Šajā rakstā es aprakstīšu motocikla riteņu veidošanas procesu hidrauliskajai bremžu sistēmai.
Radīšanas vēsture
Viss sākās, kad es reiz sapratu, ka mana motocikla bremžu sistēma nebūt nav perfekta, lai arī cik smagi es centos to vismaz kaut kā sakārtot, es neveicu lielas izmaiņas uz labo pusi. Un tad kādu dienu man tas viss bija apnicis, un es nolēmu Motz uzlikt hidrauliku. Bet rezerves riteņi, lai arī ko teiktu, nav piemēroti bremžu disku uzstādīšanai, un arī ārvalstu automašīnu spieķi ir dārgi, tāpēc es nolēmu to izdarīt pats. Rims nolēma pamest radiniekus un sasmalcina rumbas.
Zīmējumi
Internets salauza informācijas paketi, atrada vairākus zīmējumus, uz kuru pamata izveidoja priekšējā rumbas zīmējumu, šim nolūkam es izmantoju Splan7 programmu, tas ir diezgan vienkārši un ērti. Šeit ir priekšējā rumbas rasējums:
Bet sarežģījumi radās ar aizmugurējo rumbu, jo tas no priekšpuses atšķiras ar šķembas daļas klātbūtni, kas arī ir karsta, un to nebija iespējams izgatavot uz izstrādājuma. Pēc pārdomām un diskusijām ar citiem “pielāgošanas līdzekļiem” tika nolemts par pamatu ņemt Urāla kumelītes pagriezto daļu un iespiest to rumbas iekšpusē. Lai to izdarītu, priekšējie rasējumi ir nedaudz pārveidoti.
Šeit ir dzimtā šķeltā daļa pirms un pēc pagrieziena:
Šeit ir saliktais aizmugurējais rumbas elements:
Virpošanas darbs
Pienāca patiesības brīdis, un es zīmējumus aizvedu virpotājā. Pagājusi nedēļa, un gatavās detaļas jau ir manā vietā. Es jums teikšu, ka neaizmirstama ir sajūta, kad daļa no jūsu izstrādāta projekta nonāk pilnvērtīgā metāla sagatavē!
Pārvērtās "kumelīte":
Priekšējais rumbas vītne:
Atpakaļ visā krāšņumā:
Urbšanas urbumi
Ir pienācis laiks urbt spraugas spieķiem un bremžu diskiem. Šeit es saskāros ar pirmo problēmu. Pēc detaļu apstrādes virpās, virsējais metāla slānis vietām bija sacietējis, un dārgās, labās urbjmašīnas gandrīz nemanīja tās virsmu. Diemžēl urbšanas mašīna iekšā garāža nevajadzēja urbt ar urbi. Es urbju ar dažāda diametra urbjiem, zem spieķiem 3mm, 6mm, zem riteņiem 4mm, 6.5mm., Un pēc tam nogriezu diegu astotajām skrūvēm. Visas afēras rezultātā divi un viens urbis bija urbt 92 caurumus, zeme atradās mierā (
Šeit ir šāda ierīce sagataves piestiprināšanai
Caurumi tika atzīmēti (papildus radiālajiem riskiem) ar zīmējuma papīra izdruku 1: 1 mērogā ar rumbai pielīmēto PVA līmi.
Sagatavošana krāsošanai
Sākumā es gribēju hromu, pēc tam, kad es uzzināju cenu (26 rubļi par kvadrātcentimetru), es nolēmu pārtraukt ar pulvera krāsu.
Rumbas tiek attaukotas, notīrītas, vītnes ir aizvērtas. Jūs varat nēsāt)
Mēs nēsājam ausu krāsošanai:
Kopumā es nebiju ļoti apmierināts ar krāsošanas līmeni, jo pārklājuma izturība neatbilda manām cerībām. Bet akts ir izdarīts, kas jau ir ... Bet krāsa un struktūra ir lieliska.
Riteņu montāža
Es negribēju izveidot īpašu ierīci riteņa salikšanai, tāpēc aprobežojos ar riteņa asi, kas bija iestiprināta klēpī. Lai novērstu olas un astoņas, es izmantoju divus statiski piestiprinātus lāzera rādītājus. Adāmadatas ilga Urālu.
Lūk, kas notika pēc būvēšanas:
Tas ir salīdzināts ar to, kas tas bija
Aizmugurējais ritenis ar tiltu:
Pēc tam atliek izgatavot un metināt stiprinājumus zem suporta, samontēt bremžu sistēmu kaudzē. Lūk, kā tas viss izskatās uz motocikla:
Noslēgumā es gribētu teikt, ka šis projekts pilnībā atmaksājās, un izrādījās, ka tas uzvar gan bremžu sistēmas izskatā, gan kvalitātē. Riteņi jau ir pārbaudīti un brauc) Veiksmi visiem un radošu iedvesmu;)