Sveiciens visiem, kam ir rokas, un līdzjūtēji.
Šodien mēs runāsim par nelielu slīpēšanas mašīnu, kuras pamatā ir KD-30-U4 dzinējs. Sakiet, kas ir foršāk. Es piekrītu. Bet man par kuģu modelēšanu, saplākšņa izgriešanu un citu amatniecība tas ir vairāk nekā pietiekami.
1 solis. Sīkāka informācija no zashashnik.
Es jau sen plānoju uzbūvēt sev slīpēšanas mašīnu mājās, tā sakot, vajadzībām. Jā, kaut kā tas neizdevās. Nu, tas ir tas, piparots. Es nolēmu redzēt, kas ir vajadzīgs un kas ir pieejams.
Protams, pirmā lieta ir elektromotors. No klātbūtnes apturēta uz elektromotora KD-30-U4 ar kondensatoru jau nav nepieciešams uzņemt.
Kondensators ar stiprinājumu, es domāju, ka noderēs paredzētajam.
Saplāksnis 10 mm biezs ir.
Atradu uzmavu mašīnas darba diska uzstādīšanai. Ilgi. Nogriez
Viņš noregulēja piezemēšanās caurumu uzmavā un uzstādīja to uz motora.
Atrasts pārslēgšanas slēdzis un vadi.
Paņēma skavas skrūves.
Pārējais, manuprāt, sekos.
2 solis. Detaļu izgatavošana un montāža.
Sākumā es uztaisīju mašīnas zīmējumu. Kā plānots ar slīpu galdu. Šis jautājums radās ar kustīgu un rotējošu fokusu. Tāpat kā šeit.
Nolēma to vēl nedarīt. Pagaidām jāstrādā, bet tas tur būs redzams. Jūs vienmēr varat to pabeigt. Pēc zīmēšanas es zīmēju uz papīra un izgriezu mašīnas galvenās daļas, lai to varētu pareizi novietot uz materiāla, lai būtu mazāk atkritumu.
Nu tad es ar elektrisko finierzāģi nozāģēju sagatavi.
Izrādījās vesels bars.
Galda sāniem neuzticējos ar elektrisko finierzāģi, es tos izgriezu ar rokas finierzāģi.
Pēc detaļu apstrādes zāģa griezumu galos viņš sāka montēt. Pirmais samontēts uz PVA līmjavas galdnieka labā sānu malas un motora paneļa.
Līmē un noliek malā. Un es domāju, vienkārši pielīmējiet galda sānu pie galda.
Un aiznesa.
Galda sānu paralēlumam un caurumu izlīdzināšanai uzstādīju vadības misiņa stieni.
Pēc tam, pēc līmes iestatīšanas, viņš urbēja sānos caurumus pašvītņojošām skrūvēm. Un tos uzstādīja. Tātad dizains būs ticamāks.
Uz līmes es uzstādīju mašīnas priekšējo paneli.
Viņš nofiksēja mašīnas labo pusi, iepriekš pielīmējot skrūvēm. Arī urbumu skrūvēm urbšana.
Tad viņš uzlika līmi un mašīnas kreiso pusi. Iepriekš izmērījis pārslēgšanas slēdzi un sānos to izvēlējies.
Viņš atbrīvoja elektromotoru no kondensatora un tā stiprinājuma.
Motora paneļa iezīmēti un urbti caurumi motora uzstādīšanai.
Viņš nolika elektromotoru vietā un nostiprināja to.
Es mēģināju uzstādīt kondensatoru, atzīmēju lentes, kas piestiprina to pie elektromotora paneļa iekšējās plaknes, un saliecu tos vietā.
Atzīmēja, zāģēja un uzstādīja skaidu savācēja kameras izliekto sienu vietā.
Uz PVA līmes es uzstādīju mašīnas korpusa aizmugurējo sienu.
Uz mašīnas priekšējā paneļa es iezīmēju skaidu savākšanas kameras slīpumu un apstrādāju to atbilstoši marķējumam.
Atzīmēja un iezāģēja mašīnas darba diska aizsargapvalku.
