Tāpat kā visi automašīnas VAZ 2115 īpašnieki, es saskāros ar faktu, ka pēc vairāku gadu darbības bagāžnieka vāku negribējās nostiprināt atvērtā stāvoklī. Bet slāvi “varbūt” visu laiku mainīja šo neatrisināto problēmu “vēlāk”. Tomēr, kad es vairākas reizes, diezgan sāpīgi, uz muguras dabūju smagu vāku, kad kaut ko ieguvu no bagāžnieka, es uzreiz sāku meklēt iespējas. Viņu bija tikai trīs:
• nomainiet / pievelciet regulāros vērpes stieņus;
• Ielieciet atsperes no sajūga pedāļa "klasika";
• Uzstādiet gāzes amortizatorus.
Pirmo variantu uzreiz noraidīju, jo bija liela varbūtība izsist automašīnas aizmugurējo stiklu, atsperes bija labas tikai pirmajās dienās, tad tās izstiepās un kopumā pārstāja tikt galā ar svaru (arī to saīsināšana nepalīdzēja, efekts ir tāds pats). Tāpēc no Kalina, Samara vai Niva bija tikai gāzes pieturas. Bet videoklipos, kas man nāca klajā tīklā, tika atklāta viena un tā pati īpatnība: bagāžnieka vāks ar divām pieturām vienkārši “atlaida”, bet ar vienu tas vienkārši šķībi.
Tomēr atrodoties datortehnikas veikalā "Dariet to pats", Es saskāros ar gāzes pieturām lietošanai ar mēbeļu skapjiem.
Un papildus viņu diezgan mazajiem izmēriem,
viņiem bija ļoti pieticīga stingrība: divas, trīs vai pat četras reizes mīkstāki nekā automobiļu kolēģi. Un tā kā viņus pamudināja vēlme izmēģināt par tikpat smieklīgu cenu (apmēram 3 USD par pāri), es nopirku divus gabalus ar cietību 120N.
Man arī bija vajadzīgs kniedēšanas pistole,
un desmit kātiņi, 4,8 mm diametrā un 10 mm gari. Lai gan, ja viņš neatrodas fermā - tam nav nozīmes. Jūs veiksmīgi nomainīsit šo aparatūras versiju ar M4 ... M5 skrūvēm un uzgriežņiem.
Man bija vajadzīgs arī bezvada skrūvgriezis,
un krustiņu. Lai gan, ja jums ir pieeja 220 V kontaktligzdai, varat izmantot parastu elektrisko urbi un atbilstošu skrūvgriezi.
Joprojām ir nepieciešams urbis ar diametru 5 mm,
serde (bauda vāka apaļajās vadotnēs joprojām ir prieks),
viņam āmurs
un vāka atbalsts. Plakans jaudīgs skrūvgriezis ar garu dūrienu lieliski der šai “lomai”.
Jums būs nepieciešama plāna zīme (mēģinot ieslēgt, viņiem vienkārši jāatver gāzes apstāšanās slēdzenes),
un plāns slīpēts zīmulis.
Turklāt divas metāla sloksnes, kuru biezums ir 2,5 vai vairāk milimetri (plānāks ir tikai saliekums) un kuru izmērs ir no 25 līdz 300 mm. Tas ir viss, mēs sākam "radīt".
Papildus pašam gāzes pacēlājam, papildus skrūvēm (mums tās nav vajadzīgas), ir trīs veidu eņģes:
• plakana
• apaļa
• un L-veida. Pirmie divi būs nepieciešami, bet pēdējais - nesteidzieties to izmest. Tas mums joprojām var būt noderīgs (kā to skatīt zemāk).
Mēs urbjam caurumus. No kāda attāluma jūs saprotat no zīmējuma,
un uz kniedēm uz centru piestipriniet apaļo eņģi. Starp citu, ir jāizurbj arī paši regulārie eņģu caurumi jeb kniedes, un pati sējmašīna ir jāpadara plānāka.
Mēs atskrūvējam četras skrūves virs aizmugurējo riteņu arkām, kas tur polsterējumu. Un, izurbis visu to pašu, urbjiet 5 mm caurumu polsterējumā zem pašas eņģes, mēs nostiprinām šīs sloksnes labajā un kreisajā pusē. Turklāt sloksnes jāpiestiprina tā, lai garā daļa pie eņģes atrastos tuvāk aizmugurējiem lukturiem, bet īsā - dziļi bagāžniekā.
Tagad mēs mēģinām uz gāzes apstāšanās vietu savienojošajām daļām, kas atrodas uz bagāžnieka vāka apaļajiem statīviem, urbt,
un nostipriniet tos ar tām pašām kniedēm. Mēs aizveram bagāžnieka vāku, eņģe nedaudz salieksies līdz ērtai formai, tāpēc dariet to nevis pēkšņi, bet vienmērīgi.
Tagad dariet to pašu otrā pusē.
Vai atceraties, ka pašā raksta sākumā es ieteicu neizmest trešo viru? Tātad, ja esat pieļāvis kļūdas izmēru un izurbāt bagāžnieku nepareizā vietā, jums tas nav jāpārurbj atkārtoti. Vienkārši salieciet eņģi. Tam ir garākas cilpas, kas ļauj to nedaudz regulēt tajā pašā plaknē.
Tā ir visa gudrība, tagad jūsu VAZ 2115 bagāžnieka vāks ilgu laiku neradīs nepatikšanas,
Bet tas tiks ļoti maigi aizvērts / atvērts un nepieciešamā leņķī, kā arī nostiprināts vajadzīgajā stāvoklī. Pat ja gāzes apstāšanās pasliktinās, to apmainīšana pret jaunām ir tikpat vienkārša kā bumbieru lobīšana, un izmaksas ir minimālas.