Tāpat kā tik daudz vecu salauztu velosipēdu staigājot lielākoties no mums, nojumēs, pagalmos un pagrabos. Daudzi no šiem velosipēdiem nav labojami. Šī projekta meistars ilgi domāja par to, kā savā mājā aprīkot vairāk vietas velosipēdu glabāšanai, un prātā ienāca ideja par plauktu, kas izgatavots no veciem velosipēdu rāmjiem. Šī ideja ir interesanta ar to, ka šķiet, ka vecos, salūzušos un vecos velosipēdus, kas kalpojuši savam īsajam gadsimtam, atbalsta jaunākie, kas tos aizstāja.
1. solis: Velosipēdu Klondike (un pāris caurules)
Meistars, tāpat kā īsts meistars, ir materiālu atkārtotas izmantošanas ventilators savā darbā. Tāpēc, kad drauga mājā viņš saskārās ar vecu sarūsējušu velosipēdu rāmi, viņš nevarēja pretoties un atstāt šo faktu bez uzraudzības. Lielākā daļa no tām nebija piemērotas paredzētajam lietojumam, jo rāmji bija diezgan sarūsējuši, tiem bija plaisas un tie bija saliekti.
Arī statīvam jums būs nepieciešama tērauda caurule ar diametru 32 mm, lai savienotu rāmjus kopā. Caurulēm jābūt pietiekami garām, lai nodrošinātu visu velosipēdu bagāžnieka nepieciešamo garumu. Pie meistara statīva garums bija 2 m. 80 cm.
Turklāt jums būs nepieciešama tērauda caurule ar diametru 25 mm. un apmēram 60 cm garš katram izmantotajam rāmim.
2. solis: velosipēdu rāmju demontāža
Lai izjauktu, jums būs nepieciešams metāla zāģis vai, kā labākais risinājums, leņķa slīpmašīna. Viss, kas nepieciešams, ir priekšējais trīsstūris no rāmja, lai visu pārējo varētu nogriezt. Atbrīvojieties no riteņiem, savienojošajiem stieņiem, apakšējā stiprinājuma, sēdekļa, dakšas, kā arī ķēdēm un segliniem. Visticamāk, pāris atkritumu tvertnes tiks piepildītas ar vecām detaļām, taču tās vienmēr var nodot metāllūžņos.
3. solis: sagatavojiet rāmjus
Pirms metināšanas uzsākšanas ieteicams atbrīvoties no vecās krāsas, rūsas un taukiem tajās vietās, kur būs jāveic metināšana. Šim uzdevumam lieliski der smilšu strūklas mašīna, bet, ja tā nav, tad ir piemērota stiepļu auklas suka un leņķa slīpmašīna.Meistars dremelā izmantoja nelielu stieples auklas disku. Uz tiem rāmjiem, kuros krāsa ir saglabājusies vissliktāk, meistars noņēma visu krāsu un pārkrāsoja to. Visu statīvu var krāsot pēc metināšanas, bet meistars vēlējās, lai visi rāmji būtu dažādās krāsās. To būs grūti izdarīt, kad tos metinās kopā.
4. solis: nākotnes statīva izkārtojums
Kad visi jūsu rāmji ir sagriezti un sagatavoti metināšanai, izlaidiet garu 32 mm cauruli caur katra rāmja apakšējo stiprinājumu un sakārtojiet tos, kā vēlaties.
Meistars statīva pamatnei izmantoja arī 50 mm kvadrātveida profila cauruli. Cauruļu, kurās ir ievietotas sēdekļa caurules, diametrs ir 25 mm, tāpēc meistars urbēja 25 mm caurumus ik pēc 38 kvadrātveida caurules cm. Kad apakšējie stiprinājumi ir savienoti, viņš nogrieza sēdekļa caurules vidējās pagarināšanas caurules tādā pašā garumā, lai ietilptu caurumos kvadrātveida caurulēs. Meistars atstāja divas caurules no sēdekļiem galos, kas bija apmēram 30 cm garāki, un iestrēdza tos caur kvadrātveida cauruli. Tie tiks nogrimuši zemē, lai stabilāk noturētu statīvu vietā. Ja jūs patiešām uztrauc šī statīva uzticamība, jūs to pat varat betonēt (bet meistars to nedarīja).
5. solis: metināšana
Metināšanai ir divas galvenās jomas. Vispirms jums ir jāmetina galvenā caurule pie katras sēdekļa caurules. Meistars atstāja šīs caurules ilgi, lai vēlāk tās varētu sagriezt tādā pašā garumā. Lai veiktu šo darbu, meistars izmantoja MIG metināšanas veidu, jo šis tips ir ātrākais, un caurule, kas bija jāmetina pie seglu caurulēm, ir bieza un viegli metināma. Ja vēlaties sapņot, iespējams, ka TIG metināšana šeit izskatīsies daudz labāk.
Otrais metināšanas punkts ir caurule starp apakšējiem stiprinājumiem. Caur šo zonu ļoti labi iziet 32 mm caurule. Lielākajai daļai velosipēdu rāmju ir neliela atstarpe, taču ar šāda veida metināšanu meistars nespēja to iztaisnot.
Galīgās metināšanas tika izgatavotas uz apakšējās kvadrātveida caurules. Meistars arī metināja divus kvadrātveida profila caurules gabalus perpendikulāri pārējam bagāžniekam zem rāmjiem statīva galos tā, lai konstrukcija tiktu turēta vertikālā stāvoklī.
6. solis: izstrādājuma transportēšana
Kapteinim ir pieejams pikaps. Tātad ar pārvadāšanu nebija problēmu.
7. solis: slīpēšana
Meistars metināšanā ir jaunums, tāpēc, pirms viņš varēja sākt krāsot, viņam bija smagi jāstrādā, lai metinātu metinājumus.
8. darbība: statīva krāsošana
Meistars vēlējās saglabāt veco velosipēdu rāmju izskatu, tāpēc gleznoja tos tikai tajās vietās, kur tas tika prasīts.
9. darbība: statīva uzstādīšana
Meistars vienkārši iestrēdzis divas vertikālas caurules, kas iet caur apakšējo balstu zemē. Tā kā stends atrodas pie saimnieka pagalmā, nav nepieciešams betonēt pamatni.