Laba diena visiem.
Šodien YouTube kanāla "Pavlov Vladimir" autors jums detalizēti pastāstīs, kā viņš uz riteņiem izgatavoja izcilu protektoru dari pats. Visi riteņi savam aprīkojumam, autors izgatavoja pēc šī principa. Šis mājās gatavots palielina aprīkojuma manevrēšanas un vilces spējas.
Pēc autora domām, riteņi ar šādu protektoru ir sevi pierādījuši no sliktās puses, piemēram, uz aizmugures traktora šādi riteņi darbojas vairāk nekā 10 gadus.
Meistars izmantoja savu mājas darbu.
MATERIĀLI:
Lokšņu metāls, biezums 10 mm
Riteņa loka Gazelle R16
Riepa (ne no kravas auto)
Mēbeļu skrūves M8 garums - 40 mm un 50 mm.
Divu veidu M8 paplāksnes
M8 rieksti
Ķīļsiksna.
INSTRUMENTI:
Marķieris
Lineāls
Vecie kokšķiedru plātnes gabali. (Rakstu veidošanai)
Elektriskā finierzāģis
Leņķa slīpmašīna ar metāla griešanas riteni
Uzgriežņu atslēgas
Vise
Elektriskā urbjmašīna
Urbis 10 mm
Skaitītājs
Elektrodi un metināšanas iekārta.
Un tāpēc iesim! Pirmkārt, autore izveidoja veidni loka iekšpuses izgatavošanai.
Tā, lai tas aptvertu visus diska caurumus.
Pēc veidnes no lokšņu metāla tika izgatavots atloks.
Ar skrūvju modeli no 10 līdz 4.
Un vēl divi caurumi kravas nostiprināšanai.
Tad gatavo atloku, kapteinis pagatavoja diskā.
Tad viņš izgatavoja vēl vienu veidni. Siksnas un tajā esošo caurumu marķēšanai skrūvēm.
Pēc tam marķē jostu atbilstoši veidnei.
Un sagriež to daiviņās.
Siksnas izmēri:
Platums - 50 mm.
Augstums - 25 mm.
Garums - 190 mm.
Autora ieteikums: labāk griezt ar elektrisko finierzāģi. Gumijai ir speciāli faili, tie iegūst tīru un vienmērīgu griezumu, bet daudz dūmu.
Jūs varat arī izmantot koka failu, no tā ir daudz gumijas zāģu skaidu un uz rokām ir spēcīga vibrācija.
Tad viņš izdarīja caurumu marķējumu.
Pēc tam, kad viņš izveidoja caurumus ar urbi uz koku ar diametru 10 mm.
Pēc urbšanas autore abās pusēs ar vertikālu urbi noņemja urbumus (kas parādījās pēc urbšanas).
Tad es iztīrīju katru caurumu no gumijas atlikumiem, lai nākotnē tie nesarežģītu montāžu.
Tālāk autors atkarībā no skrūves izveidoja iecirtumu zem ūsām vai kvadrāta paplāksnēs. Zem ūsām to ir vieglāk izdarīt, bet ar kvadrātu tas izrādās uzticamāks.
Paplāksņu ārējais diametrs ir 30 mm, tas ir nepieciešams, lai skrūve neizplīst no riepas, kā arī lielāka skrūves atbalsta laukuma vietā, lai izvairītos no pašas skrūves pagriešanas, vienlaikus pievelkot uzgriežņus.Tā kā paplāksnes tiek izgatavotas ar štancēšanu, viena no tās malām ir noapaļota, bet otra - ar sliecēm, lai nesabojātu kameru, meistars montāžas laikā uzstādīs paplāksnes ar sliedēm riepai, un, pēc autora domām, tas uzlabos saķeri ar riepu. Skrūves centrālajos caurumos ir vajadzīgas 40 mm, bet sānu caurumos - 45 mm vai pat labāk - 50 mm. Kā saka autore, jūs varat sagriezt pārpalikumus, bet, ja tie ir īsi, jums ir daudz jāpaveic, lai montāžas laikā uzgriežņus uzstādītu uz tiem.
Tālāk vednis marķē riepu. Autore uzcenojuma aprēķināšanu veica šādi: autora riepa ar izmēriem 205 līdz 55, tās apkārtmērs ir 1960 mm. Lai gājējs traktors (kam autors izgatavo šo gumiju) nevarētu lēkt uz cietas zemes, attālumam starp jostām nevajadzētu pārsniegt “kontakta vietu”. Empīriski, aprēķinot šo attālumu, izrādījās 100 mm plus jostas platums 50 mm, tāpēc izrādās, ka starp centrālajiem caurumiem attālums ir 150 mm. Viņš sadala apkārtmēru par 150 mm un iegūst 13 atzīmes, kas atrodas vienādā attālumā viens no otra.
Pēc marķēšanas ar 10 mm urbi tas veido centrālos caurumus. Kāpēc urbt uz 10 mm, bet ne uz 8 mm? Jūs varat jautāt. Viss ir ļoti vienkārši, bultskrūvju ērtākai uzstādīšanai ir nepieciešams lielāks urbja diametrs, jo urbis urbj nevis urbumu, kas savukārt apgrūtina uzstādīšanu.
Pēc tam uzstādiet 40 mm garas skrūves ar lielām paplāksnēm.
Pēc segmenta no jostas.
Tad paplāksne ar diametru 24 mm.
Un salabo šo “sviestmaizi” ar uzgriezni.
Nostiprinājis jostas, autors veic sānu caurumus, vispirms vienā pusē, pēc tam uzstāda M 8 skrūves, kuru garums ir 50 mm, un uzgriežņus, un tad to pašu dara otrā pusē.
Pēc tam, kad visi uzgriežņi ir pievilkti līdz galam un uz katras skrūves ir uzstādīts papildu otrais uzgrieznis.
Šādi tapas parādījās, lai ziemā būtu labāka saķere.
Papildu pavedienu autore noņemusi, izmantojot leņķa slīpmašīnu.
Tagad pēdējais posms. Riteņa montāža un piepildīšana.
Pārbaude.
Autore, liels paldies par tik noderīgu mājasdarbu.
Un tas viss man. Paldies jums visiem un drīz tiksimies!