Sveiki visiem! Šodien mūsu rakstā tiks sīki aprakstīts un parādīts, kā padarīt ļoti noderīgu mājās gatavots. Proti, šodien mēs apsvērsim, kā no improvizētiem līdzekļiem padarīt kompaktu ciklona putekļsūcēju. Šis mājās gatavotais produkts var būt noderīgs visiem tiem, kuriem bieži patīk kaut ko izgatavot. Šis putekļu sūcējs lieliski tiks galā ar zāģu skaidām un visiem citiem lieliem gružiem, jo kompakuma dēļ tas neaizņems daudz vietas, salīdzinot ar citiem ciklona putekļsūcējiem. Šis putekļu sūcējs var tikt galā ar lielu darba daudzumu, bet ir lieliski piemērots lietošanai mājās mājās darbnīca. Nu, labi, es domāju, ka nevajadzētu kavēties ar garu ievadu, viņi brauca.
Pašmāju kompaktam ciklona putekļsūcējam jums būs nepieciešams:
- PVC caurules
- neliela plastmasas lapa
- plastmasas burka ar vāku
- 775. klases elektromotors
- strāvas savienotājs
- barošanas avots
- slēdzis
- CD / DVD diski
- vads
- gumijas caurule
- plastmasas gofrēta caurule
No rīkiem, kas jums būs nepieciešami arī
- kancelejas nazis
- superlīme
- karstā līme
- urbt ar urbjiem
- lodāmurs
- Smilšpapīrs
- marķieris
- Lineāls
- zobrati
- Kompass
Kompakta ciklona putekļsūcēja ražošana.
Sākumā jums vajadzētu ņemt kanalizācijas PVC caurules spraudni. Šim spraudnim jāpievieno PVC caurules gabals (diametrs 20 mm). Lai to izdarītu, kontaktdakšā mēs izveidojam caurumu, kas ir piemērots izmēram, to visērtāk izdarīt ar urbi un pakāpju urbi. Tad mēs savienojam šos divus elementus viens ar otru, izmantojot superglue.
Tad ņem plastmasas burku. Burka darbosies kā atkritumu konteiners, tas ir, jo lielāku burku izvēlēsities, jo vairāk atkritumu varēsit noņemt vienā reizē. Es iesaku izmantot burku ar biezām sienām. No jūsu izvēlētās burkas vākam jāpielīmē “piedurkne” (skat. Fotoattēlu); tā diametram jābūt lielākam par caurules diametru, kas iepriekš pielīmēts spraudnim, bet mazāks par paša spraudņa. Un šīs "piedurknes" garumam jābūt nedaudz īsākam par cauruli. Mēs piestiprinām šo “sakabi” kārbas vākam, apvelciet to ar marķieri iekšpusē un stingri birojā izgrieziet caurumu ar pārrakstīšanas nazi. Pēc tam, kad ir izgriezts caurums vākā, ar superglue palīdzību līmējiet “uzmavu” norādītajā vietā (skat. Fotoattēlu).Pirms jebkādu plastmasas detaļu līmēšanas iesaku tās nedaudz slīpēt, tāpēc savienojums būs ticamāks. Apvienojot divus iepriekš minētos elementus, norādītajās vietās fotoattēlā mēs izveidojam caurumus un caur tiem ievietojam vadu un savīti to. Tas ir nepieciešams uzticamam savienojumam. Un beigās mēs noslēdzam savienojumu ar karstu līmi.
Tad tikko uzstādītajā savienojumā sānos jāizveido liels apaļš caurums, tas jādara, izmantojot pakāpju urbi. Pēc tam abas tikko izgatavotās sagataves jāsavieno kopā, kā parādīts fotoattēlā. Tas jādara ar superlīmi un pēc tam noslēdziet savienojumu ar karstu līmi.
Tad no divdesmit milimetru PVC caurulēm mēs izgriezām 5-6 cm garu gabalu.Viens no šī segmenta galiem ir jānoapaļo tā, lai tas cieši piegultu tam lielajam caurumam, kas agrāk izveidots ar pakāpju urbi. Mēs pielīmējam šo segmentu pašam caurumam, kā parādīts zemāk.
Tālāk PVC kanalizācijas spraudnī mēs izveidojam četrus caurumus viens otram pretī, caur šiem caurumiem izplūdīs gaiss.
Nākamais solis ir motora stiprinājuma izgatavošana elektromotoram, un elektromotors tam tiks piestiprināts. Motora stiprinājumiem jums būs nepieciešami veci kompaktdiski vai DVD diski (es domāju, ka tos noteikti var atvērt miskastes vidū).
Motora stiprinājumam jūs varat izmantot tikai vienu disku, bet, lai nodrošinātu lielāku konstrukcijas uzticamību, autors nolēma ņemt divus diskus un salīmēt tos kopā, izmantojot superglue. Kad abi diski ir salīmēti, mēs tiem uzklājam elektromotoru tā, lai tā ass atrastos tieši centrā. Mēs ar marķieri atzīmējam vietu motora stiprināšanas caurumiem. Mēs izveidojam caurumus un piestiprinām pašu elektromotoru pie motora stiprinājuma.
