Šodien apsveriet nedaudz citu iespēju. kāpurķēžu visurgājējs, tas atšķiras no iepriekšējiem ar to, ka pamatne ir īsāka un sliežu veltņu vietā, kas stingri nostiprināti uz ass, šeit tiek izmantota balansētāja metode.
Autors Jevgeņijs Timokins no Habarovskas teritorijas, kas ir reģistrēts forumā ar segvārdu e-timohin, sauc par viņa smadzeņu garu visurgājējs Habarovska-1. Iepriekš viņam jau bija pieredze visurgājēja pneimatikas montāžā.
Un tagad viņš nolēma salikt savu kāpurķēžu visurgājēju saskaņā ar Barsika shēmu.
Tam viņš sagatavoja dzelzi un rezerves daļas.Būvniecība sākās 2013. gada 19. janvārī. Pašlaik visurgājējs jau uzticami kalpo tā īpašniekam.
Kas tika iekļauts sākotnējā ierīces izkārtojumā.
1. VAZ-2106 motors.
2, transmisijas pārnesumkārba no tā paša VAZ-2106 modeļa.
2. Otrais kontrolpunkts no gāzes-53.
3. Tilts no automašīnas VAZ-2101.
4. Balansieris ar asi no kombaina galvenes ratiņiem (es nezinu droši)
5. Rāmis, kas metināts no profila caurules 40 * 20 * 2.5.
Eugene sāka celtniecību ar visurgājēja rāmi un virsbūvi, lai vissmagākais darbs trases izveidē tiktu atstāts vēlāk.
Metināta rāmja korpuss.
Izstrādāts un metināts sliedes spriegošanas mehānisms. Slinkums tiks uzstādīts uz ass.
Balansētāja asi metināja pie rāmja un paši metināja balansierus. Sākotnējie balansētāja izmēri ir vienādi. Tika nolemts no viņiem atteikties.
Gatavojot dažādus plecus pēc pieredzējušu foruma dalībnieku ieteikumiem.
Savāku līdzsvarotājus un salieku uz riteņiem.
Rievots aizmugurējais atloks no kastes VAZ-2106 un Gas-53.
Es izurbu 4 caurumus d 10, tagad tam varat piestiprināt piedziņas vārpstu no UAZ (GAZ-69).
Applaucēta laiva (visurgājējs-amfībija), loksnes biezums 2mm. Es mēģināju tur, kur stāvēs motors.
laivas garums augšpusē ir 278 cm.
laivas garums apakšā ir 226 cm.
augstums ir 58 cm.
platums ir 80 cm.
Gaisa filtra augšējais vāks bija 32 cm virs laivas sānu malas.
Viņš nofiksēja radiatoru un sagatavoja motoru iedarbināšanai. Viņš nolika lielu radiatoru un divus UAZ izmēra elektriskos ventilatorus.
Tātad uz normāli strādājoša visurgājēja šobrīd ir radiators.
Radās jautājums par kabeļa piestiprināšanu pie sviras no droseles vai, vienkāršāk sakot, pie gāzes kabeļa.
Atbilde ir: "Jūs piemetināt plāksni vārsta vākam (1) ar caurumiem. Mēs pie tā piestiprinām bruņas no gāzes vada 2109, nevis karburatora (2) pamatni, ielieciet skrūvi ar uzgriezni un ejiet.
Man nebija garuma kabelim līdz gāzes pedālim, es ievietoju 2 gab. "Ielūdza Aleksandrs no Permas teritorijas.
Es nopirku paātrinātāja piedziņas kabeli no UAZ 220695 (UAZ 452) divus metrus garš.
Otrais aizņēma sajūgu. Tas būs mehānisks.
Es nodarbojos ar kontrolpunkti aizkulisēs, radās jautājums, un šeit ir tā risinājums.
Pabeigta korpusa montāža.
Krāsots kā īsta cīņa auto.
Metināti piedziņas riteņi ar šādiem izmēriem:
standarta kravas automašīna (profila caurule 4x2) - garums 42 cm.
zvaigznes platums ir 15 cm.
bandas augstums - 3,5 cm.
attālums starp suņa pamatni ir 5,5 cm.
attālums starp suņa galiem ir 11,5 cm.
Viņš izņēma konveijera lenti, konveijeru 13 mm, 5 auklas, bet no vienas puses gumija ir biezāka.
Armatūra furgonu saliekšanai.
Viņš vadīja fani uz sliedēm.
Izgatavotas dziesmas.
Izgatavots kāpurs.
Viņš uzvilka kāpuru.
Viņš uzvilka kāpuri.
Pirmais ieskrējiens.
Iespaidi ir no braukšanas ar visurgājēju: “Brauciet. Iespaidi ir tādi. Tas iet labi. Zoss neslīd un nelido prom. Pagriežoties uz vietas, fangi praktiski neiekļūst gumijā (kravas gumija un 3 punkti). Video redzams ēdiens otrajā pārnesumā un bez gāzes. pilns.
Man tas nepatika. Ja gāze atrodas grīdā, tad aparāts paceļas gandrīz uz pakaļkājām. Bremzējot, zvaigzne (piedziņas ritenis) sasniedz zemi. Vardarbīgi tērzēt turp un atpakaļ.
Varbūt mēģiniet ierobežot līdzsvarotāju vai varbūt kādu citu piedāvāt. "
Skriešana sniegā parādīja, ka aprīkojums ir gatavs darbam.
Pārbaužu laikā kravas automašīna saliecās.
Kā redzat, mērķis ir sasniegts, un mēs vēlam veiksmi Jevgeņijam Timokhinam.