Es atzinīgi vērtēju fanus, kuri gatavojas darboties, šodien mēs apsvērsim, kā izgatavot benzīna kartes ar 250 kubikmetru motoru. Lielākā daļa priekš mājās gatavots autore izmantoja gatavus, bet rāmis tika salikts no nulles. Ja jums nav problēmu ar naudu, tas ir lielisks veids, kā savākt kartes atbilstoši jūsu vajadzībām. Autore motoru izmantoja īpaši kartingiem vai līdzīgiem mājas izstrādājumiem, tas ir aprīkots ar centrbēdzes sajūgu. Brauciens tiek veikts tikai ar vienu riteni, automašīna izrādījās veikla, jūs varat ērti transportēt aprīkojumu uz tā vai doties uz ciematu makšķerēt lauku apgabalā. Ja projekts jūs interesē, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- kartingu motors 250 kubikmetriem;
- priekšējās piekares un stūres daļas;
- 4 riteņi;
- ķēdes pārvads;
- stūre;
- atsperu amortizatori;
- mazs krēsls;
- profila caurules;
- lokšņu tērauds;
- krāsot.
Instrumentu saraksts:
- mitra zāģis;
- metināšanas iekārta;
- urbis;
- marķieris;
- rulete.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Priekšējā piekare
Autore montēja priekšējo balstiekārtu no gatavajām iegādātajām detaļām, tie ir amortizatori, stūres stieņi, riteņu asis, kā arī citas sastāvdaļas. Autore izvēlējās diezgan uzticamu stūres sistēmu, piedziņas vārpsta darbojas kā stūres ass. Autorei vajadzēja tikai metināt rāmja priekšpusi no profila caurulēm un lokšņu tērauda, kā arī uzstādīt uz tā visus mezglus.
Otrais solis Galvenais rāmis
Mēs metinām kartes galveno rāmi, autors to metināja no profila caurulēm. Tā kā aizmugurējā balstiekārta atrodas uz amortizatoriem, mēs piestiprinām rāmja aizmuguri caur eņģēm pie galvenā rāmja. Kā eņģes, tērauda eņģes vārtiem vai tamlīdzīgi ir perfekti.
Instalējiet aizmugurējo asi, autors to vienkārši metināja pie rāmja. Mēs arī metinām lokšņu tērauda gabalu, kas tiks izmantots kā motora stiprinājums. Mēs uzstādām uz riteņa ass, riteņu rumbas iekšpusē ir gultņi.
Dzinēja piedziņa tiek veikta uz viena riteņa, tas nav ļoti labs risinājums, jo karte pasliktina vadāmību un patentu. Autore arī nolēma uzlikt bremzes vienam no riteņiem, kas ir bīstami, jo, bremzējot kartes, tas būs uz sāniem.
Beigās jūs varat metināt pieturas un ievietot aizmugures amortizatorus savās vietās.
Ceturtais solis Bremzēt
Mēs izgatavojam bremžu stiprinājumus; autors kā materiālu izmantoja biezu lokšņu tēraudu. Mēs metinām stiprinājumus un ievietojiet disku bremzes savā vietā.
Piektais solis Glezna un apakšdaļa
Mēs noņemam visu aprīkojumu un labi krāsojam rāmi, lai tas nerūsētu. Beigās autore uzstādīja rāmja apakšdaļu. Lai palielinātu rāmja izturību, autors kā apakšu izmantoja biezu lokšņu tēraudu. Protams, šādu materiālu būtu jauki piemetināt pie rāmja, bet autore izmantoja kniedes.
Sestais solis Montāža un testēšana
Mēs savācam kartes, saliekam visu aprīkojumu, kā arī veidojam pedāļus. Kā pedāļi tika izmantotas divas tērauda plāksnes, kuras ir šarnīri piestiprinātas pie rāmja. Mēs savienojam kabeli no droseles līdz pedāļiem, kā arī kabeli no bremzes. Protams, drošības apsvērumu dēļ būtu jauki novietot aizdedzes slēdzi pieejamā vietā, lai kaut kā gadījumā varētu ātri apturēt motoru.
Visbeidzot autors savāca savas kartes, augšupielādēja fotografēšanai nepieciešamo aprīkojumu un devās uz ceļa. Karte brauc perfekti, motors perfekti velk "uz dibeniem", autoram izdevās paātrināties līdz 40 km / h, kas ir vairāk nekā pietiekami, lai tik maza un viegla karte. Šo projektu var uzskatīt par pabeigtu, es ceru, ka jums patika pašdarināts izstrādājums un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja jūs nolemjat to atkārtot, neaizmirstiet dalīties ar mums savās idejās un mājās gatavotajās lietās!
