Labdien visiem, kam patīk gatavot neparastas lietas. Šodien mēs apskatīsim, kā padarīt neparastu kāpuru motocikls. Šādam transportam nav neviena papildu riteņa, ir tikai viens kāpurs, kas ir “unicycle”. Par mājās gatavots autore pielāgojās, un sagriezta riepa no liela diametra automašīnas riteņa darbojas kā kāpurs. Mašīnas ražošanai autors izmantoja diezgan nopietnu aprīkojumu, ieskaitot virpu. Ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- ;
- automašīnas riepa;
- alumīnija cilindrs ar dibenu (piedziņas ritenim);
- caurules, gultņi un citas detaļas (dzenamiem riteņiem);
- tērauda asis;
- skrūves, bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes;
- profila caurules;
- lokšņu tērauds;
- disku bremzes;
- amortizatori no mopēda;
- krāsa metālam un vairāk.
Instrumentu saraksts:
- virpa;
- hidrauliskā prese;
- vibrācijas zāģis;
- urbjmašīna;
- metināšanas iekārta;
- lentes griešanas mašīna;
- dzirnaviņas;
- mērīšanas un zīmēšanas instrumenti.
Pašdarināts ražošanas process:
Pirmais solis. Sliežu veidošana
Lai izgatavotu kāpurķēdi, jums ir nepieciešama liela diametra automašīnas riepa. Autore ar vibrācijas zāģi izgriež riepas sānu daļas. Tā rezultātā mēs iegūstam lielisku pabeigtu trasi.
Otrais solis Piedziņas ritenis
Tālāk mēs izgatavojam piedziņas riteni, autors kā materiālu izmantoja alumīnija cauruli ar dibenu. Protams, būs grūti atrast šādu daļu, jūs varat vienkārši izmantot tērauda caurules gabalu un apakšā metināt ar plāksnes gabalu.
Galvenais uzdevums ir skaidri izveidot caurumu centrā ass atloka uzstādīšanai, tad glābšanai nāks virpa. Turklāt ir svarīgi padarīt riteni šauru malās, kā rezultātā kāpurs pats būs centrā uz riteņa. Tā rezultātā autore uz piedziņas riteņa uzstādīja atloku, caur kuru ritenis ir piestiprināts pie motora ass, uz kuras ir uzstādīts motorollera ritenis. Salikto struktūru var izmēģināt uz kāpurķēdes, lai noskaidrotu, kādam jābūt rāmim.
Trešais solis Piedziņas riteņi (veltņi)
Tagad mūsu tvertnei ir jāizgatavo dzenamie riteņi, tiem vajadzētu izskatīties kā veltņiem.Lai izgatavotu šādus riteņus, jums būs nepieciešama piemērota diametra tērauda caurule, caurulē jāuzstāda gultņi, kurus var izgatavot no mazāka diametra caurulēm. Autore pietiekami centās, lai padarītu veltņus, tie izrādījās noapaļoti malās, kā rezultātā kāpurs netiks nolietojies un būs labi centrēts. Uz viena no riteņiem jums jāuzstāda atloks, uz kura ir uzstādīta diska bremze no mopēda vai motocikla.
Ceturtais solis Rāmis un montāža
Mēs saliekam rāmi mājās gatavotiem darbiem, visgrūtākā daļa ir rāmja priekšpuse. Rāmis ir metināts pusloka formā, un uz tā ir trīs veltņi. Rāmja priekšējā pusloka daļa ir teleskopiski savienota ar motoru, tas ļauj vilkt sliežu ceļu. Kā materiālus autore izmantoja profila caurules un lokšņu tēraudu.
Rāmja apakšējā daļa ir piestiprināta pie galvenās daļas šarnīra virzienā un caur amortizatoriem. Autore no mopēda uzstāda 4 neliela amortizatora gabalus, kā rezultātā automašīnai vajadzētu labi tikt galā ar pārkāpumiem, taču jums optimāli jāpielāgo stīvums.
Piektais solis Sēdeklis
Mēs izgatavojam mājās gatavotu sēdekli, autors to metināja no lokšņu metāla un apaļas caurules. Protams, krēsls ir izgatavots diezgan brutāli, šeit nav oderes. Sēdeklis ir pieskrūvēts pie rāmja galvenās daļas.
Sestais solis Gāzes tvertne
Mēs izgatavojam gāzes tvertni mājās gatavotiem darbiem, kā pamatu ķermenim autore pielāgoja apaļas caurules gabalu. Mēs tajā urbjam caurumu un uzstādām kaklu. Kā kaklu autors santehnikai pielāgoja vara cauruli ar uzgriezni. Kā šīs caurules vāciņu var izmantot vāciņu, taču neaizmirstiet izveidot caurumu liekā spiediena atbrīvošanai no tvertnes.
Mēs metinām caurules galus, kā arī metinām kronšteinu gāzes tvertnes piestiprināšanai. Galu galā paliek urbt caurumus un sagriezt pavedienu zem gāzes vada veidgabaliem.
Septītais solis. Krāsošana un montāža
Mēs krāsojam visas rāmja detaļas, un mašīnu var samontēt. Noslēgumā autors izgatavoja arī tvertnes un pakāpienu stūri un, lai varētu braukt tumsā, uzstādiet priekšējos lukturus. Motors sākas caur starteri, uz rāmja ir īpaša vieta akumulatora uzstādīšanai.
Turklāt sānos ieteicams izgatavot arī aizsargājošas arkas, lai tās aizsargātu mašīnas kājas un mezglus, nokrītot uz vienu pusi.
Tas ir viss, mājas izstrādājums ir gatavs, jūs varat uzpildīt degvielu un piedzīvot. Uz asfalta pašmāju brauciens ir diezgan interesants, stabilitāte ir diezgan laba. Vienīgais, kas paliek neskaidrs, ir tas, kā šāds mājās gatavots produkts pārvērtīsies.
Interesē arī jautājums par bezceļu patentu, it īpaši sniega. Visticamāk, mājās gatavots produkts nokritīs uz vienu pusi, un jums būs jāveic papildu sānu riteņi. Kopumā projekts izrādījās interesants, un ir par ko padomāt. Es ceru, ka jums patika arī pašdarināts darbs, un jūs atradāt sev noderīgas domas. Veiksmi un radošu iedvesmu, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!