Instructables ar segvārdu dan autore izdomāja, kā no velosipēda datora izgatavot anemometru. Pat visvienkāršākais to darīs par 199 rubļiem. Tajā ir maz funkciju, bet šeit ir nepieciešama tikai viena no tām - spidometra funkcija. Un tas kopā ar odometra funkciju (arī noderīgs: jūs varat aprēķināt, piemēram, vidējo vēja ātrumu dienā) velosipēdu datoriem ir bāze.
Papildus velosipēda datoram, par mājās gatavots Nepieciešams: lāpstiņritenis, vārpsta, pamatne un divi gultņi. Darbrats izmanto gatavu lāpstiņriteni, ko ražojis Davis Instruments, raksts 7903, uzņēmums to pārdod kā rezerves daļu sava ražojuma anemometram. Pēc vēlēšanās var izgatavot līdzīgu lāpstiņriteni dari pats, tā dizainā ir nepieciešams nodrošināt magnētu. Gultņi - ar iekšējo diametru 1/8 collas (apmēram 3,2 mm) vai precīzi 4 mm, tie tiek iegādāti radiovadāmu modeļu veikalā.
Vārpstas diametrs jāizvēlas atkarībā no tā, kuru no iepriekš minētajiem gultņiem esat iegādājies. Kāds ir to ārējais diametrs - 1/4, 3/8 vai 1/2 collas vai 8, 10 vai 12 mm - tam nav nozīmes, jo kapteinis pats gatavojas urbt pamatni. Vārpstai jābūt nedaudz garākai par pamatni.
Alumīnija pamatnē (piemērota kokam vai plastmasai) ar garumu 4 collas (apmēram 100 mm) kapteinis urbj caurumu, kura diametrs ir nedaudz lielāks par vārpstas diametru. Tad katrā galā tas urbj šo caurumu līdz seklam dziļumam ar tāda diametra urbi, lai gultņi nonāktu pietiekami stingri. Rezultāts izskatās šādi:
Uzliek vārpstu ar gultņiem pamatnē:
Viņš uzliek vārpstas ieliktņus, ierobežojot tā kustību pa asi, tad - lāpstiņriteni un pielīmē velosipēda datora niedru slēdzi tā, lai lāpstiņritenī esošais magnēts tam rotācijas laikā iet garām. Līmējot bukses, ir svarīgi novērst līmes iekļūšanu gultņos. Velosipēda dators nav jāpārskata, tas ir iespējams tik reižu, cik vēlaties (ja neņem vērā kabeļa nodilumu, kura sekas tomēr var viegli noteikt pats), noņemiet to no anemometra un nolieciet velosipēdsun pēc tam pārkārtojiet. Bet jums katru reizi ir jāpārkonfigurē, vairāk par to vēlāk.
Tagad par anemometra kalibrēšanu.Nevar ieteikt kapteiņa ieteikto metodi, izmantojot automašīnu pilnīgi mierīgi: pirmkārt, tā ir riskanta, jo šīs procedūras laikā anemometram jāatrodas ārpus telpām, un, otrkārt, gandrīz nav pilnīgas miera. Labāk ir salīdzināt mājās gatavota anemometra rādījumus ar kādu gatavu (abiem jābūt nekustīgiem) un pēc tam velosipēda datorā iestatīt šādu korekcijas koeficientu velosipēda riteņa diametram, lai ātruma rādījumus dalītu ar jebkuru veselu skaitli. Tā kā lāpstiņritenis griežas ātri un šī koeficienta pielāgošanas diapazons nav ļoti plašs, tas nedarbosies, lai to izveidotu tā, ka dalīšana vispār nav nepieciešama.
Tulkotāja piezīme: vietējā praksē vēja ātrumu mēra nevis jūdzēs vai kilometros stundā, bet metros sekundē. Un ārkārtas situāciju ministrijas ziņojumos vēja ātruma dati nonāk tieši šajās vienībās. 1 m / s atbilst 3,6 km / h vai 2,24 mph. Velosipēda datoru var konfigurēt tā, lai rādījumi (ņemot vērā nepieciešamību dalīt ar veselu skaitli) būtu izteikti m / s, neskatoties uz to, ka displejā kopā ar cipariem tiek parādīts citas mērvienības nosaukums.