Šoreiz mēs apsvērsim, kā salikt strukturāli vienkāršu motorolleru, kura pamatā ir motorzāģis. Lai izgatavotu šādu mašīnu, jums būs nepieciešama virpa, labi vai jāatrod virpotājs, kas izrādīsies nepieciešamā ass. Autors izmantoja motoru 58 kubiciņos, viņš viegli tika galā ar uzdevumu. Ņemiet vērā, ka motorzāģu motori ir slikti pielāgoti darbam lielās slodzēs, ja ātrums ir mazs un slodze ir liela, motors pārkarst, un virzuļu grupai būs lielākas slodzes. Ir jāpārliecinās, ka motors nepārkarst, bet labāk tam veikt papildu dzesēšanu. Autore rāmi izgatavoja no kvadrātveida tērauda caurules gabala, kā arī detaļas no vecā velosipēda. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- piemērota diametra taisnstūra tērauda caurule;
- vecs velosipēds;
- ķēdes piedziņa no motocikla vai tamlīdzīgi;
- motorzāģis;
- kanāla gabals;
- lokšņu tērauds;
- bultskrūves un uzgriežņi;
- gultņi un ass.
Instrumentu saraksts:
- virpa;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- vāze;
- mitra zāģis;
- urbis;
- marķieris, mērlente.
Ražošanas process mājās gatavots:
Pirmais solis. Rāmju izgatavošana
Pirmkārt, mēs izveidosim rāmi motorolleram. Kā pamatu mēs izmantojam taisnstūra caurules gabalu ar lielu diametru, tas var izturēt smagas slodzes. Caurules galus metina ar lokšņu tēraudu. Mēs izgatavojam aizmugurējo dakšiņu, šim jums ir nepieciešams stūris. Runājot par priekšpusi, tad autors vienkārši metināja rāmja priekšpusi no velosipēda. Visām metinātajām šuvēm jābūt ļoti stiprām, drošības labad labāk tās papildus stiprināt ar tērauda plāksnēm.
Otrais solis Stūre
Velosipēda stūres vārpsta ir jāpagarina, šim nolūkam autore pielāgoja piemērota diametra apaļas caurules gabalu.
Trešais solis Riteņi
Mēs uzstādām riteņus uz rāmja, tiem jābūt aprīkotiem ar disku bremzēm, labāk, ja abi riteņi bremzēs. Mums uz aizmugurējā riteņa ir jāinstalē piedziņas ķēdes rats.Lai atrisinātu problēmu, autore vienkārši metināja motocikla ķēdes ratu pie aizmugurējā velosipēda. Galvenais ir darīt visu precīzi. Kas attiecas uz pārvadāšanu, to var pagatavot, motorollers jau būs aprīkots ar centrbēdzes sajūgu un varēs virzīties uz priekšu.
Ceturtais solis Dzinēja gulta un darba ass
Dzinējs, tas ir, motorzāģis, ir stingri jānostiprina, jo par pamatu autors izmantoja biezu lokšņu tēraudu. Un lai motoru varētu uzstādīt noteiktā augstumā, mēs vienkārši metinām profila caurules gabalu perpendikulāri rāmim. Lūdzu, ņemiet vērā: jo augstāks ir smaguma centrs, jo zemāka ir motorollera stabilitāte.
Motorzāģa gultai ir uzstādīta arī darba ass, kas pārraida griezes momentu no motora uz aizmugurējo riteni. Autors pats pats pagrieza asi uz virpas, un asij ir nepieciešami gultņi korpusos. Mēs metinām zvaigznīti no motocikla uz vienu ass pusi, tas nodos griezes momentu ritenim. Otrā pusē no motorzāģa metinām centrbēdzes sajūga “plāksni”.
Piektais solis Montāža, krāsošana un pārbaude
Mēs uzstādām motoru savā vietā, droši piestipriniet to ar skrūvēm pie gultas. Uzstādiet asi, gultņus un ķēdi. Noteikti uzstādiet bremzi, autors bremzē tikai priekšējo riteni. Kopumā motorollera svars ir liels un pat ar asu bremzēšanu tam nevajadzētu apgāzties.
Kas attiecas uz gāzi, mēs noturējam kabeli no velosipēda bremzes roktura un savienojam to ar zāģa droseļvārstu. Krāsotais motorollers izskatās diezgan pieklājīgs, jūs varat to piedzīvot. Autors viegli ieslēdzas un brauc ar savu intelektuālo bērnu, motors darbojas ar nelielu ātrumu. Ja motors pārkarst, tas sāks sliktāk darboties, šajā gadījumā nav iespējams veikt gāzi, jo motors iestrēgst. Tas ir viss, projekts ir pabeigts, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja jūs nolemjat to atkārtot, neaizmirstiet dalīties ar mums savās idejās un mājās gatavotajās lietās!