Vēl viens interesants modeli visurgājējs no vietnes . Sākotnēji visurgājējs braucot ar automašīnu ar tiltiem no gāzes-66, bet pēc tam pārtapa par smaga visurgājēja pilna mēroga projektu. Tas ir, faktiski autors mainīja vienu visurgājēju, kuru viņš jau bija salicis, citā. Jūs varat novērtēt šīs ierīces kvalitāti un iespējas, pats lasot šo rakstu.
Galvenie konstrukciju mehānismi un sastāvdaļas:
1) Tilti no GAZ 66.
2) Riteņi ar diskiem no traktora LT-157.
3) Rāmis ir iegarens, pastiprināts ar UAZ 469.
4) 2 litru dīzeļdzinējs Nissan ar kārbu (mehānika), kuru vēlāk nomainīja D245.12S.
5) GAZ 53 ir otrā kaste.
6) Izdales materiāls no GAZ 66.
7) Pirmajā posmā tika izmantots korpuss, kas nogriezts no VAZ 2108, pēc tam aizstāts ar kabīni no zila.
8) Stūres pastiprinātājs no ZIL 131
Visurgājēja svars pirmajā versijā izrādījās aptuveni divas tonnas, pēc tam palielinājās līdz četrām.
Mēs iepazīsimies ar galveno darbu pie automašīnas mezgliem, un tāpēc mēs apsvērsim visurgājēja būvniecības posmus.
Priekšējā ass
Vadītāja sēdeklis
Sākumā autore ieguva GAZ-66 ietvaru. No rāmja tika noņemts viss nevajadzīgais.
Izgrieziet pāri rāmja vidum un pagariniet.
Rezultāts ir šāds rāmis, kas pagarināts par 600 mm:
Tad autors zem rāmja velmēja dabiskos avotus no tilpnēm no gāzes-66. Riteņi tika arī izjaukti, autore pie riteņiem uz riepas sēdekļa katrā pusē metināja piecas bultskrūves un uzgriežņus (no riepas pagriešanas, kad kamera tika caurdurta), nokrāsoja riteņus, salika un uzlika uz tiltiem:
Tad D-240 dzinējs tika nopirkts no automašīnas 'BULL' un uzstādīts uz rāmja.
Motors tika uzstādīts uz gumijas stiprinājumiem. Tie ir spilveni no URAL benzīna rāmja.
Attiecībā uz motora darbību:
D245.12S jauda 108 ZS pie 2400 apgriezieniem minūtē, griezes moments 353 Nm pie 1300 - 1700 apgriezieniem minūtē, svars 473 kg. Dzinējs nav slikts, taču ir bijuši traktora pārdzīvojumi vibrāciju veidā.
Strūklas stieņi ir izgatavoti no 40 mm caurules. Salenbloks no UAZ stiprinājuma atsperēm. Tilti saliekti atsperes, tāpēc tika nolemts uzstādīt strūklas vilces.
Šeit ir pavasara rezerves fotogrāfijas. Sakne tika ņemta no UAZ, un tika uzstādīts viss pārējais no gāzes-66 un amortizators no ZIL.
Tika uzstādīti tapas stiprināšanas tapas.
Autore uzstādīja pārsūtīšanas lietu ZiL-157. Man nācās pārtaisīt stiprinājumu.
Tad tika uzstādīts aizmugurējais dzenskrūve.
Un priekšējā grozā.
Montāža RK ZIL-157
Tad autore ievietoja kajīti Gaz-53.
kabīne tiek pacelta no rāmja par 150 mm.
Degvielas tvertne no gāzes-71 tika uzstādīta aptuveni 80-90 litru tilpumā.
Tad autore ielika kapuci un priekšējo rāmi ar radiatoru.Tika nolemts izgatavot rāmi ar radiatoru un difuzoru gar ventilatoru. Tādēļ rāmis no kapuces tika pārvietots par 150 mm uz priekšu.
Stūres statņa ZiL-131 uzstādīšana prasīja vairākas dienas.
pēc pirmajiem testiem tika atklāti vairāki trūkumi.
Braucot dziļā sniegā, gāzes-66 pārsūtīšanas korpuss avarēja divas reizes, acīmredzot nākotnē ar to būs problēmas, tāpēc autors nolēma to mainīt no 157.
Tad autore sāka darbu pie automašīnas kung un salona.
Šis materiāls (Izalon) tika izolēts kung dzīvojamā nodalījumā. Tas ir pielīmēts tikai ar poliuretāna putām.
Pats kung rāmis ir izgatavots no 5-6 mm cauruļu urbšanas caurules sienas biezuma.
Tika uzstādīta plīts, ar kuru jūs varat sasildīt motoru un gatavot ēdienu.
Apsildīšanai pasažieru nodalījumā tika uzstādīts arī ar dīzeļdegvielu darbināms PLANAR sildītājs.
Būvniecība Dzīvojamais kungs ir gandrīz pabeigts. PLĀNĀS to sildīs.
Tad autors izolēja kungus ar ISALON un pārklāja to ar 6 mm saplāksni.
Caur caurumiem ar montāžas pistoli zem saplākšņa tika sūknētas putas.
Šis sildītājs tika pārbaudīts praksē un nepaveicās vispār.Vienīgais, kas viņam jādara, ir savlaicīgi veikt apkopi (noņemt oglekļa nogulsnes no katla, notīrīt sprauslu, svaidīt ventilatoru motora gultņus) un bez problēmām.
Autore raksta, ka PLĀNARA darbības laikā smaka un gumija bija jūtama pirmo reizi, taču aptuveni pēc vienas degvielas tvertnes sadedzināšanas smakas apstājās.
Šajās fotogrāfijās ir redzams dzīvojamā nodalījuma izvietojums. Tas tika izklāts ar saplāksni un linoleju.
Uzstādīta plīts:
Logi salonā bīdāmi:
Autore pat izgatavoja blakus galdiņu:
Visurgājējs izrādījās liels:
Attālums starp asīm ir 3000 mm. Gumija no traktora T-150 231 / 18-26. Riteņa augstums 1,5 m
Šeit ir gatavā visurgājēja fotoattēli ar jau apdzīvotu kungu un uzstādītu filtru no Bychka:
Tika uzstādīta arī 4,5 tonnu elektriskā vilces vinča:
Sākotnēji tika uzstādīts automašīnas Nissan D-20 motors.
Šeit jūs varat redzēt fotogrāfijas no vecās visurgājēja kabīnes:
Video par visurgājēju ar vecu salonu:
Apvidus transportlīdzekļa galīgā forma:
Vietnes visurgājēja autors no Hantimansijas autonomā apgabala Okrug Mezhdurechenskiy ar segvārdu Nikita.V.