Es sveicu fanus amatniecībā, šodien mēs apskatīsim, kā amatnieki no Indijas gatavo rikšus. Protams, dizains nav uzticams un saputots, taču ideja ir interesanta un indiāņi ātri nodiluši mājās gatavots caur Indijas ielām. Viss tika salikts pēc iespējas vienkāršāk, jo kadra aizmugurē autors izmantoja gatavu dzelzs galdu. Ja jūs interesē projekts, es ierosinu to izpētīt sīkāk!
Autores izmantotie materiāli un rīki:
Materiālu saraksts:
- trīs velosipēdu riteņi (vienam jābūt aizmugurē);
- kā arī;
- apaļas caurules;
- armatūra;
- dzelzs plāksnes;
- rāmja priekšpuse no velosipēda;
- stūris;
- krāsot;
- vadi.
Instrumentu saraksts:
- dzirnaviņas;
- metināšanas iekārta;
- uzgriežņu atslēgas.
Rikšu ražošanas process:
Pirmais solis. Rāmja galvenā daļa
Mēs pāriet uz rāmja ražošanu, tā galvenā daļa ir izgatavota no pabeigta dzelzs galda. Vienkārši metiniet asis no velosipēda riteņiem līdz galda kājām. Asis otra puse ir piestiprināta caurulēm ar uzgriezni, un caurule ir piestiprināta pie rāmja.
Pie esošā rāmja jums jāmetina atzveltne un kāju balsti, kā arī aizmugure, kas jāveido akumulatora nodalījumā. Visas šīs rāmja daļas ir izgatavotas no veidgabaliem un caurulēm. Protams, tā rezultātā dizains izrādīsies diezgan smags, kas ir nepraktiski, taču viss būs saspringts. Turklāt mēs iepriekš nosakām, kur mēs metināsim rāmja priekšpusi, metināsim tam atbilstošo dizainu.
Otrais solis Priekšējais rāmis
Rāmja priekšpuse jau tiek izmantota - no vecā velosipēda. Vienkārši sagriezti velosipēds un metiniet šo daļu uz jau izgatavoto aizmugurējo rāmi. Jums jāmetina abas caurules tā, lai viss turētos pēc iespējas ciešāk.
Trešais solis Rikšņa montāža
Rāmis ir pabeigts, tagad mēs to krāsojam, lai dzelzs gabali nerūsētu, un viss izskatījās skaidrs. Mēs piestiprinām riteņus aizmugurē, tie ir uzstādīti uz mūsu asīm, kas ir metinātas vienā pusē. Viens no riteņiem brauks, tāpēc mēs to noliekam attiecīgajā pusē. Pēc tam mēs uzstādām un uzstādām motoru.Stiprinājumu var izgatavot no dzelzs plāksnēm, urbjot caurumus pareizajās vietās. Mēs sagriezām ķēdi vajadzīgajā garumā un uzstādām to savā vietā.
Tālāk mēs droši piestiprinām bezmotora kontrolleri, ieteicams to paslēpt no ūdens un netīrumiem. Mēs savienojam vadu, neaizmirstiet arī instalēt elektroniska droseles rokturis uz stūres. Tas ir viss, mājas izstrādājums ir gatavs, mēs uzstādām baterijas aizmugurē, savienojam tās paralēli vai virknē, atkarībā no sprieguma, kas nepieciešams motora darbināšanai. Vienīgais, ko indiāņi aizmirsa darīt, ir bremzes, bet, jā, kāpēc viņiem tas ir vajadzīgs?
Bremzes var izgatavot manuāli, un, ja ir papildu nauda, varat uzstādīt hidrauliskās disku bremzes, kas darbosies uz pedāļa.
Mēs piedzīvojam mājās gatavotu darbu, tomēr indietis viegli sāk un diezgan ātri iet, taču kopš tā laika neviens viņu vairs nav redzējis (joks).
Projekts ir beidzies, es ceru, ka esat atradis noderīgas domas, veiksmi un radošu iedvesmu sev, ja nolemjat to atkārtot. Neaizmirsti padalīties ar mums ar savām idejām un pašdarinātajām lietām!