Unicycle sauc par unicycle velosipēdi. Autore montāžai nolēma izmantot vecu velosipēdu. Velosipēdi ir dažādos veidos ar tiešo transmisiju un ķēdi. Izmantojot tiešo transmisiju, par pamatu darbojas priekšējā dakša, un, lietojot ķēdi, tiek izmantots aizmugurējais trīsstūris. Autors nolēma montēt unicycle, pamatojoties uz ķēdes piedziņu, kas notika ar viņu, mēs lasām tālāk.
Materiāli un instrumenti mājās gatavots:
- vecs velosipēds;
- atslēga stūres rata noņemšanai (6 mm sešstūris);
- regulējama uzgriežņu atslēga, lai noņemtu kontaktdakšu;
- uzgriežņu atslēga 15 (zem riteņa uzgriežņiem);
- viss nepieciešamais, lai noņemtu savienojošos stieņus;
- vāze (dakšas izstiepšanai);
- zāģis metālam vai cits rīks rāmja griešanai;
- vīle (puslokā);
- instrumenti ķēdes atvēršanai;
- metināšana.
Velosipēda izgatavošanas process:
Pirmais solis. Mēs iegūstam nepieciešamos elementus
Vispirms velosipēds būs jāizjauc un dažās vietās jāsagriež, lai iegūtu nepieciešamos elementus. Pirmais solis ir noņemt kontaktdakšu, tas ir jānostiprina ar vāku. Tad tiek ņemta liela svira (piemērots lūžņi), un līdz ar to dakša izplešas līdz 130 mm. Tas tiek darīts tā, lai aizmugurējais ritenis varētu tajā iekļūt.
Tad jums jāstrādā kā dzirnaviņas vai zāģis. Viss pārpalikums ir jānogriež no karietes, paliek tikai caurule, uz kuras atrodas sēdeklis. Sīkāka informācija tiks iztīrīta vēlāk. Rezultātā būtu jāiegūst divas daļas, no kurām nākotnē tiks salikts vienritenis.
Otrais solis Mēs sagatavojam elementus metināšanai
Pirmajā posmā divi velosipēda rāmja elementi vienkārši jāsavieno.
Vispirms jums ir jātīra krāsa no karietes.
Tālāk tiek ņemts pusloka fails un ar to jums ir jāizgriež ligzda caurules augšējā daļā tā, lai tā diametrā būtu piemērota pārvadāšanai.
Tagad divas asis ir jāapvieno viena ar otru, tām jābūt vienā līmenī attiecībā pret riteņa asi. Tā rezultātā ķēdes līnijai jābūt taisnai.
Trešais solis Metināšanas darbi
Pirms turpināt elementu metināšanu, tie rūpīgi jānostiprina vienā līmenī, izmantojot ķieģeļus un skavas.
Autore metināja ar parasto elektrisko loka metināšanu, lai gan tas nav ļoti piemērots šādiem mērķiem. Vislabāk viņa veido caurumus.
Rezultātā elementi tika kārtīgi sametināti.
Pēc tam jums jāpārbauda struktūras izturība, jo autors stāvēja uz konstrukcijas centrā, tā uzreiz sabruka.Lai daļas atkal metinātu, man atkal bija jāstrādā ar failu.
Otrajā metināšanas mēģinājumā tika sasniegta laba konstrukcijas izturība.
Ceturtais solis Zvaigznītes izgatavošana (pēc izvēles)
Lai izgatavotu fiksētu pārnesumu, abiem vienriteņu zobratiņiem jābūt vienādam skaitam zobu. Pretējā gadījumā braukt ar šādu velosipēdu būs ļoti grūti.
Lielākajai daļai kalnu velosipēdu aizmugures lielākajam ķēdes ratam ir 28 zobi, bet mazākajam priekšējam - 28 zobi, kā rezultātā tiek iegūts ideāls dizains, kam nav vajadzīgas lielas izmaiņas. Autorei priekšā bija tikai divas zvaigznes, tāpēc man bija nedaudz jācieš.
Tā rezultātā no cita velosipēda tika noņemts lielākais aizmugurējais ķēdes rats un metināts pie savienojošā stieņa. Metinot ir deformācijas disks, autors ar to cīnījās, izmantojot regulējamu uzgriežņu atslēgu.
Piektais solis Kā pagatavot stāvvadus
Vienvietīgais velosipēds atšķiras no parastajiem velosipēdiem ar to, ka tam nav grabulīša. Lai to bloķētu, autore izmantoja metināšanu. Bet ir precīzāki veidi, kā to izdarīt.
Sestais solis Mēs izveidojam ķēdi
Ķēde būs jāsaīsina, bet autore izrādījās tā, ka izmērs izrādījās neprecīzs, uz pusi pārsniedzot. Šādā dizainā galveno lomu var spēlēt pat puse no saites, ķēde vai nu būs slikti izstiepta, vai arī to izveidot nebūs iespējams.
Autore mēģināja izgatavot spriegotāju, pamatojoties uz veco pārnesumu selektora un reflektora stiprinājumu, taču šis dizains nedarbojās. Visi mēģinājumi stabilizēt ķēdi noveda pie tā, ka viņa lidoja.
Tā rezultātā bija jāpārveido priekšējā dakša, lai ķēdi varētu vilkt.
Septītais solis. Izveidojiet regulējamu aiziešanu
Lai ķēdi varētu vilkt, autore nolēma uzstādīt pilienus priekšējā dakšā no aizmugurējās dakšas. Lai pirms metināšanas tos droši piestiprinātu pie rāmja, autore izmantoja robotprogrammatūras ar riekstiem. Tad tie tiek metināti kopā ar skrūvēm pie rāmja.
Astotais solis. Pēdējais posms. Pašmāju pārbaude
Neskatoties uz labo ķēdes spriedzi, autors joprojām turpināja lidot no ķēdes. Iemesls tam nekad nav atrasts. Iespējams, tas bija saistīts ar zvaigznes deformāciju, vai varbūt dažādu zobiem nesakrita. Kopumā problēma tika atrisināta, uzstādot jaunu vadošo zvaigzni uz 28 zobiem no vecā velosipēda.
Pēc autora domām, velosipēds izrādījās diezgan strādājošs un izturēja cerības. Protams, šis transports ir diezgan bīstams, un visnepatīkamākais ir nokrist uz priekšu. Autors, pārbaudot, gandrīz nokrita uz muguras. Viņš to skaidroja ar šāda veida transportam nepiemērotu sēdekļa veidu.