Šajā rakstā YouTube kanāla "Pask Makes" autors piedāvā jums mājās gatavotu knurēšanas mašīnu. Kas varētu būt labāks par izgatavotajiem instrumentiem dari pats!
Iepriekšējos rakstos autore jau ir izmantojusi bultskrūvju galvu manuālas velmēšanas metodi, izmantojot vāku, kas iestiprināts galos.
Neskatoties uz efektivitāti, tā joprojām ir diezgan sarežģīta metode. Tagad meistars nolēma to uzlabot, izveidojot virpuļošanas mašīnu.
Materiāli
- Skrūves, uzgriežņi, paplāksnes
- gultņi
- tērauda sloksne
- maskēšanas lente.
Rīki izmanto autors.
-
- Vise, knaibles, vīle
- urbjmašīna
-
- Siksnu slīpmašīna
-
- gāzes deglis
- Uzgriežņu atslēgas
-, kodols, kvadrāts.
Ražošanas process.
Pirmkārt, autore sagriež sagataves priekš armatūra no tērauda sloksnes.
Tad viņam būs jāpiestiprina viena liela tērauda daļa ar diviem mazākiem izmēriem. Bultskrūves kalpos šim mērķim. Detaļas varēja sametināt, vienai no tām vajadzētu palikt pārvietojamām un slīdēt uz priekšu un atpakaļ.
Laika nišu pāris tiks izveidoti tikpat detalizēti. Lai tos izveidotu, viņš izurbj divas rindas caurumu.
Kad sākotnējie caurumi ir sagatavoti, tiek izmantots fails.
Tās ir skrūves galvas rievas ar kvadrātveida galvu.
Tad viņš urbj caurumus vadotnēs.
Lai novērstu skrūves vērpšanu, meistars nogriež apaļo caurumu ar kvadrātveida vīli.
Viņš piestiprina pārvietojamo plāksni ar skrūvēm un spārnu uzgriežņiem.
Un tagad viņš sagatavo caurumus otrajā, pārvietojamajā plāksnē.
Nostiprinot otro plāksni, tagad ir skaidrs, kā tas darbosies.
Uz fiksētās plāksnes būs divi gultņi. Autors urbīs caurumus un ieskrūvē gultņus vietā, lai skrūve izvirzītu nedaudz pāri plāksnes malai, apmēram 3-4 mm. Pretējā pusē būs viens gultnis, bet tas jau būs nedaudz izvirzīts uz priekšu, lai failu varētu nodot gar to. Uz visu šo konstrukciju tiks izdarīts spiediens uz abām pusēm, tas tiks saspiests vītnē, lai nodrošinātu, ka skrūvju skavas starp gultņiem un failu.
Turklāt autors plāno nākamo izgatavot to pašu sistēmu, tikai bultskrūvēm ar mazāku galvu.
Tagad autore iezīmē nākotnes caurumus.
Šādi izskatās viss detaļu komplekts.
Pēc montāžas ierīce izskatās šādi.
Tagad kapteinis sasmalcina skrūves galvu, turot to urbjmašīnas patronā. Bet vispirms viņš pārklāj savu pavedienu ar gaisa vadu lenti, lai to nesabojātu.
Tad viņš sasmalcina vāciņa asās malas, iespiežot skrūvi bezvada urbšanas patronā un slīpējot vāciņu uz jostas slīpmašīnas. Tas arī nedaudz pulē ar smalku smilšpapīru.
Tātad, pirmais testa aprīkojums. Nospiež ierīces žokļus klēpī un piesit pie faila.
Testa velmēšanas laikā viens gultnis plīst. Iespējams, ka tas ir būtisks defekts.
Gultņa nomaiņa ar labāku neietekmēja rezultātu.
Tagad kapteinis plāno vienādi uzstādīt divus gultņus, lai saglabātu masas sadalījumu. Varbūt tas ir pareizais lēmums. Tagad problēma ir saistīta ar gultni aizmugurē. Droši vien, kad autors izsita failu, viņš ne tik daudz pagrieza gultni, cik spieda skrūvi. Pēc tam viņš sasmalcināja gultni.
