Un atkal sveiki, dārgie modelētāji.
Šodien es nolēmu jums parādīt savu jauno lidmašīnas modeli, kura pamatā ir slavenais Archon lidmašīnas modelis Sergejs Aleksandrovs, par kuru es jums jau pastāstīju.
Modelis Tā bija iecerēta pamata versija, kā virzītāju izmantojot parasto motoru ar skrūvi vai lāpstiņriteni.
Tas ir, pats modelis neparedz nekādas dizaina izmaiņas; jūs varat uz tā uzstādīt motoru vai lāpstiņriteni.
Aptuvenie modeļa un elektronika.
Garums - 1430 mm.
Span - 1150 mm.
Svars bez akumulatora - 600g.
Darba rats - 70 mm.
Motors - D3548 / 4 1100kV.
Skrūve - 11 X 7.
Regulators ir 80A.
Servos - MG90S
Akumulatora jauda ir 4S 2200 mAh.
Galvenais konstrukcijas materiāls bija vienkārša, lokšņu substrāts laminātam ar izmēru 1000 X 500 - 5 mm.
Principā bija iespējams izmantot citus piemērotus materiālus, piemēram, griestu flīzes, bet pēdējā laikā esmu pieradis strādāt ar lamināta pamatni. Tas ir ērtāk pēc izmēra un biezuma, daudzos gadījumos jūs varat iztikt bez līmēšanas divos slāņos un muca.
Līmei tika izmantots ūdensnecaurlaidīgs, universāls KIN.
Izmanto arī krāsainu un abpusēju lenti.
Godīgi sakot, zīmējumu praktiski nebija. Es paņēmu šo Sergeja Aleksandrova zīmējumu, noliku nepieciešamos izmērus un pārnesu zīmējumu uz pamatni.
Pistole pārbauda aprēķinu precizitāti.
Pamatne bija jāpielīmē atpakaļ, lai iegūtu spārna galveno, nesošo plakni, uz kuras es piestiprināju visas pārējās modeļa detaļas.
Pirmais, ko es izdarīju, bija no plastmasas pudeles izgatavot kabīnes laternu un ievietot tajā pilotu.
Lai to izdarītu, sākumā no koka stieņa izgriezu tukšu lapu, nedaudz apstrādāju to ar smilšpapīru un savvaļas “dzirnaviņām”.
Tad viņš ievietoja gatavo sagatavi plastmasas pudelē un, karsējot ar tehnisko fēnu, ieguva gatavu kabīnes laternu.
Viņš izgrieza pilotu no Penoplex izolācijas gabala un krāsoja to ar guaša krāsām.
Protams, jūs varat izbraukt ar gatavu kabīni ar diviem pilotiem, kas palika no vecā modeļa,
bet es nolēmu izgatavot kabīnes taisnstūra formas laternu, lai tā atbilstu Maskēšanās modeļa konfigurācijai.
Tas viss tika nekavējoties noregulēts vietā un pielīmēts.
Pie veidotajām vertikālajām salona sienām atsevišķos gabalos, pieliekot tās vietā, viņš sāka apklāt spārna ārējo virsmu. Tātad parādījās fizelāžas deguns.
Stingrības labad un lai izveidotu nelielu spārna profilu, es līmēju iekšējās starpsienas, uz kurām tika pielīmēta spārna ārējā āda.
Nesējplatformas apakšpusē pielīmējiet gaisa ieplūdes kanālu sānu sienas.
Atsevišķu elementu uzstādīšanas laikā es izmantoju tehnoloģiskās uzlīmes no maskēšanas lentes. Tiklīdz līme polimerizējas, nekavējoties noņemiet šīs uzlīmes, pretējā gadījumā vēlāk būs grūti tās nomizot.
Ir pabeigta fizelāžas un spārna ārējā āda.
Es izgatavoju cauruli lāpstiņritenim, kuras garums ir 1,5 reizes lielāks par lāpstiņriteņa korpusa garumu un kurai ir sašaurinājums pie izejas sprauslas apmēram 5 grādi. Tādā pašā veidā es izgatavoju cauruli lāpstiņritenim BlackDart modelim.
Es izmēģināju lāpstiņriteni tā vietā.
Tā kā līme izžūst uz uzstādītajiem elementiem, to sāka pārklāt ar krāsainu lenti.
Es pārbaudīju BANO darbību. Vadi tika ielikti pirms fizelāžas un spārna gala apvalka. Viss darbojas labi.
Viņš sāka dizaina darbus, lai segtu modeli ar krāsainu lenti.
Viņš izgatavoja nepieciešamos uzrakstus, uzmontēja šasiju.
Šasijas statīvi izgatavoti no alumīnija loksnes, 2,5 mm biezi. iegādāti riteņi.
Pēdējie mirkļi uz slīdēšanas.
Modeļa testu pirmajā posmā viņš piestiprināja motoru ar skrūvi, uzstādīja servo, kuļus un savienoja stieņus.
Tas ir tas, kāds izskatās modelis pirms pirmā lidojuma.
Un šīs ir vakara fotogrāfijas no BANO.
Tas, iespējams, bija viss, par ko es gribēju pastāstīt.
Tiekamies drīz, jūsu baldriāns.