāpurķēžu visurgājējs "Tomass" Vatārs no Sverdlovskas apgabala Verhnyaya Tura pilsētas veica aizmugurējo riteņu piedziņu.
Par to viņš raksta vietnes forumā.
Pokatushki uz ziemas sniega. video.
Visurgājējs izgatavots uz donora VAZ-2101 bāzes.
Rāmis ir metināts no profila caurules 60x40x2 mm.
Atbalsta riteņu kustīgās asis, 6 gab., Tiek metinātas pie rāmja, ar pavasara atsperēm pievilktas ar amortizatoriem no motocikla Ural.
Aizmugurējo asi izmanto diferenciālai stūrēšanai. Piedziņas ķēdes ratu un tukšgaitu paceļ no atbalsta riteņu ass.
Sliežu spriegošanas mehānisms.
Vadošā ķēdes rata zvaigzne, diametrs ir 240 mm un platums –140 mm.
Dzinējs no VAZ-2101 kopā ar sajūgu un pārnesumkārbu.
Rumbas mājās gatavotas, disku bremzēšana.
Stieņi tiek izgatavoti tāpat kā Jukonā, sliežu ceļa solis ir 105 mm.
Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms mājās.
Balstiekārta atsperota un ar amortizatoriem.
Izmēri: sliežu ceļa platums 1860 mm, garums 3200 mm, augstums 1140 mm, klīrenss 400 mm, sliedes platums 415 mm.
Aizmugurējā ass ir applaucēta kastē.
Izmantotie riteņi R13 175x70, spiediens 2,2 atm.
Nomainīja pārnesumkārbu un izņēma trokšņa slāpētāju.
Iestatiet sēdekli.
Vēl viens ieskrējiens. video
Atbalsta riteņa noņemšana.
Riteņa atloks.
Kabīnes izkārtojums.
Sliežu veltņu balstiekārtas sistēma.
Mašīna ir gatava visiem testiem.
Visi videoklipi no "Thomas" veidotāja šeit.
Tomass ir jaunās rokās.
Veiksmi Vataram visurgājēju konstruēšanā.