No mašīnas priekšējā paneļa aizmugures es iezīmēju un iezāģēju aizsargapvalku, kam ir dubultā loma - aizsargapvalks un rokturi mašīnas nēsāšanai.
Es samontēju apvalka rokturi PVA līmei un pašvītņojošām skrūvēm, apstrādāts ērtākai lietošanai.
Tas ir piestiprināts mašīnas priekšējā paneļa aizmugurē, tādējādi nepieciešamības gadījumā to noņemot, ir paredzēts pašvītņojošām skrūvēm.
Uz korpusa ir izveidots caurums darba diska uzmavas pielāgošanai vai piestiprināšanai.
Es nolēmu izgatavot mašīnas pamatni no plexiglass.
Es nozāģēju sagatavi un mēģināju turpināt darbu. Tālāk sagatavi sadalīja divās daļās. Pirmais ir mikroshēmu savākšanas kameras pamatne. Otrais ir elektriskā nodalījuma pamatne vai drīzāk vāks. Viņš izdarīja atbilstošu marķējumu un pamatni iezāģēja tukšu.
Skaidu savākšanas kameras apakšējā daļa tika uzstādīta uz pašvītņojošām skrūvēm.
Iepriekš urbti nepieciešamie caurumi. Pēc tam ar termo pistoli pielīmējiet savienojumu vietas to relatīvajai hermētiskumam.
Mašīnas korpusa aizmugurējā siena, arī salīmēta ar termo pistoli.
Tad viņš sāka mašīnas vadu shēmu. Tas ir vienkārši un nav jēgas to nest, ielieciet tīkla kabeli.
Tālāk es uzstādīju kondensatora turētāja skavu, zem kondensatora ievietoju blīvi
Līmēti vadi pie kondensatora, veidoti no tiem. Lodēts barošanas slēdzis. Es uzstādīju kondensatoru vietā un nostiprināju to. Uzstādīts pārslēgšanas slēdzis.
Atzīmēja mašīnas balstu montāžas caurumus. Divas nokrita uz skaidu savākšanas kameru, bet divas - uz elektriskā nodalījuma. Viņš urbēja caurumus, stiprināja balstus un aizvēra elektrisko nodalījumu.
Ieslēdzu mašīnu. Viss darbojas.
Griezējs iepriekš apstrādāja mašīnas darba diska montāžas uzmavu.
Iepriekš nostiprinājis mašīnas galdu, es izdarīju marķējumu caurumu urbšanai, lai nostiprinātu galdu.
Atzīmējot, es izurbu caurumus mēbeļu uzgriežņu uzstādīšanai uz galda ass.
Nedaudz zemāk, atbilstoši mēbeļu uzgriežņu atveres marķējumam, skrūvēm galda skavas nostiprināšanai (nostiprināšanai).
Tālāk es uzstādīju darba disku uz darba diska ieliktņa, iepriekš abām savienotajām daļām uzklājot līmi “Moment”.
Pēc tam viņš iedarbināja mašīnu un izveidoja darba diska frontālo rievu, kas pilnībā atbrīvotos no darba diska pukstēšanas attiecībā pret galdu.
Tālāk uz darba diska virsmas tika ielīmēta dubultā līmlente.
Viņš noņēma līmlentes otrā slāņa aizsardzību un pielīmēja smaragda audumu, pēc tam to sagriež darba diska izmēros. Un uzstādīja darba diska aizsargapvalku.
No organiskā stikla, lai jūs varētu redzēt šķembu savākšanas kameras pildījumu, nogrieztu, saliektu un uzstādītu kameras priekšējo sienu. Montāžu veic ar pašvītņojošām skrūvēm.
Ja nepieciešams, skaidu noņemšanu var veikt, izmantojot putekļu sūcēju.
Tās šļūteni var savienot ar mašīnu caur caurumu mašīnas labajā pusē.
Nu, tas arī viss.
Rezultāts ir tik praktiski darbināma mašīna.
Veiksmi visiem un labas idejas.
Redzēt, kritizēt, konsultēt, jautāt.
Sveicieni, Starp.