Viena no estētiskākajām iespējām divvirzienu visurgājējam. Mašīna ir paredzēta 2 cilvēkiem, taču tajā ir arī nepieciešamo instrumentu un rezerves daļu padeve, lai ceļā būtu iespējams ātri un viegli novērst nepareizu darbību. Arī visurgājējs ir nodalījumi preču pārvadāšanai (piemēram, medībās miruša dzīvnieka liemenis).
Šim visurgājējam ir šādas īpašības:
1) Labā pārklājuma (grunts) maksimālais ātrums ir 50 km / stundā, minimālais - 1,5 km / stundā. Mērījumi tika veikti, izmantojot GPS praksē. tik zema maksimālā kustības ātruma iemesls ir tas, ka autors ar to apzināti staigā, saprotot, ka savā visurgājējā vēlas redzēt nevis sacīkšu automašīnu, bet gan automašīnu, kas var braukt pa jebkuru vēja pūtēju, pārmeklēt pa slapju sniegu un dubļiem un, ja nepieciešams, un šķērsojiet upi / ezeru, paliekot ceļā un netērējot lielus resursus šķēršļu pārvarēšanai.
2) Hidrauliskā tilpuma stūrēšana
3) tas ir garš 3700 mm
4) platums 2370 mm
5) augstums 2200 mm
6) Svars 1300 kilogrami.
Sīkāka informācija, mehānismi un materiāli, ko autors izmanto šīs mašīnas uzbūvē:
1) Iekšdedzes dzinējs tika uzstādīts no Toyota 2NZ
2) Automātiskā pārnesumkārba un dzesēšanas radiators ņemti no Kraz (eļļa)
3) Gaz-69 stūres statne
4) Kravas automašīna 4WD Mazda Bongo FC 3.7 ziedoja savu priekšējo un aizmugurējo asi.
5) Sūkņa izsmidzinātājs Itālijā
6) hidrauliskais cilindrs no T-140
7) Mazurkeviča komandas priekšējā piekare
8) Aizmugurējā balstiekārta uz pusatsperēm
9) Riepu zīmola Avtoros izmērs 1200.
10) Diski tika salikti neatkarīgi, zem velmēšanas (Garagashyan). Diska svars 11 kg, platums 50 centimetri.
11) Sūknēšana no gaisa kondicioniera sūkņa.
12) Ksenona galvenais apgaismojums, kā arī sānu, tālās un aizmugurējās gaismas diodes.
Apsveriet pakāpenisku ēka visurgājējs.
Lai sāktu, riteņi tika salikti.
Pēc tam autore veica pilnīgu kadra montāžu:
Zemāk esošajā fotoattēlā varat apsvērt dizaina mezglus:
Kā redzams augšējā attēlā, izpūtēji iziet uz plīts rāmī, es domāju, ka tas ir veids, kā pārdot apsildāmu kabīni caur grīdu. Tas ir, siltās izplūdes gāzes, kas iekrīt rāmī, daļu no siltumenerģijas piešķir metāla konstrukcijai, un tas siltumu pārnes augstāk uz grīdu, un, visticamāk, tie paši soli / sēdekļi atrodas salona sānos un, iespējams, vadītāja un pasažiera sēdeklī. Diezgan interesants visurgājējam.
Pēc pamata mehānismu uzstādīšanas uz visurgājēja rāmja tika sākta skeleta rāmja uzstādīšana:
Nākamais solis bija ārējā apšuvuma uzstādīšana:
Dažos fotoattēlos jūs varat redzēt šī visurgājēja autoru darbā.
Nobeiguma darbs pie glezniecības:
Autore nolēma izmantot tādu krāsojumu kā armijas ziemas maskēšanās.
Apsveriet automašīnas salonu:
Bet diezgan ietilpīga automašīnas virsbūve:
Sānos ir sēdekļi \ soliņi, kas arī kalpo kā instrumentu kastes \ bagāža un rezerves daļas, kas ir diezgan ērti. Līdzīga veida interjers tika izmantots leģendārajā Gaz-66.
Dažas gatavā apvidus automašīnas fotogrāfijas:
Visurgājējs pārvar ūdens šķēršļus, peldoties:
Skats no vadītāja kabīnes:
Šāds brīnišķīgs visurgājējs izrādījās, es vēlreiz gribu atzīmēt, ka darbības laikā nopietni bojājumi netika nodarīti, kas norāda uz šī dizaina visurgājēja kvalitāti un uzticamību. Arī visurgājējs perfekti uzvedas gan uz ūdens, gan uz sauszemes, un braukšanas sarežģītība neatšķiras no parastās automašīnas, tāpēc, dodoties medībās 100 km attālumā, jūs tur ieradīsities gatavs notikumiem, neesat noguris.
Visurgājēju autors: Gvozdevs Sergejs.