"UMKA" - visi atgādina nelielu baltā lāča mazuļu no multfilmas, bet mūsu gadījumā tas ir kāpurs minivisurgājējsabinieku. Oļegs to padarīja smaga darba gadu no ārpuses Maskavā, par kuru viņš mums pastāstīja forumā ar vārdu Shnivovod.
Rezultāts bija ļoti ātrs un veikls visurgājējs, tāds mājās gatavots ne visi var lepoties. Noskatieties video, kā Oļegs brauc pa sniega lauku savam UMKE.
Kā tas viss sākās? Protams, ar izkārtojumu un aprēķiniem, rasējumiem un nepieciešamo rezerves daļu un mezglu kolekciju.
Sākās ēka jauna vienība.
Platums ir 1600 mm.
Garums ir 2400 mm.
Motora aizmugures izkārtojums (a la PARMA).
Lifan motors ar jaudu 21 l / s.
CVT var. Skaidrojums (lūk, ko es pasūtīju: Centrbēdzes regulatora skrūve, Safari centrbēdzes regulators (variators) (vilkšanas torņiem) uz vārpstas 25,40 mm,
Skriemeļu piedziņas montāža (lauksaimniecības Itlan-Kayur), josta 33, šī ir galvenā, tad tā ir atkarīga no tā, kur jūs ievietosit).
Pārnesumkārba (pārnesumkārba) -VAZ.
Aizmugurējā ass no VAZ.
Trīs ceļa riteņi katrā pusē izmanto riteņus ar R13 kameras rādiusu.
Neatkarīga sviras balstiekārta klusajiem blokiem un amortizatoriem.
Kāpurķēde ir izgatavota no trīs vadu konveijera lentes ar biezumu 10 mm, HDPE dziesmas.
Plānotais svars 500 kg.
Metinātais topošā visurgājēja rāmis.
Hung ceļa riteņi.
Šādi izskatās piekares svira, balstiekārta ir neatkarīga, kas nodrošina vienmērīgu braukšanu pa nelīdzenu reljefu.
Vidējo atbalsta riteņu balstiekārta.
Sviras stiprinājuma montāža.
Aizmugurējā svira ar spriegotāju, uz šīs ass nolaižas spriegošanas riteņa slinkums.
Gatava trase atrodas pie riteņa, kāpurs sastāvēs no daudzām šādām trasēm. Kravas automašīnas izmēri ir 400/45/27.
Trucki tika sagriezts no HDPE caurules, sienas biezums bija 27 mm, vispirms viņš no caurules izgrieza 40 mm lielu gabalu, un tad viņš to demontēja gar. Izgrieziet ar rokas ripzāģi.
Pats kāpurs montāža.
Riteņa vadošā zvaigznīte.
Vītņotas bukses tiek metinātas pie pamatnes, lai pēc tam varētu nostiprināt zobus.
Zobi uz riteņiem, zobi ir izgatavoti no tehniskas plāksnes, ar sniega tīrīšanas aprīkojuma ovāliem, sagriezti ar asu nazi un pēc tam pabeigti ar smirģeli.
Zobu stiprināšana.
Padarīt fangs.
Caterpillar montāžas brīdis.
Kāpuriņš ir ģērbies.
Caterpillar uz piedziņas riteņa.
Caterpillar uz slinkuma.
Es saņēmu motoru, uzstādīju uz tā jostas piedziņu un skriemeli zem ģeneratora jostas.
Laivas apvalks sānos, hermētiska metināšana, visurgājēja peldspēja ir atkarīga no tā, vienlaikus pārvarot ūdens šķēršļus.
Korpusa korpusā es sametināju spraudni, lai no tilta izvadītu eļļu.
Tas izskatās pēc laivas korpusa gatavā formā.
Aizmugurē es izgatavoju drenāžas aizbāzni ūdens novadīšanai no ķermeņa.
Pārnesumkārba ar platformu motora uzstādīšanai.
CVT skriemelis.
Tas viss tika salikts un uzstādīts laivā.
Kardāns uz aizmugurējo asi.
Iedarbināja motoru, pārbaudīja mehānismus.
Apkopota vadība.
Es pieslēdzu bremzes.
Aizzīmogota ieeja bremžu caurulēm.
Uzstādīja vinču.
Kabīnes augšējās daļas rāmis.
Izgatavots motora pārsegs.
Viņš izbrauca uz ielas.
Piekabes un visurgājēja izmēru pielāgošana.
Griešanas apdare.
Pabeigts gruntējums.
Gatavo gleznu.
Aprīkojuma piestiprināšana laivai.
Pabeigta montāža.
Kajīte
Motora nodalījums un pasažiera sēdeklis.
Skats no aizmugures.
Skats no sāniem.
Motora nodalījums un pārsegs.
Pirmā izeja un uz kaklasaites (kabeļa) mājās.
Īss pirmās pokatushki kopsavilkums.
1. Balstiekārta darbojas, tā neko nenorauj, neliecas. Pārvietojoties nav garenvirziena šūpoles.
2. Diferenciāļa vadība ir normāla, nesaslīd pa taisnu līniju, to ir viegli stūrēt uz grunts, uz zāles nedaudz grūtāk.
3. Laiva tur ūdeni, nav noplūžu. Uz peldēšanas rēķina es vēl nezinu, ir jābrauc tīrā ūdenī, bet purvā tas nav skaidrs.
4. Motors strādāja 2 m / h, sūdzību nav.
5. Caterpillar: novājināts posms, sliedes, aizbāžņi, visi neskarti, vēl nav nodiluši. Riteņi ir neskarti, nodilums nav redzams, spiediens ir 1,5.
6. CVT: šeit viņš uzrādīja pārsteigumu braukšanas skriemeļa kustīgās plāksnes iesprūšanas veidā. Pēc atvēršanas uz piedurknes un vārpstas tika atrasts melns lipīgs pavediens, pēc tā noņemšanas variators darbojas.
Vēl viena atkāpe pēc problēmu novēršanas.
Jā, viņi veica ātruma mērīšanu.
Maksimālais 1 ātrums - 8 km / h
2,15 km / h
3. 20 km / h
4,25 km / h
Mērīts uz līdzena grants zemes gabala gar krustojumu strādnieki 1-2.
Peldēties uz ūdens ar elektromotoru, tas nav opcija.
Piedalījās sacensībās Vologda.
Atpakaļceļā.
Bīstamais purniņš mūs iesūc ...
Vēl viens video no kampaņas.
Atkal vētra upē.
Ar LTV grupu.
Nesenie fotoattēli.
Veiksmi visurgājējam Oļegam.