Nākamajā mēģinājumā meistars pievelk divus uzgriežņus uz skrūves malas un pievelk tos kopā.
Izmantojot sešstūru galvu, pagriež skrūvi ar urbi. Fails pasīvi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ. No pirmā acu uzmetiena panākumi šķita acīmredzami, bet notika kaut kas cits ...
Knurlings iznāca labs, bet autors pārāk cieši saspieda savu vāzi. Viņš to dara, ja vēlas iegūt spilgtāku knurulēšanas efektu, un atkal pārplīst divi gultņi.
Autore nedēļu mēģināja sasniegt vēlamo efektu. Rezultātā viņš nopērk divus pārus ar gredzenotiem riteņiem. Viens rombveida zīmējuma uzklāšanai, otrs - tiešai gredzenošanai.
Man bija jāpagriež plāksnes un jāizurbj jauni caurumi.
Eksperimentam kapteinis pieskrūvē divus gredzenveida riteņus un priekšā vienu lielu, jaudīgu gultni. Riteņi sēž uz mazām paplāksnēm, tas ir, nedaudz paceltām virs virsmas. Tāpēc pati skrūve ir nedaudz jāpaaugstina.
Autore to panāk ar plastmasas gabalu, kas veiksmīga eksperimenta gadījumā plāno to nostiprināt uz tērauda paneļa.
Tātad, viņš uzmanīgi pārbīda vāzi, radot mērenu spiedienu, un veic pārbaudi. Mašīna darbojas! Knurlings ir gandrīz ideāls, taču ļoti atšķirīgs un vienveidīgs.
Atliek pielodēt pāris plākšņu sānos, lai mašīna varētu balstīties uz vāka spīlēm.
Pēc pārbaudes autors izjauc ierīci un pārklāj tās daļas ar vairākiem gruntējuma slāņiem, lai novērstu rūsas parādīšanos.
Uz mašīnas viņš uzstāda abus gredzenveida riteņu komplektus. Tā kā failu vairs neizmanto (skrūvgriezis veic savu darbu), spiediena gultņiem nav nepieciešams izvirzīties ārpus plāksnes. Tas nozīmē, ka jebkura veida bultskrūves tagad var apstrādāt mašīnā. Viņš arī izgriezis oderi no plastmasas.
Pats meistars ieslēdz skrūvgriezi līdz pirmajam ātrumam un atkal mēģina. Šoreiz procesu cik vien iespējams kontrolē vārsta saspiešanas spēks un urbja griešanās ātrums. Ticiet man, arī šeit ir nepieciešama meistarība!
Visbeidzot autore pārbauda mašīnas efektivitāti uz mīkstāka materiāla - misiņa skrūves.
Vāciņa malas šādā veidā var arī noslīpēt, un galvas augšdaļu var noslīpēt.
Un attēls ir atšķirīgāks.
Nākamais, kas jāņem, ir cinkota skrūve, lai tai piešķirtu melnu patinu. Knurlings ir lielisks!
Tad viņš izveido vāciņus vāciņa augšējā un apakšējā malā un atkārto procedūru ar vēl vairākām šādām skrūvēm.
Lai parādītos melnā patina, pietiek ar to, ka skrūve tiek pienācīgi sasildīta, līdz tā mainās krāsa, un pēc tam iemērciet to verdošā linsēklu eļļā un noslaukiet to. Procedūru var atkārtot vairākas reizes, līdz tiek sasniegts vēlamais efekts.
Atgriežoties pie nerūsējošā tērauda skrūves, autors mēģina nedaudz atbrīvot metālu, atlaidinot, cerot, ka šajā stāvoklī to būs vieglāk sakrustot.
Un tiešām, tas ļoti palīdzēja.
Autore atrada arī titāna bultskrūves, taču knurlings tām neveicās ļoti labi.
Šeit ir tāds knurlings.
Paldies autoram par vienkāršo, bet noderīgo darbnīcas rīku!
Visu labu garastāvokli, veiksmi un interesantas idejas!