Mēs vēršamies pie paša lāpstiņriteņa izgatavošanas. Viņai vispirms mēs ņemam plastmasas kanalizācijas spraudni, no kura mēs izgriezām vienmērīgu apli. Apļa diametram jābūt nedaudz mazākam par iepriekš izmantotā kanalizācijas spraudņa diametru. Pēc tam, lai varētu šo daļu piestiprināt pie motora vārpstas, jāizvēlas piemērota gumijas caurule. Šī lāpstiņriteņa pievienošanas metode palīdzēs nedaudz slāpēt vibrāciju, no kuras šajā gadījumā nevar izvairīties. Mēs izveidojam caurumu aplī, kas tikko izgriezts, zem gumijas šļūtenes un uzstādiet tajā, nostiprinot to ar superglue.
Tagad mums vajadzētu sagriezt asmeņus, mēs izgriezīsim asmeņus no plastmasas, šim nolūkam mēs vispirms sagriezām sloksnes no plastmasas loksnes. Lai vienmērīgi sagrieztu šīs pašas svītras, iesaku to darīt, proti, vispirms noņemt līnijas ar biroja naža un lineāla palīdzību, un pēc tam tās nolauzt ar knaibles. Pašām sloksnēm jābūt apmēram 15-20 mm platām.
Tad ņem apaļu sagatavi ar cauruli un rīkojies šādi. Tam to vajadzētu "sagriezt", vispirms mēs sadalām šo apli 8 identiskās daļās. Pēc tam, izmantojot kompasu, uzzīmējiet divus dažāda diametra apļus. Vienam no apļiem jābūt lieliem, gandrīz pilnībā aizņemiet sagatavi. Otrajam aplim jābūt mazākam un jāatrodas gandrīz pie pašas vārpstas (skat. Fotoattēlu). Rezultātā mēs iegūstam 8 četrus kvadrātus, uz kuru diagonālēm mēs līmēsim asmeņus.
Tagad mēs beidzot izmērām asmeņu garumu un nesen sagrieztas sloksnes sagriežam 8 identiskos asmeņos. Pirms asmeņu līmēšanas vietā, tie jāapstrādā ar smilšpapīru, noņemot slotiņas. Bet tas vēl nav viss, pēc kura jums vajadzētu ņemt visus asmeņus un salikt tos vienā sviestmaizē un pēc tam apstrādāt tos kopā ar smilšpapīru. Tas ir nepieciešams, lai mums visiem asmeņiem būtu pēc iespējas identiski, tas ļaus izvairīties no nevajadzīgas nevajadzīgas vibrācijas.
Tikai tagad pārejiet pie asmeņu līmēšanas. Kā jau minēts, asmeņi jāpielīmē pa diagonāli uz piemērotajiem četrstūriem uz apaļas plastmasas sagataves. Jāatzīmē, ka asmeņi jāpielīmē ļoti uzmanīgi, tas jādara tikai ar superlīmi, neizmantojot karstu līmi, jo var rasties lielas vibrācijas. Lāpstiņas jāpielīmē precīzi perpendikulāri to pamatnei, tāpēc gatavā lāpstiņriteņa efektivitāte būs maksimāla.
Pēc tam mēs ievietojam gatavo lāpstiņriteni uz motora vārpstas un pārbaudām to, piegādājot enerģiju motoram. Pirmajā startā esiet piesardzīgs, jo slikti pielīmētais asmens var nokrist. Ja pēc palaišanas nekas nav nokritis un lāpstiņriteņa griešanās laikā vibrācija ir minimāla, turpiniet montāžu.
Mēs uzstādām motoru ar tam uzstādītu lāpstiņriteni tā vietā (skat. Fotoattēlu) pirms tam, papildus pilinot pāris pilienus līmes lāpstiņriteņa krustojumā ar motora vārpstu (lai iegūtu lielāku noteiktību).
Pēc tam, lai dzinējs “estētiski” nenotiktu pie mums tikai estētikas labad, mēs to padarīsim par apvalku. Kā korpuss, mēs ņemam caurules gabalu no nedaudz lielāka diametra nekā paša motora diametrs un līmējam šo gabalu uz motora stiprinājuma. Un mēs iespraužam tikko uzstādīto cauruli ar īpašu spraudni. Uz šī spraudņa vienkārši ievietojiet savienotāju elektrodzinēja darbināšanai.
Viss ir gatavs! Mēs nokārtojam testus. Bet vispirms uz caurules uzstādiet plastmasas gofrētu šļūteni (uz tās, kas ir 20 mm). Mēs savienojam strāvu un pārbaudām. Kā redzat, šis mājās gatavotais produkts lieliski veic savu darbu.
Šeit ir pašmāju autora video:
Nu, paldies visiem par uzmanību un veiksmi turpmākajos projektos, draugi!