Standarta automašīnu trokšņu slāpētāji galvenokārt ir izgatavoti no dzelzs, kas to ļauj auto ražotāji ievērojami ietaupa materiālus. Tomēr šādas sistēmas ir ievērojamas ar īso kalpošanas laiku, kas ir jutība pret koroziju un relatīvi zemu mehānisko izturību. Parastie trokšņu slāpētāji, intensīvi lietojot automašīnu, var izdegties 3 līdz 4 gadu laikā, kas rada papildu finansiālas izmaksas remontam vai nomaiņai.
Šajā rakstā autore piedāvā pašizveidotu trokšņu slāpētāja projektu, kas pilnībā izgatavots no nerūsējošā tērauda, kura priekšrocības ir acīmredzamas salīdzinājumā ar dzelzi: šāda trokšņa slāpētāja stiprība un karstumizturība būs daudz augstāka nekā rūpnīcas trokšņa slāpētājam, un tas nekad nerūsīs. Šādu klusinātāju kalpošanas laiks ir aptuveni desmit gadi.
Lai izveidotu trokšņa slāpētāju, jums būs nepieciešams:
- 1 mm bieza nerūsējošā tērauda loksne;
- nerūsējošā caurule 76 mm;
- nerūsējošā caurule 47 mm;
- vara šķembas;
- misiņa skaidas;
- lietas materiāls;
- urbis;
- bulgāru;
- metināšanas mašīna, argons vai pusautomātiska ierīce.
1. solis. Iekšējās starpsienas.
Izlemjot par izplūdes caurules izmēru un formu, jūs varat sākt veidot iekšējās starpsienas. To forma atbilst pašas izplūdes gāzu formai. Starpsienas ir izgatavotas no 1 mm biezas lokšņu tērauda. Ārējā kontūra ir iezīmēta un sagriezta, visiem tā ir vienāda. Iekšējo caurumu divos no tiem diametrs būs 47 mm, bet pārējos divos - 76 mm.
Lai izveidotu tik lielus caurumus, starpsienu centrā ir jāiezīmē apļi, kuru diametrs ir nedaudz mazāks par nepieciešamo (par 5 - 6 mm). Pēc tam ap apļa apkārtmēru tiek perforētas atzīmes (attālums starp tām ir atkarīgs no urbja diametra, kuru vēlāk izmantosit), un neliels urbis (3-4 mm.) Urbj caurumus ap apkārtmēru. Pēc tam iekšējā daļa tiek izsista un urbta ar neapstrādātu vīli līdz vajadzīgajam diametram.
Lūk, kas jums jāsaņem:
2. solis. Caurules.
Turklāt caurulēm jābūt urbtām. Caurumu diametrs ir 4 - 5 mm. Attālums starp tiem ir aptuveni vienāds ar diametru.Caurules daļa, kas atradīsies trokšņa slāpētāja iekšpusē, tiks urbta.
Lūk, kā viņi izskatās:
Trokšņa slāpētāja ieejā tiks uzstādīta caurule ar mazāku diametru, izplūdes vietā tiks uzstādīta caurule ar lielāku.
3. solis. Metināšana.
Tagad ir laiks salikt elementus. Izlemjot par garu trokšņa slāpētāju, mēs no nerūsējošās loksnes (1 mm) izgriezām vēlamo gabalu. Tā garums būs vienāds ar trokšņa slāpētāja garumu, un platumam jābūt par apmēram 10 centimetriem mazākam par starpsienu apkārtmēru, lai savākšanas laikā būtu pieeja trokšņa slāpētāja iekšpusei.
Starpsienas tiek uzstādītas vienādā attālumā viens no otra, sagrābjot, metinot pa vidu. Tad lapa saliec ap tām un tiek metināta.
Tam vajadzētu būt šādam:
Tad caurules tiek metinātas. Katrs no tiem aizņem vienu galējo kameru, centrālā kamera paliek brīva.
4. solis. Iekšpuse.
Trokšņa slāpētāja iekšpusē izrādījās trīs kameras. Pirmā kamera ir piepildīta ar vara un misiņa skaidām. Mikroshēmu izmanto korpusa skaņas absorbcijai un slāpēšanai.
Centrālajā daļā novieto nodalījumu, lai izkliedētu izplūdes gāzes.
Pēdējā kamera paliek tukša.
Mēs izgatavojam tehnoloģisko "logu".
Trokšņa slāpētājs ir gatavs:
