Šajā rakstā tiks runāts par visurgājēja dizaina tipa “cheburator” viegla modeļa izveidi. Tā atšķirīgā iezīme no citiem šāda veida visurgājējiem būs noņemamie tilti, kurus plānots piestiprināt ar skavām pie rāmja. Šī dizaina visurgājēja mērķis ir transports slēpošanai mežos un bultskrūvēs, jo īpaši medībām un pārvietošanai grūti pieejamās vietās. Tāpēc šis visurgājējs jāprot ne tikai pārvarēt dažādus zemes šķēršļus, bet arī jāprot peldēt. Turklāt, tā kā sabojātu automašīnu no šīm nepieejamajām vietām būs problemātiski izlaist, visurgājēja Cheburator Light ir jābūt stiprai un izturīgai pret sabrukšanu.
Lai izveidotu līdzīga dizaina visurgājēju, autors iesaistīja šādas daļas:
1) Šie tilti ar iespēju ātri demontēt tika noņemti no UAZ, un satelīti tika iepriekš sametināti.
2) Runājot par riepām, tās ir parastās tā sauktās "lupatas". Ja kādam vajadzīgs precīzs marķējums, tas tiek parādīts ar iekavām (ИЯВ-79 (Т-150) 1400-540-640)
3) stūres statnis tika noņemts no Niva. Parasti stūrēšana ir plānota tipa plaukts ar stūres pastiprinātāju.
4) Iekšdedzes dzinējs, kā arī pārnesumkārba tika noņemti no oki.
Parasti visurgājēja konstruēšanas pirmais solis ir riteņi. Pēc noņemšanas tiek parādītas šādas riepas:
Kā redzat, to augstums ir aptuveni 130 centimetru, tas ir pietiekami, lai viegli uzkāptos virs mežos kritušiem kokiem, un tāpēc tie kalpos kā lieliski ūdens dzenskrūves.
Rāmis tika metināts neatkarīgi, diezgan masīvs un stiprs, lai izturētu slodzi:
Šeit jau ir piegādāts motors, jo tas beigās būs. Šādā motora uzstādīšanā nav īpašu frills, viss ir diezgan veiksmīgi pārbaudīts ar citiem visurgājējiem.
Šeit, iespējams, visinteresantākais ir tilta piestiprināšanas pie rāmja īstenošana:
Tālāk autore devās uz riepu piemērotu disku ražošanu:
Un šeit jau ir redzams, kā riteņi ir pilnībā samontēti un gatavi uzstādīšanai:
Pārcelšanas lieta tika pievienota un ieviesta līdzīgā veidā:
Tālāk autore aizņēma stūres statni, līdz šim bez sajūga:
Tika uzstādīts Nissan Gora pumpis, bet zobsiksna tika ņemta no Lada:
Pēc neliela piegulšanas josta josta lieliski iekļaujas dizainā:
Tajā pašā fotoattēlā varat redzēt kabeļa aizkulišu savienojuma ieviešanu:
Es gribētu par viņu runāt atsevišķi. Kad tiek ieslēgts pirmais pārnesums, gan trose, gan ass tiek “ievilkti”. Ātruma pārslēgšana nerada īpašas problēmas, pat neskatoties uz to, ka iegūtā svira bija nedaudz nogriezta. Arī ass stiepjas diezgan vienkārši, taču ass pagriešana var radīt dažas problēmas. Tāpēc, uzstādot kabeļus, ieteicams īpaši nerauties ar uzgaļu savīšanu, jo to būs daudz grūtāk ieslēgt. Padomi, starp citu, tika piegādāti no UAZ caur piedurkni, autore nolēma nemēģināt eksperimentēt ar zīmogu.
Nākamais solis bija uzstādīt pedāļa komplektu un hidrauliku, lai ieslēgtu sajūgu:
Tika nolemts stūri atgāzt. Lēmums tika pieņemts tikai tāpēc, ka bija ērti piezemēties:
Bet šādā veidā tika uzstādīta degvielas tvertne:
Pirmā izeja uz automašīnu, kas vēl nav īsti gatava:
Šeit ir vēl viens testa brauciena video:
Un šeit jūs varat redzēt pilnīgi sagatavotu visurgājēja apvalku:
Skatoties no sāniem, tas izskatās šādi:
LTV atpakaļskats
Šeit ir video par jau pilnībā aprīkotā visurgājēja Cheburator Light ar noņemamiem tiltiem aizbraukšanu
Un šeit autore nolēma dzīties pakaļ bebriem ezerā:
kā jūs varat redzēt lielisko peldspēju un kustības ātrumu uz ūdens.
Kas tika modelēts un radīja izcilu visurgājēju, standarta dizainu ar grodumu neparasta tiltu stiprinājuma formā.
Tas noslēdz manu pārskatu par Cheburator Light visurgājēju ar noņemamiem tiltiem. Šīs inženierijas radīšanas autors Vitālijs aka "Griny" no Tomskas apgabala, Severskas pilsētas.