Es sveicu visus fanus, kas gatavojas darboties, šodien mēs apsvērsim, kā padarīt noderīgu instrumentu remonta darbiem vietās, kur nav elektrības. Runa ir par tādu lietu kā urbis iekšdedzes dzinējam. Autors par pamatu izmantoja nitromotoru, un pārnesumu daļa tika izmantota no skrūvgrieža (autors to redidēja). Pašdarināts tas izrādījās diezgan jaudīgs, ar šādu urbi jūs varat ne tikai viegli urbt, bet pat strādāt kā urbis. Ražošanā mājās gatavots nav īpaši grūti, bet prasa virpu.
Protams, daudzi sacīs, ka skrūvgriezi varat izmantot prom no civilizācijas, taču neaizmirstiet, ka tā iespējas nav tik plašas, un akumulators kalpos neilgu laiku. Ja jūs interesē mājas darbs, es ierosinu izpētīt projektu sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- pārnesuma daļa no skrūvgrieža;
- ;
- tērauda stiprinājuma kronšteins (galvenā rāmja daļa);
- apaļkoki virpošanai;
- “sprūds” no skrūvgrieža, iespējams, bojāts;
- aukstā metināšana;
- krāsot;
- nedaudz lokšņu metāla vairogiem.
Instrumentu saraksts:
- 3D printeris (autore izgatavoja lāpstiņriteni un uzmavu);
- virpa;
- metināšanas iekārta;
- dzirnaviņas;
- skrūvgriezis;
- vāze;
- urbis.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Piedurkne un pamatne
Pirmkārt, mēs pagriežam urbja patronas uzmavu. Tas ir nepieciešams, lai bloķētu urbšanas urbumā esošo caurumu, caur kuru iziet putekļi un netīrumi. Un arī šī piedurkne darbosies kā papildu balsts vārpstai. Autore pagrieza tērauda piedurkni, izmantojot virpu.
Kā galvenā rāmja daļa tiek izmantots montāžas kronšteina gabals, autors tajā urbēja caurumus un ieskrūvēja kārtridžu ar skrūvēm.
Otrais solis Savienotājs
Tālāk mums jāveic sakabe, ar kuru mēs varam pārsūtīt griezes momentu no motora vārpstas uz urbšanas mehānismu. Autore ir izgatavojusi divas daļas, vienai daļai ir plāna ass, kas ievietota pārnesumkārbā, savienojums ir izveidots spraugas dēļ.
Un otrā daļa ir jaunais centrbēdzes sajūga kauss. Pēc tam abas detaļas ir savstarpēji savienotas ar skrūvēm. Protams, detaļām jābūt izgatavotām no kvalitatīva tērauda, it īpaši plānai asij jābūt pēc iespējas spēcīgākai. Ja jums ir virpa, jūs varat rīkoties ar šādu darbu bez jebkādām problēmām.
Trešais solis Motora uzstādīšana
Mēs uzstādām motoru uz pamatnes, autora stiprināšanai tiek izmantotas skrūves. Lai uzstādītu motoru vajadzīgajā augstumā, jums būs jāizgatavo speciāli starplikas. Autors ir izgatavojis detaļas, izmantojot misiņa virpu. Ja šāda materiāla nav, caurules var pilnībā pielāgot.
Tā rezultātā motors tiks perfekti un ticami nostiprināts uz skrūvju pamata.
Ceturtais solis Dzesēšanas sistēma
Noteikti izveidojiet motora dzesēšanas sistēmu, lai tā labi atdziest un ilgstoši varētu strādāt ar lielu ātrumu. Gaisa dzesēšanas sistēma, motors pūtīs ap lāpstiņriteni, tā autors ir izgatavots no plastmasas, izmantojot 3D printeri. Papildus tam autore izdrukāja arī piedurkni, kas virza gaisu uz cilindra ribām. Mēs piestiprinām piedurkni pie rāmja ar skrūvēm un ielieciet lāpstiņriteni uz sakabes.
Piektais solis Gāzes tvertne
Mēs izgatavojam stiprinājumus gāzes tvertnei, tas atrodas mājas izstrādājumā aizmugurē. Ar šādu dizainu mājās gatavotus darbus ir ērti uzpildīt, un tomēr šāds gāzes tvertnes izvietojums ir diezgan drošs.
Sestais solis Droseļvārsts
Mums ir svarīgi spēt kontrolēt motora ātrumu. Kā pārvaldes institūcija autore pielāgoja "sprūdu" no skrūvgrieža. Elektriskā ierīce tika pārveidota par mehānisku. Ar sprūdu ir savienots vilces spēks, kas pārnes kustību uz droseļvārsta asi.
Septītais solis. Vairogi un krāsošana
Mēs izgatavojam sānu vairogus, autors tos izgatavoja no plānas lokšņu metāla. Vairogus var metināt vai pielodēt pie rāmja. Autore arī ierakstīja misiņa gultņus motoram, izmantojot aukstu metināšanu, lai, noņemot motoru, tie nepazustu. Noslēgumā mēs visu rūpīgi notīrām, sasmalcinām asās malas un no aerosola kannas krāsojam rāmi.
Astotais solis. Pārnesumkārbas maiņa
Pārnesumkārba tika izmantota no skrūvgrieža, kas nozīmē, ka izejas pagriezieni būs diezgan zemi, un, tā kā mums būs tik daudz griezes momenta, jūs varat palielināt ātrumu. Autors pārkārtoja reduktoru, noņemot augšējos plastmasas pārnesumus. Rezultātā ass tiek ievietota centrālajā metāla pārnesumā, un ātruma samazinājums ir mazs. Rezultātā lietu vajadzēja saīsināt, un autore divās daļās sagrieza apaļu pārnesumu ar iekšējiem zobiem.
Deviņi soli. Montāža
Visas detaļas ir gatavas, un jūs varat montēt mājās gatavotu. Pirms montāžas neaizmirstiet reduktoru labi ieeļļot ar smērvielu. Ielejiet tvertnē nitro degvielu, un motoru var iedarbināt. Mājas izstrādājums darbojas perfekti, ātrums ir regulējams, griezes moments ir lielisks, un vajadzības gadījumā ātrums var būt milzīgs. Kā rīks darbojas, skatieties video.
Projekts ir pabeigts, es ceru, ka jums patika pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja jūs nolemjat to atkārtot, neaizmirstiet dalīties ar mums savās idejās un mājās gatavotajās lietās!