Kāpurķēžu visurgājējs Tazik-2. Celtnieks kāpurs Aleksejs Kaļiņins no Hantimansijskas.
Izkārtojums auto izgatavošana.
Toyota 7A-FE motors ir 115 Zs, griezes moments ir 155n \ m pie 2800 apgriezieniem minūtē.
Pārnesumkārbas pārnesumkārba VAZ-2101, četru ātrumu pārnesumu pārslēgšana.
Diferenciālā rotācija, izmantojot tiltu no VAZ-2101.
Balstiekārta 1 ritenis neatkarīgs, 2-3 balansieris.
Garums 265 cm., Platums 175 cm.
Kāpurķēde ir izgatavota no konveijera lentes, kuras biezums ir 13 mm, platums 46 cm, un kāpurķēdes ir izgatavotas no presētas profila caurules 40 * 20 * 2 mm, apstājas ir no sloksnes 30 * 4 mm un ir piestiprinātas ar M8 skrūvēm.
Attēlā parādīts izkārtojums.
Disku bremzes, ķēdes rata ritenis no caurules ar diametru 350 mm, izgatavots no biezas sienas caurules. Caurules biezums ir 32 mm. apstrādāts līdz 15 mm.
Stiepes riteņa balstiekārta no "Ant" atsperēm.
Līdzsvarotājs ir dažādi pleci. Priekšpuse ir par 100 mm garāka nekā aizmugurējā.
Suporti un riteņi no VAZ-2108.
Laiva ir applaucēta, tās svars bija 170 kg.
Apakšdaļa ir pastiprināta motora uzstādīšanai.
Laiva ir nokrāsota, likta uz riteņiem.
Balstiekārta samontēta.
Paletē tika pielodēts siltummainis no vara caurules ar ārējo diametru 13 mm.
Sliežu spriegošanas mehānisms.
Stiprināšanas uzgriežņu, bultskrūvju, fiksācijas uzgriežņu shēma.
Skrūve balstās uz spriegotāja karietē un velk sliežu ceļu, skrūves gājiens ir 80 mm.
Galvenās vadības sviras: Sajūgs uz pedāļiem, pagriež sviras, gāze uz sviras roktura.
Plastmasas tvertne no laivas degvielai, tilpums 42 litri.
Uzstādīts motors, pārnesumkārba, piedziņas vārpsta un radiators.
Metināts kabīnes rāmis un uzstādīts vietā.
Radiators ir fiksēts vietā.
Salons ir applaucēts.
Un, visbeidzot, pirmā izeja. Briesmīgi, jau elpu aizraujoši! video
Video no vadītāja kabīnes.
Visi video par visurgājēju Tazik-2. .
Aleksejs Kaļiņins uzbūvēja savu Tazik-2, un mēs vēlam viņam veiksmi turpmākajā visurgājēja ražošanā.